台风“康妮”于2024年10月29日8时加强至12级，14时其中心位于台湾省台东市东南方向约780千米的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力13级（38米/秒，台风级）。

2024年10月29日17时，台风“康妮”中心位于台湾省台东市东南方向约760千米的西北太平洋洋面上，也就是北纬18.1度、东经126.5度，中心附近最大风力有14级（42米/秒），中心最低气压为955百帕，七级风圈半径380～480千米，十级风圈半径120～140千米，十二级风圈半径80千米。

2024年10月30日早晨，台风“康妮”由强台风级加强为超强台风级，早晨5时其中心位于台湾省台东市东南方向约580千米的西北太平洋洋面上，就是北纬19.0度、东经125.0度，中心附近最大风力有16级（55米/秒），中心最低气压为930百帕，七级风圈半径380~480千米，十级风圈半径180~200千米，十二级风圈半径110千米。

2024年10月30日下午5时位于台湾省台东市东南方向约420千米的西北太平洋洋面上，坐标为北纬20.1度、东经124.0度，中心附近最大风力有17级（60米/秒），中心最低气压为920百帕，七级风圈半径380~480千米，十级风圈半径180~200千米，十二级风圈半径110千米。

10月30日晚，台风“康妮”的暴风圈接触到台湾恒春半岛陆地后，持续向西北方向前进。10月31日清晨，台风“康妮”的暴风圈已经覆盖台湾整个东部和南部地区。

2024年10月31日，台风“康妮”逼近，其特大暴风半径320千米，也是继1996年半径350千米的台风“赫拔”以来，登陆台湾“最胖”的台风。

2024年10月31日上午10时，第21号台风“康妮”（超强台风级）的中心位于台湾省台东市东南方向约105千米的台湾岛东南部近海海面上，就是北纬22.1度、东经121.9度，中心附近最大风力有16级（55米/秒），中心最低气压为930百帕，七级风圈半径380~480千米，十级风圈半径180~200千米，十二级风圈半径100千米。

2024年10月31日13时40分，超强台风“康妮”在台湾台东成功镇登陆，近中心最大风速每秒51米，相当于16级风，瞬间最大阵风每秒63米，相当于17级风以上。10月31日14时，台风“康妮”（强台风级）在台湾省台东县成功镇沿海登陆。10月31日17时，“康妮”（强台风级）位于建德偏南方向约680千米的台湾省嘉义县境内，已减弱成中台，暴风圈缩小，并于18时40分在台湾云林麦寮出海。10月31日19时，“康妮”中心位于距离浙闽交界偏南方向约355千米（台风级）。10月31日晚，“康妮”的中心由台湾省彰化县移入台湾海峡，随后减弱为强热带风暴级。

2024年11月1日4时前后，“康妮”的中心移入东海西南部海面，早晨5时其中心位于浙江省温岭市南偏西方向大约290千米的海面上，就是北纬25.9度、东经120.5度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径80~200千米。早8时，台风“康妮”中心位于距离浙江省温岭市南偏西方向约200千米的海面上，强度维持强热带风暴级。9时，台风“康妮”由强热带风暴级减弱为热带风暴级，其中心位于浙江省温岭市南偏西方向大约190千米的东海西南部海面上。

2024年11月1日15时，台风“康妮”中心距离浙江省温岭市东偏北方向约85千米，向东北方向快速移动。

2024年11月1日14时许，中央气象台表示“康妮”二次登陆无望，下午将逐渐远离浙江沿海。

2024年11月1日下午，2024年第21号台风“康妮”紧擦浙江温岭一带沿海北上，之后转向东北方向移动，强度逐渐减弱。

2024年11月1日晚上，“康妮”在东海北部海面上变性为温带气旋，中央气象台于20时对其停止编号。

台风康妮具有生成与影响时间偏晚、路径不确定性大且偏北、前期发展缓慢而后期发展迅速、面积大、风速强、能量高、来势凶猛、前期移速缓慢而后期加速前进、登陆台湾后路径紧贴沿海北上、影响与冷空气结合、登陆影响时间与地位具有历史性等特点。

近20年以来，11月都无登陆浙江的台风，也没有明显影响的台风。“康妮”主打一个“出其不意”，也是秋台风里的“晚到生”。历史同期10月15日至11月15日期间，曾有17个台风登陆中国。登陆地点大多在海南和广东，也有小部分登陆点略偏北，其中1个在福建登陆、2个在台湾登陆。预计“康妮”登陆的时间和此前2个登陆台湾的台风相比差不多，但登陆强度更强。

由于副热带高压存在变化，引导气流不明确，台风路径持续出现较大调整。预计到31日前后走向才能明朗起来。28日来看“康妮”后续有两种可能存在的路径，第一是登陆浙闽沿海，第二是转向沿海北上，但不论哪种，10月31日~11月1日浙江都摆脱不了风雨的影响。

从秋季开始，副热带高压逐渐东退南压，一般来说秋台风在路径上较夏季台风更为偏南。但“康妮”在较为偏北的地方登陆。当秋台风处于副热带高压西侧时，会受到副热带高压西侧偏南风引导，从而向偏北方向移动，“康妮”就受到这样的影响。此外，10月下旬以来，南半球的冷空气高度活跃，导致过去10天西太平洋到南海南部的低纬地区越赤道气流持续增强。越赤道气流增强一方面能够为台风强度的发展提供必要水汽和能量输送，同时也给台风提供向偏北移动的驱动力。

