更新时间:2023-12-23 22:59
商品流通过程是指商品流通中,任何一个商品交换过程,都是以商品所有者向商品需求者转让商品的所有权为前提,没有买卖双方所有权的转移或让渡,商品实体的转移或转手,商品的流通就不可能发生。从广义上讲,把商品所有权的转移或商品与货币位置变换,称为商流; 把商品实物形态的空间转移,称为物流; 因此,商品流通过程也是商流和物流的统一过程。
商品流转分批发商品流转与零售商品流转。批发商品流转是商品在生产者之间、生产者与商业之间以及商业内部各经营环节之间的买卖。零售商品流转主要是生产者和零售商对消费者个人的商品(生活资料)销售,另外还包括对社会集团出售生活资料。在商品流通过程中,零售商品流转对商品离开流通领域具有决定意义。零售商品流转额表明商品流通规模的大小,它的种类构成、地区分布、时间(各年之间和年度各季之间)变化,都是进一步深入分析和组织商品流通的必要内容。
商品流通过程内容十分广泛,从商品流通过程在现代经济活动中的地位及自身运行特点来看,商品流通过程的内容主要包括:
(一)商品流通过程的经济联系
商品从生产领域向消费领域转移,是由无数个流通主体的共同行为来完成的。因此,流通主体之间经济联系的合理性,直接决定着流通过程的效应。
在流通过程中,一种合理、有效的经济联系,由以下四个层次组成:第一个层次是市场供求关系,它决定着商品流通运动的方向、规模与结构变化;第二个层次是根据不同商品的特性,选择相应的流通形式;第三个层次是整个商品流通过程中各流通主体之间的分工形式及其行为协调方式、组织形式;第四个层次是流通效益的实现方式及其在各流通主体之间的分配。
(二)流通过程中的要素结构
商品流通过程的顺利进行,有赖于商品流通中有关要素的规模、功能及相互结合方式。商品流通过程中的要素,除商品流通从业者外,还包括商品、货币、信息、流通技术等。这些要素的有机结合,形成适应社会发展需要的流通生产力。
(三)商品流通过程中的组织主体
商品流通主体是指具有一定行为能力的商品流通参与者,它是一个社会商品流通过程的细胞。商品流通主体包括商品供应主体、商品需求主体、商品流通组织主体、商品流通服务主体四个部分。商品流通主体的规模、结构、空间布局、对流通过程的影响方式以及彼此相互结合方式,是商品流通过程研究的基本内容之一。
第一阶段是购买阶段,产业资本家以购买者的身份,首先从市场上(商品市场和劳动力市场)购买生产资料(Pm)和 劳动力(A),为生产准备条件。在这一阶段上,货币执行着购买手段和支付手段的职能,与此同时,货币又执行着资本的职能。因为货币在这里购买的已不是一般的商品,而是购买了能够为资本家生产剩余价值的劳动力这一特殊商品,为生产剩余价值准备好前提条件,所以,货币在这里已转化为资本。但在这一阶段,资本的存在形式虽然发生了变化,即由货币资本变成了生产资本,但在量上尚未发生变化。
第二阶段是销售阶段。产业资本家以商品出卖者的身份,将第二阶段中生产出来的、包含着剩余价值的商品拿到市场上销售,换回了比支付出的货币额要多的货币,两者的差额就是雇佣工人在生产阶段中所创造的剩余价值。从表面上看,这里的商品销售过程同一般的商品流通一样,但实际上,资本在这个过程中不仅发生了形态的变化,由商品资本变成货币资本,更重要的是实现了资本的价值和剩余价值,所以这一阶段成为资本运动的一个极为重要的阶段。
资本循环过程是流通和生产的统一。生产过程和流通过程是连续的不可分割的过程。在资本的流通过程中,只发生资本的形态变化,并不引起价值增殖。价值增殖虽然是在生产过程中发生的,可是如果没有流通过程,产业资本家既无法购买到劳动力和生产资料,也无法实现包含在新产品中的价值和剩余价值。在资本的流通过程中,一方面反映着资产阶级对无产阶级之间剥削与被剥削的关系,也反映着资本家之间的相互关系。在竞争和生产无政府状态下,流通过程和生产过程的联系经常被打断,使经济危机从可能变成了现实。
从社会属性和自然属性分
一、是要受商品生产和商品流通的规模条件制约。随着经济的发展,商品生产的规模越来越扩大,社会商品交换的深度和广度亦不断升级,许多地方性的产品卷入全国市场的流通,商品行销范围的扩大,必然相应要求增加流通环节和延长扩大流通渠道。
二、是要受商品的自然属性的制约,商品越容易变质,体积越大,越不易于运输储存,它离开产地的距离就越近,流通渠道就短,环节就少;反过来,商品体积小,价值大,不容易变质,它离开产地的距离就远。现代科学技术的发展,储存运输手段的进步,可以使一些瓜果蔬菜也能够远距离运销,但这和上述规律发挥作用并不矛盾。
三、是受商品社会属性制约,越是生活必需品,例如粮食、棉花,在人们日常生活中的地位越重要,行销的范围就越大,行销网络的密度也会加大。
从商品所有者的状况分
从商品所有者的状况来看,这些所有者既可以是自然人,也可以是小的经济单位。所有者单一,规模过大、则流通渠道也会趋于单一,反之,就会出现多渠道。但是,所有者成分过分复杂,规模过小,会造成流通渠道的混乱,阻碍商品流通的正常进行。
从交通运输条件的制约来看,商品流通与交通运输是密不可分的。商品流通的扩大,是推动交通运输事业不断完善发展的强大经济动力,而交通运输业的发展又能促使商品流通扩大,这是—种良性循环的关系。如果某一地区交通运输不发达,要与外地进行商品交流,必然要进行多次倒手、中转、装卸、增加很多环节,影响渠道的畅通。可见,交通运输越发达,进行同样距离同样规模的商品流通,所经历的环节越少,渠道越短。
从商流与物流关系的角度分
从商流与物流关系的角度来看,呈现出相互结合、相互分离、相互制约三种状态。
第一,在一般情况下,商流和物流是结合在一起的,商品所有权的转移引起商品实体的运动,在这种情况下,商流与物流的关系对流通渠道的形成与选择并没有明显影响;
第二,在商流与物流相分离的情况下,无论是商流在前,物流在后,还是物流在前,商流在后,或者光有商流,没有物流,都使商品流通呈现出价值实体与物质实体相分离的双重渠道,双重渠道在特定历史条件下有利于促进商品从生产领域向消费领域的转移;
第三,商流与物流相互制约的情况有两种,或者是商流不合理导致物流不合理,或者是物流不畅通导致商流停滞,这两种情况都会导致流通渠道的不畅,因而应积极创造条件,协调二者的关系。
从上面的分析可以看出,影响和决定商品流通渠道的因素是多种多样的,这些因素主要是通过影响商业环节从而影响流通渠道,由此可见,正是商业环节的有与无,多与少,才形成了多种商品流通渠道并存的流通渠道体系。