“康妮”于10月25日上午在西北太平洋洋面上生成，前期发展缓慢，后期出现了爆发式增强。29日8时至30日5时，24小时内完成了强度“三连跳”，达到超强台风级，成为2024年又一个超强台风。从30日白天的云图上来看，“康妮”结构完整且对称、云系密实、环流庞大、台风眼清晰，核心云团肥硕。“康妮”所处的海域海表温度较高，上空环境风垂直切变小，有利环境令其飞速地完成24小时强度三级跳。

台风“康妮”面积大、风速强、能量高、来势凶猛，体型庞大，结构对称，台风眼清晰，与9月的“子弹型”台风贝碧嘉相比，“康妮”体型明显更大，其半径是“贝碧嘉”的1.5倍，拥有更高的能量。这样的台风发生的时间也比较罕见。

从路径预报图上看，“康妮”前期发展阶段正忙于“长身体”，蹒跚地学走路，但当台风“康妮”发展到较强强度时，自身内力形成并逐渐增强，且更靠近副热带高压，引导气流加强，使其“健步如飞”。到了后期，台风穿过台湾岛，强度明显减弱，在副热带高压和高空槽的叠加效应下，引导气流仍继续加强，台风继续保持高速运行。

常年这个季节的秋台风多为西进或者转向两种路径。而“康妮”这种进入台湾海峡后，转向贴着闽浙沿海北上的“描边大师”型路径较为少见。据中国天气网首席气象分析师信欣介绍，由于这次副热带高压位置微妙，台风登陆台湾后，副高有所东退，给台风北上让路；如果副高偏西一些，“康妮”就会二次登陆；反之则不会二次登陆。而副高北侧588线的走向又和浙江海岸线几乎平行，因此台风“康妮”就成了“描边大师”，可能沿着海岸线北上。

台风“康妮”的走位在登陆和不登陆之间反复摇摆。和其他的登陆台风不同，它在登陆台湾省后紧擦东南沿海，往东北方向驶去。专家表示，这主要受到冷空气的影响。10月31日，中央气象台正研级高级工程吕心艳解释，“康妮”的前半段路程，主要是副热带高压的引导下向西北方向移动。31日夜间，有一股冷空气对“副高”造成影响，导致“副高”出现明显东退。在“副高”东侧偏南气流的引导下，“康妮”沿闽浙沿海北上。浙江省气候中心高级工程师毛燕军认为，“康妮”最终没有登陆浙江，是由多方面因素决定的，比如副高西北侧引导气流带来的偏东风。此外，台风穿越台湾海峡后，受到峡管效应影响，可能对其最终移动路径产生影响。

据上海市气象局预报，受“康妮”北侧倒槽影响，10月31日下午起上海将出现阵雨天气，傍晚到夜间雨势逐渐明显，局部地区可能有大雨到暴雨；11月1日到2日上午，“康妮”环流与南下冷空气结合后，上海可能出现暴雨，不排除局部大暴雨。“康妮”的外围环流结合冷空气，不管是否登陆结果都会带来严重的大风大雨天气，尤其是沿海海面大风持续时间较长，同时暴雨影响范围广、面雨量大，东部地区台风致灾风险较高，必须尽快做好风雨防范措施。

台风“康妮”不仅不走寻常路，它的到来或创下多项历史纪录。如果“康妮”以超强台风级别登陆台湾，它将打破1949年以来10月登陆台湾的最强台风纪录，也是最晚登陆台湾的超强台风。如果“康妮”在登陆台湾后还要二次登陆福建或浙江沿海，那么，它将创下台风登陆福建或浙江的最晚纪录，也会是1949年以来首次有台风在11月份登陆福建或浙江。除了台风本体可能创下的纪录外，“康妮”所制造的台风雨也会具有一定极端性。

台风“康妮”于10月31日14时在台湾省台东县成功镇沿海登陆，登陆中心附近最大风力15级（48米/秒，强台风级），中心最低气压945百帕，创下1996年以来袭台台风暴风半径第二大的纪录，也是有气象记录以来10月底登陆台湾的最强台风与最晚登陆台湾的强台风。

之前，10月登陆台湾的最强台风为2005年台风龙王和2007年台风罗莎，中心最大风力都是50米/秒，但登陆时间都在10月上旬。

历史上对杭州有影响的台风最晚日期排名如下：

最晚的是：1973年台风“Nora”，影响结束时间10月11日，过程雨量42.5毫米，最大日降雨量，30.2毫米，影响程度一般。

第二晚的是：2007年台风罗莎，影响结束时间10月10日，过程雨量248.3毫米；最大日降雨量，191.3毫米（历史第二），影响程度严重。

第三晚的是：2013年台风菲特，影响结束时间10月9日，过程雨量325.5毫米，最大日降雨量246.4毫米（历史第一），影响程度特重。

由此可见，杭州主城区的日降雨量历史第一、第二位都是台风影响造成的，而且都是10月份的秋台风与北方冷空气相结合后出现的。

如果台风“康妮”二次登陆浙江，将创造台风登陆福建、浙江的最晚纪录，也将是1949年以来首次11月有台风登陆福建或浙江。但“康妮”最终并未获得中央气象台认定在浙江沿海二次登陆，与浙江最晚登陆纪录失之交臂，距离创造历史仅差了几千米。

气象部门此前预报，11月1日14时至2日14时，浙江东北部、上海、江苏东南部等地将有大到暴雨，局地有大暴雨（100~120毫米）。其中在上海，雨势会十分猛烈，受台风“康妮”外围环流和冷空气的共同影响，降水将持续到2日凌晨。截至11月1日下午4时，上海各主要站点累计降雨量已经超过100毫米，很有可能创造1951年来11月单日降雨纪录。

虽然“康妮”只是沿着海岸线走了一趟，但仍对华东地区造成强降雨影响。10月31日到11月1日，浙江、上海出现大片暴雨、大暴雨。其中浙江台州的北洋、温州的平阳和苍南均出现250毫米以上的特大暴雨，北洋降雨量更是超300毫米。10月31日20时至11月1日15时，浙江平阳降雨达253.2毫米，刷新当地观测史最晚特大暴雨纪录。上海徐家汇155.4毫米，浙江宁波156.1毫米，绍兴115.1毫米，舟山122.4毫米，江苏常州123.9毫米，均创当地有气象记录以来最晚大暴雨纪录。

虽然“康妮”与浙江擦肩而过，但凭借其带来的风雨威力，已成为历史上影响浙江最严重的11月台风。尽管“康妮”的核心结构在穿越台湾省中央山脉时遭到了摧毁，但由于其规模庞大且移动迅速，许多外围雨带绕过了台湾，直接扑向了福建北部和浙江沿海地区。其次，“康妮”的强度减弱程度比预期要小，当它靠近福建沿海时，保持强热带风暴的强度；而当它接近浙江沿海时，则保持热带风暴的强度。

气象专家表示，台风“康妮”的出现与多种气象因素共同作用有关，包括异常偏暖的海水温度、大气环流异常以及拉尼娜现象等。在通常情况下，台风季节的高峰出现在7月至9月，10月中下旬以后台风逐渐减少。但2024年的气候情况有所不同，特别是在全球气候变暖和拉尼娜现象的推动下，热带洋面在秋冬季节依然具备台风生成的条件。

欧洲科学院院士陈建民教授分析指出，西北太平洋的海温在10月底仍保持较高水温，导致台风生成的“燃料”充足。“台风生成和增强都离不开热量供给，2024年受拉尼娜现象的影响，海水温度异常偏高，给台风发展提供了适宜的环境。”根据专家数据，2024年西北太平洋海域的水温比平均值高出约1至2摄氏度。这种偏高的温度使得“康妮”生成并持续增强。

通常在秋冬季节，副热带高压会南撤，台风北上机会减少，但2024年副热带高压的强度偏强且偏东，为台风向北移动打开了通道。副热带高压位置异常，造成台风生成后可以沿副高边缘向北移动，甚至进入华东地区，这种气象条件的组合使得“康妮”在11月仍具备登陆中国东南沿海的可能。

拉尼娜现象让西北太平洋的水温比常年偏暖，这种水温异常可能在2024年秋冬延续，使得台风生成的窗口期变长，延长了台风活跃期。在拉尼娜背景下，秋冬季台风登陆中国沿海的概率增加，而台风“康妮”正是在这一背景下生成并发展。

国家海洋预报台：国家海洋预报台于10月28日8时发布海浪蓝色警报。国家海洋预报台于10月28日16时发布海浪蓝色警报。国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》于10月28日发布海浪蓝色警报。国家海洋预报台于10月30日16时发布海浪橙色警报。国家海洋预报台于2024年10月31日08时发布风暴潮黄色警报：浙江省宁波市、福建省福州市和漳州市的预警级别为黄色，上海市、浙江省舟山市、温州市、福建省宁德市、莆田市和泉州市的预警级别为蓝色。国家海洋预报台于11月1日08时发布风暴潮蓝色警报：浙江省宁波市的风暴潮预警级别为蓝色。

中央气象台：中央气象台于2024年10月29日10时发布台风蓝色预警。中央气象台10月30日06时继续发布台风蓝色预警、大风黄色预警。中央气象台于10月30日10时发布台风黄色预警。中央气象台于2024年10月31日06时发布台风橙色预警。中央气象台于10月30日18时发布台风橙色预警。中央气象台10月31日06时发布台风橙色预警。中央气象台于2024年11月1日06时发布台风黄色预警。中央气象台于11月1日10时发布台风蓝色预警。中央气象台于2024年11月2日6时解除台风蓝色预警。

中国气象局：中国气象局于2024年10月29日提升重大气象灾害（台风）应急响应为三级。

国家防汛抗旱总指挥部：根据《国家防汛抗旱应急预案》及有关规定，国家防汛抗旱总指挥部于2024年10月29日12时针对海南、福建两省启动防汛防台风四级应急响应，并派出工作组赴海南协助指导。国家防汛抗旱总指挥部于10月30日11时针对浙江省启动防汛防台风四级应急响应。维持对海南省、福建省的防汛防台风四级应急响应。

水利部：水利部于2024年10月31日10时针对上海、江苏、浙江、福建等4省（直辖市）启动洪水防御Ⅳ级应急响应。

自然资源部：自然资源部决定于2024年10月30日8时启动地质灾害防御IV级响应。

国家防汛抗旱总指挥部：2024年10月31日20时，国家防汛抗旱总指挥部对上海市启动防汛防台风四级应急响应。

福建省气象台：福建省气象台于2024年10月27日17时发布“台风预警Ⅳ级”，10月29日17时将“台风预警”提升至Ⅲ级，10月31日11时将“台风预警”提升为Ⅱ级。

福建省防指：福建省防指决定10月27日17时启动防台风Ⅳ级应急响应，10月29日17时提升防台风应急响应至Ⅲ级，10月31日11时提升防台风应急响应至Ⅱ级。

福州市防指：福州市防指决定从10月28日16时30分起启动防台风Ⅳ级应急响应，10月30日10时起提升防台风应急响应至Ⅲ级，10月31日8时30分起提升防台风应急响应至Ⅱ级并启动防暴雨Ⅳ级应急响应。市防指决定于11月1日15时终止防台风应急响应

平潭综合实验区气象台：平潭综合实验区气象台于10月29日8时50分发布台风蓝色预警信号，10月29日22时5分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

漳州市防指：漳州市防指决定从10月29日上午11时起启动防台风Ⅳ级应急响应。

诏安县气象台：诏安县气象台于2024年10月30日08时48分发布台风蓝色预警信号。

石狮市气象局：2024年10月29日19时15分，石狮市气象局发布“台风预警Ⅳ级”。

宁德市气象台：2024年10月30日09时40分，宁德市气象台发布台风黄色预警信号。

2024年10月30日11时，温州海事局发布防台Ⅲ级警报。受台风“康妮”影响，30日温州沿海风力将逐渐增强至8~10级，10月31日至11月1日将增强至9~11级。

福建海事局：福建海事局于10月30日10时启动防台风二级响应。

晋江市气象台：晋江市气象台于2024年10月30日17时53分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

石狮市防汛抗旱指挥部：2024年10月30日早晨，台风“康妮”已由强台风级加强为超强台风级。泉州市防指于10月30日20时提升防台风Ⅲ级应急响应，石狮市气象局于19时40分调整台风预警为Ⅲ级，并将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。根据《石狮市防汛防台风抗旱应急预案》有关规定，石狮市防汛抗旱指挥部决定于10月30日20时提升防台风Ⅲ级应急响应。

漳州市气象台：漳州市气象台于2024年10月31日08时39分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

云霄县气象台：云霄县气象台于2024年10月31日08时56分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

德化县气象台：德化县气象台于2024年10月31日18时03分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号

晋江市气象台：2024年10月31日18时53分将台风黄色预警信号升级为台风橙色预警信号。

仙游县人民政府防汛抗旱指挥部：仙游县气象台于2024年10月31日16时30分将“台风预警”提升为Ⅲ级。

福建省惠安县气象台：福建省惠安县气象台于2024年10月31日18时48分将台风黄色预警信号升级为台风橙色预警信号。

福州市气象台：福州市气象台于11月1日11时30分解除“台风预警Ⅲ级预警”。

福建海事局：福建海事局于2024年11月1日15时起解除防台风应急响应，并有序组织开展船舶复航、港口复产、项目复工。

泉州市气象台：泉州市气象台于2024年10月31日18时40分将台风黄色预警信号升级为台风橙色预警信号。

浙江海事局：2024年10月28日16时，浙江海事局根据台风态势及走向决定启动IV级防台应急响应。浙江海事局决定于10月30日12时启动浙南海域III级防台应急响应。

宁波：宁波沿海从10月28日16时起进入Ⅳ级防台应急响应。

浙江省防指：浙江省防指决定于10月29日16时启动海上防台风应急响应。浙江省防指决定于10月30日9时将海上防台风应急响应调整为防台风Ⅳ级应急响应。浙江省防指决定于10月31日10时将防台风应急响应提升至Ⅲ级。浙江省防指决定于10月31日16时将防台风应急响应提升至Ⅱ级。根据《浙江省防汛防台抗旱应急预案》，浙江省防指决定于11月1日17时将防台风应急响应调整为Ⅲ级。2024年11月1日20时30分，根据《浙江省防汛防台抗旱应急预案》，浙江省防指决定将防台风应急响应调整为Ⅳ级。

浙江省海洋监测预警中心：浙江省海洋监测预警中心10月29日16时发布海浪警报。

台州海事局：台州海事局决定于2024年10月28日16时启动Ⅳ级防台应急响应。

宁波市防指：宁波市防指决定于10月30日11时启动防台风IV级应急响应。宁波市防指决定于10月31日11时，将防台风应急响应调整为Ⅲ级。宁波市防指于2024年10月31日18时决定将防台风应急响应调整为Ⅱ级。

浙江省水利厅：2024年10月30日9时30分，浙江省水利厅启动水旱灾害防御（防台）Ⅳ级（四级）应急响应。

乐清市气象台：乐清市气象台2024年10月31日11时10分将台风黄色预警信号升级为台风橙色预警信号。

舟山市防指：舟山市防指于2024年10月31日13时根据《舟山市防汛防旱防台应急预案》，决定将防台风应急响应提升为Ⅳ级。

嘉兴市防指：嘉兴市防指于2024年10月31日10时根据《嘉兴市防汛防台抗旱应急预案》，启动防台风Ⅳ级应急响应。嘉兴市防指于2024年10月31日16时30分决定将防台风应急响应提升至Ⅲ级。

台州市防指：台州市防指于2024年10月31日16时决定将防台风应急响应提升至Ⅱ级。

杭州市防指：杭州市防指于2024年10月31日20时启动防台风Ⅲ级应急响应。杭州市防指于2024年11月1日17时30分调整防台风应急响应至Ⅳ级。

浙江省平湖市气象台：浙江省平湖市气象台于2024年11月01日05时35分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

瑞安市气象台：瑞安市气象台于2024年11月01日12时05分将台风橙色预警信号调整为台风黄色预警信号。

建德市人民政府防汛防台抗旱指挥部：根据《建德市防汛防台抗旱应急预案》，建德市人民政府防汛防台抗旱指挥部决定于10月31日18时00分启动防台Ⅳ级应急响应。

浙江省自然资源厅、浙江省气象局：浙江省自然资源厅、浙江省气象局于2024年11月01日16时56分联合更新发布地质灾害气象风险橙色预警。

宁波海事局：宁波海事局决定从11月2日7时30分起，结束宁波沿海防台应急响应。

台湾气象部门：10月30日上午9时，将台风“康妮”从中级台风升级为强台风，并持续发布陆上警报。10月31日17时30分，扩大陆上警报范围区域，预计“康妮”今晨将碰触台东到恒春半岛陆地，下午到傍晚登陆花东到恒春半岛一带。今天晚上到周五清晨影响最剧烈，估计明天中午前后全台笼罩暴风圈内，全台将有豪大雨，明天深夜到周五清晨逐渐离开台湾出海。全台也因此严加戒备，22县市均宣布放“台风假”。

广东省防汛防旱防风总指挥部：广东省防汛防旱防风总指挥部已于10月30日9时启动防风Ⅳ级应急响应。

2024年11月1日11时，广东省防汛防旱防风总指挥部结束防风Ⅳ级应急响应。

苏州市相城区气象台：苏州市相城区气象台于2024年10月31日14时02分发布台风蓝色预警信号，受台风“康妮”影响，预计31日夜里到11月1日相城区有暴雨到大暴雨，伴有6～8级水面9级大风，区水务局、应急局、气象局提醒注意防范。

上海中心气象台：上海中心气象台2024年10月31日09时00分发布台风蓝色预警信号。

2024年10月31日22时00分，上海中心气象台更新暴雨黄色预警信号为暴雨橙色预警信号。

2024年10月31日，上海市防汛指挥部防御台风调度会议后，黄浦区立即召开第21号台风“康妮”防御应对部署会，区委书记杲云对做好辖区内台风应对工作作出部署，并要求各责任单位进行全面隐患排查，进一步落实好各级防御准备工作。

2024年11月1日，上海市防汛指挥部决定同步启动全市防汛防台Ⅱ级响应行动。

2024年10月31日20时，国家防汛抗旱总指挥部对上海市启动防汛防台风四级应急响应。

受2024年第21号台风“康妮”影响，2024年10月31日白天起，上海出现明显风雨天气，全市普降暴雨，部分地区大暴雨。11月1日11时上海中心气象台更新暴雨橙色预警为暴雨黄色预警，维持台风蓝色预警信号

2024年11月1日18时，上海中心气象台解除暴雨黄色预警信号。同日，上海市防汛指挥部决定除浦东、奉贤、崇明三区外，其余各区的防汛防台三级响应行动调整为四级。11月01日21时10分，上海中心气象台解除台风蓝色预警信号

2024年10月30日14时起，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段启动管内甬广高铁、杭深铁路等铁路线路区段防洪防台Ⅳ级应急响应，计划停运管内泉州、晋江、惠安、泉港等车站10月31日和11月1日部分旅客列车。

2024年10月31日至11月1日，受第21号台风“康妮”影响，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，铁路部门计划途经杭深高铁、沪昆高铁、杭昌高铁、合福高铁等线路部分旅客列车，采取临时停运措施。

2024年10月31日，受台风“康妮”影响，铁路部门计划对多趟旅客列车采取临时停运措施，主要涉及杭深线（沿海铁路宁波往返台州、温州、福州、厦门、深圳等）及相关车次。

2024年10月31日14时至11月1日12时，中国铁路南昌局集团有限公司停运管内福平、温福、衢宁铁路全部和峰福铁路延平东至福州等线路区段旅客列车。10月30日14时起，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段启动管内甬广高铁、杭深铁路等铁路线路区段防洪防台Ⅳ级应急响应，计划停运管内泉州、晋江、惠安、泉港、漳州、漳浦、云霄、诏安等车站10月31日和11月1日部分旅客列车。

2024年10月31日和11月1日，深圳北站计划停运部分潮汕、厦门、福州、上海虹桥等方向的动车组列车。

为确保铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司启动防洪防台风Ⅲ级应急响应，对2024年10月31日14时至11月1日12时福建境内福平线、衢宁线，以及峰福线延平东至杜坞、杭深线福鼎至莆田、甬广高速线福州南至莆田等铁路部分区段旅客列车采取停运措施。已购买停运列车车票的旅客，可于车票乘车日期30日内办理全额退票手续。

2024年11月1日15时10分，运河水系嘉兴站水位达到2.00米，运河水系发生2024年第2场编号洪水（杭嘉湖平原2024年第2号洪水），气象预报未来6小时降雨量30毫米，结合水利工程调度，预报嘉兴站水位仍将上涨。

2024年11月1日，国家防总办公室、应急管理部继续组织气象、水利、自然资源等部门进行联合会商，视频调度浙江、福建、上海、江苏等省市，研判台风“康妮”发展态势，统筹安排部署海上陆上防台风防暴雨各项工作。据气象部门预测，11月1日至2日，受冷空气和台风“康妮”共同影响，杭州湾、江苏沿海、上海沿海、浙江沿海等地将有6至7级大风，浙江东北部、上海、江苏东南部等地有大到暴雨，局地有大暴雨。

2024年11月1日，受台风“康妮”影响，浙江、上海、江苏等地将有大雨大风天气。为确保旅客生命安全，广铁集团今明两日计划对前往上述地区的部分列车采取停运措施。

2024年11月1日，受台风“康妮”影响，浙江，福建，江苏等地14条河流发生超警洪水。截至当日15时，太湖周边河网区有13个站点水位超警，福建、浙江、上海沿海6个潮位站水位超警。

2024年11月1日上午，水利部再次召开专题会商，分析研判“康妮”影响态势，进一步部署中小河流洪水、山洪灾害和城市内涝防御，中小水库、病险水库、在建水利工程安全度汛工作；“一省一单”靶向预警，精准指导浙江、上海做好台风暴雨洪水防范应对工作。目前，水利部维持针对上海、江苏、浙江、福建4省（直辖市）的洪水防御Ⅳ级应急响应，有2个工作组在浙江、上海等地协助指导洪水防御工作。

2024年10月31日，台湾地区灾害应变中心称，台风造成27人受伤，无人死亡，灾情累计118件，行道树倒塌最多。另外，台湾电力公司表示，截至上午10时，全台曾停电户数超过7.7万户，其中4.9万户已修复。同日上午，受强台风“康妮”影响，台湾南投县仁爱乡一辆小货车在行驶过程中遭路边树木砸中，车辆受损严重，造成1人死亡。

2024年10月31日，台湾22个县市全部停班停课，相关部门呼吁民众不要外出，注意安全。

截至2024年10月31日，“康妮”在台湾造成1人死亡、73人受伤。

2024年10月31日凌晨到清晨，台风“康妮”在台湾兰屿多次刮起17级阵风，导致开元港一艘中型游艇沉没，另1艘半沉。台东县成功镇的小港渔港和新港渔港共有8艘胶筏沉没，台东市海滨公园因大浪将石块打上岸，海边四处都是石块和漂流木。

当地时间2024年10月31日下午，台风“康妮”登陆台湾台东成功镇，导致台湾2人死亡。当日傍晚，据台媒报道，台湾新北市一名男子修理屋顶时，可能遭遇强风，失足坠落身亡。

2024年10月31日，刘德华的“华仔天地”网站发出公告，表示根据演出场地单位的要求，10月31日晚的刘德华台北演唱会停办，目前他们正积极和各单位讨论本次演唱期间可补办今日取消的场次，针对已经购买10月31日演唱会门票的观众，可以进行全额退票。

2024年10月31日，台湾星宇航空一架SJX871由冲绳飞往台北的航班，当天17时35分在桃园机场降落时，因强风难以降落，落地前机身剧烈晃动，机翼险些擦到跑道，随后又紧急升空。台交通主管部门下属“民航局”称，该班机疑似因天气原因造成重落地，已要求航班停飞、驾驶员停止任务派遣，将依程序进行调查。同日，台湾省22个县市全部停工停课。

截至台湾省当地时间2024年11月1日清晨，“康妮”已导致台湾3人死亡。据台湾媒体报道，当日清晨，台北市一名男子骑车出门时，被倾倒的电线杆砸伤，送医后不治身亡。

2024年11月1日凌晨，花莲发生4.7级地震。受“康妮”和地震影响，花莲往台东路段因地震发生变形，需重新检查桥梁状况，有望当天15时恢复。受台风影响中断的苏花公路和苏花段铁路仍未恢复，均在抢修中。

截至2024年11月1日13时，台风“康妮”累计造成中国台湾省2人死亡、580人受伤，一般灾情9983件。

截至2024年11月3日，台风“康妮”累计造成台湾省3人死亡、692人受伤、灾情10762件；农业损失至少约7亿新台币。

2024年11月3日消息，台风“康妮”袭台造成灾情10762件和3死、692伤，台湾地区“灾害应变中心”3日表示，孤岛新竹县尖石乡司马库斯空投物资勤务因浓雾延至4日。

2024年10月，因海况不佳，福州马尾至马祖“小三通”客运航线28日双向停航。

2024年10月28日，针对2024年第21号台风“康妮”正逐渐逼近，福建省防汛办要求，闽中渔场、闽南渔场和台湾浅滩渔场的渔船务必于10月29日17时之前全部就近到港避风，闽东渔场、闽外渔场和钓鱼岛海域的渔船务必于10月30日17时之前全部就近到港避风，有序停靠并做好锚固、加固船上设施等工作，船上人员全部撤离上岸。

截至2024年10月28日12时，福建省沿海养殖渔排上的非劳动力人员已全部撤离上岸。

2024年10月29日，莆田市忠湄轮渡有限责任公司发布湄洲岛轮渡停航通告：①湄洲岛轮渡10月29日夜间航班停航（注:文甲末班18:00，湄洲末班17:40）。②10月30日航班提前至6：30开航，7：30起全线停航进港避风。③预计11月2日中午逐步恢复通航。

2024年10月29日，莆田市秀屿区石南轮渡有限公司发布通告，受2024年第21号台风“康妮”影响，10月30日至11月1日航班全部停航。

2024年10月29日，记者从福建海事局获悉，受台风“康妮”影响，福建沿海出现较大风浪，福建沿海已停航16条客渡运航线。福建省防指要求，位于闽中渔场、闽南渔场和台浅渔场的渔船务必于10月29日17时之前全部就近到港避风。闽东渔场、闽外渔场和钓鱼岛海域的渔船务必于10月30日17时之前全部就近到港避风，船上人员全部撤离上岸。

截至2024年10月30日11时，福建沿海停航51条客渡运航线，102艘客渡船，其中，泉金、两马、黄马等3条“小三通”客运航线停航，停工109个水上施工作业项目，186艘施工作业船舶。截至10月30日18时，福建沿海56条客渡运航线，145艘客渡船停航，其中厦门至金门、泉州至金门、马尾至马祖、连江黄岐至马祖等4条“小三通”客运航线均已停航。此外，福建沿海全部115个水上施工作业项目、228艘施工作业船舶已停工。

2024年10月31日14时至11月1日12时，中国铁路南昌局集团有限公司计划停运管内福平、温福、衢宁铁路全部和峰福铁路延平东至福州等线路区段旅客列车。

截至2024年10月30日18时，福州市马尾区所有景点暂停对外开放，具体开放时间另行通知。

2024年10月30日18时起，福州市长乐区下沙海滨度假村暂停对外开放，恢复开放时间另行通知。

2024年10月30日，福建省防指召开视频会议，深入学习贯彻习近平总书记在福建考察时的重要讲话精神，落实省委、省政府工作要求，部署台风“康妮”防御工作。

2024年10月31日，福建中北部沿海地区出现小到中雨，局部大雨到暴雨；沿海海区出现10~12级、阵风12~15级大风。统计31日06时~18时，累计雨量共有10个县(市、区)42个乡镇超过25毫米，其中2个县(市、区)2个乡镇超过50毫米，以漳浦长桥镇129.6毫米为最大；共有8个县(市、区)的19个乡镇出现12~15级阵风，以秀屿区湄洲镇48.4米/秒（15级）为最大。

2024年10月31日，受台风“康妮”影响，厦金客运航线全天停航，厦门市部分海滨浴场临时关闭。

2024年10月31日，从中国铁路南昌局集团有限公司、福建海事局获悉，为防范2024年第21号台风“康妮”可能带来的不利影响，福建境内福平线、衢宁线全部，以及甬广高速线、杭深线、峰福线等铁路部分区段旅客列车停运，沿海地区71条客渡运航线190艘客渡船停航。

2024年10月31日，为确保铁路运输安全，福州火车站计划于10月31日、11月1日停运部分旅客列车。

截至2024年10月31日16时，受超强台风“康妮”影响，除1条民生应急航线外，福建沿海已停航73条客渡运航线204艘客渡船，其中4条“小三通”客运航线全部停航。115个水上施工作业项目已全部停工，228艘施工作业船舶已全部撤离至安全水域。

2024年11月01日0时起，受台风“康妮”影响，决定对宁德辖区沿海线高速公路实行交通管制。

2024年11月1日7:10，厦鼓轮渡全线复航。

2024年10月，台州市海洋渔业部门要求10月29日18时前，全市中小型渔船、双桁杆拖虾船全部到港避风，休闲渔船停止营业、养殖人员撤离上岸，在北纬29度以南海域的渔船全部到港避风。在北纬29度至31度的其他渔船，要求10月30日18时前撤离至东经125度以西海域，并做好回港避风准备。大风浪影响期间，海上渔船一律锚泊避风。目前，台州19条水上客渡运航线已停航10条，26艘客渡运船舶停航14艘，其余航线将视风力情况停航。27个在建水上工程，已停工12个，其余将根据风力变化停工。

2024年10月31日，铁路宁波车务段发布消息，受第21号台风“康妮”影响，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，11月1日11时至22时，对途经杭深铁路台州—苍南间的列车，以及11月1日14时30分至20时，对途经金温铁路温州南—青田间、杭温高铁温州南—楠溪江间的列车采取临时停运措施。预计11月1日，铁路宁波站开行列车，尤其是经杭深铁路运行南下前往温州、福州、厦门、深圳及香港西九龙方向列车开行将受到大范围影响。

截至2024年10月31日21时，预计11月1日温州机场共计取消航班67架次，其中进港31架次，出港36架次。

截至2024年10月31日22:30，杭州机场计划取消11月1日进出港航班70架次，其中进港34架次，出港36架次。

2024年11月1日，宁波全市中小学（幼儿园）停课一天。

2024年11月1日，受“康妮”影响，浙江152条水上客渡运航线、347艘客渡船全部停航，136个在建涉水工程全部停工、675艘施工船全部有序撤至避风水域。已协调3艘专业救助船和5艘大马力拖轮在全省沿海布防，74艘海巡艇、151艘港作拖轮做好应急准备。

2024年11月1日，据浙江省水利厅发布的消息，受2024年第21号台风“康妮”的影响，近24小时甬江流域降雨量113毫米。11月1日10时10分，甬江流域姚江大闸站水位达到2.0米（警戒水位），甬江发生2024年第1场编号洪水（甬江2024年第1号洪水）。

受2024年第21号台风“康妮”影响，前24小时杭嘉湖东部平原降雨量92.4毫米。11月1日15时10分，运河水系嘉兴站水位达到2.00米，运河水系发生2024年第2场编号洪水（杭嘉湖平原2024年第2号洪水），气象预报未来6小时降雨量30毫米，结合水利工程调度，预报嘉兴站水位仍将上涨。

2024年第21号台风“康妮”来势汹汹，给浙江多地带来明显风雨影响。11月1日上午，受强降雨持续影响，位于舟山定海的东皋岭隧道口突然出现明显涝水倒灌现象。

受2024年第21号台风“康妮”影响，2024年10月30日8时至11月1日15时，浙江宁波全市面平均雨量为182毫米，导致该市主要江河明显涨水，部分地区出现积水。截至1日15时，宁波市平原河网累计排水1.2亿立方米。

2024年11月1日14时30分，洋山深水港最后一艘国际航行集装箱船“COSCO EUROPE”在洋山港海事局的远程监控下撤离，目前洋山深水港所有码头均已停止作业。

2024年11月1日，受台风“康妮”影响，宁海县普降大雨，宁海杨梅岭水库大闸9个泄洪孔已有7孔开闸泄洪。

2024年10月31日，香港特区政府运输署表示，31日多个往来香港及台北和高雄的航班取消，10月31日和11月1日部分来往香港西九龙站及内地的高速铁路列车车次取消。

2024年10月31日傍晚到11月1日，受台风“康妮”外围环流和冷空气共同影响，上海有大暴雨，过程雨量120到180毫米，最大小时雨量40到70毫米，降水具有极端性，有可能成为1981年以来11月最大降水过程。

2024年10月31日傍晚到11月2日上午上海市闵行区可能出现明显风雨天气。

2024年10月31日，上海市临港南港大道416个在建工地62731名工人已全部转移。

2024年11月1日，受台风“康妮”外围环流和冷空气共同影响，上海全市普降暴雨，局部大暴雨。有市民发现，苏州河水要漫出来了。同日下午，上海市防汛办相关负责人表示：“乍浦路桥段的苏州河水位4.40米，防汛墙标高5.20米，安全有保证。目前苏州河水闸已开闸排水，过会儿水位就会下降”。

2024年11月1日，台风“康妮”来袭，浦东临港开设9处集中安置点妥善安置6000余名工人。

2024年11月1日6时，面对超强台风来袭，吴淞口岸10余艘国际航船纷纷加快作业进程，选择提前离港躲避风雨，6时之后，吴淞口岸无船舶抵离港，港区也停止了码头装卸作业。面对恶劣天气，吴淞边检站积极应对、迅速响应，进入全面防范戒备状态，确保口岸安全稳定，保护人民群众生命财产安全。

2024年11月1日，为充分保障铁路运输安全，国铁南昌局将防洪防台Ⅲ级应急响应提升为Ⅱ级应急响应，持续停运福建境内福平线、衢宁线以及峰福线延平东至杜坞、杭深线福鼎至莆田、甬广高速线福州南至莆田等受台风影响较大的铁路部分区段旅客列车。同时，对台风影响较轻的铁路线路，国铁南昌局以限速、迂回等方式动态调整旅客列车318列，满足旅客出行需求。

据菲律宾国家减灾委统计，截至2024年10月30日8时，台风“潭美”已在菲律宾造成139人死亡，703万人受灾。自10月30日晚起，该机构合并统计台风“潭美”和“康妮”在菲境内的受灾情况。截至11月4日8时，双台风已致菲律宾至少150人死亡、134人受伤，另有20人失踪，受灾人数累计超过863万。

因暖湿气流朝着今年第21号台风“康妮”演变形成的低气压以及锋面不断流入，从11月1日晚间开始，以九州北部为主活跃的雨云不断涌入，以西日本地区为主，雨云处于活跃的状态。因降雨，福冈县、岛根县、广岛县发生地质灾害的风险极高，部分地区已发布地质灾害预警信息。另外在熊本县、广岛县、岛根县，已有水位超过洪水泛滥危险水位的河流。

截至2024年11月2日上午9时，佐贺县伊万里市的24小时累计雨量多达296.5毫米、山口县周南市和田地区也有261毫米，双双超过当地往年11月一整个月雨量的2倍。九州、中国及近畿地方共有127处观测点创当地11月统计史上新高纪录。包括鸟取县、岛根县、冈山县、广岛县、山口县5县的中国地方，雨势持续增强，山口县周南市和田地区降下1小时35.5毫米的激烈雨势。

JR西日本公司表示，山阳新干线受到大雨影响，周六上午9时起往来新大阪站及博多站的双向列车依序停驶。但目前东京站往来广岛站已复驶，剩广岛站到博多站仍停驶。