国家雪车雪橇中心出发区设有NTO工作间、雪橇卸车区、准备区、出发延展区、雪橇出发赛道、观众站席看台、独立更衣空、零售间、热身房。

国家雪车雪橇中心运营区设有入口门厅、临时仓库、工作人员餐厅、餐厅储藏室、物流储藏室、物流综合区、装卸区/暂存区、工作区域、施工设备安全存放区、厨房和备餐区、主副食库、安保房间、安保控制室、安保车库、餐饮垃圾、回收分类、餐盘回收间、经理办公室、保洁和垃圾承包商办公室、门卫存放室、餐厅包间、防控制室、工作人员休息处取暖站、场馆技术服务、场馆技术运行、BIL工作空间、国家奥委会办公室。

国家雪车雪橇中心结束区设有颁奖典礼展示区、装卸区、运动员医疗站、国际雪橇联合会工作人员办公室、颂奖台、仪式准备区、运动员更衣室、国际雪橇联合会会议室、混合采访区、雪橇测量室、国际雪车联合会工作人员办公室、收车区、值班室、检查控制室、国际雪车联合会会议室、雪橇竞赛办公室等。

国家雪车雪橇中心主赛道全长1975米，赛道为长线型空间双曲面板壳结构，依托海拔2198米的小海陀山天然山形建设，其自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上，是中国建设的第一条雪车雪橇赛道。建筑场地的地形变化复杂，从北侧高点至南侧低点区域的高差约有150米，平均自然坡度超过16%。赛道分为54个制冷单元，共由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成，其中第11个弯道为全球独具特色的360度回旋弯道，赛道最高点高程1017米，位于出发区1，最低点位于C16弯底部，高程896米，最大落差121米，最快滑行速度134.4千米/小时，赛道设置了3个出发区，共6个出发口。

国家雪车雪橇中心以支撑赛道并容纳制冷主管的U型槽为基础，通过V型钢柱、木梁及屋面构成的遮阳篷覆盖于赛道上。雪车雪橇赛道设计成复杂的空间三维曲面。赛道通过固定在夹具之上的制冷管和钢筋网片一起找出赛道的几何形状，并采用“毫米级”双曲面混凝土喷射及精加工成型技术，实现1.9千米的赛道一次性喷射浇筑成型助力北京冬奥会。在赛道外侧设置保温层，冬季比赛和训练时赛道内侧将浇筑50毫米厚的冰面，赛道周边依据功能分散有序地布置场馆附属用房。

国家雪车雪橇中心以赛道为核心，通过相同的坡屋面将分散布置的出发区、结束区、制冷机房、训练道冰屋、运营和后勤综合区各建筑串联在一起。附属建筑与遮阳篷通过相同形式的V型钢柱、相同材料与构造的装饰石笼墙、木瓦和清水混凝土等相互呼应，将整个雪车雪橇中心的赛道与场馆整合在一起。天然材质的木梁、木瓦、石笼墙和人工材质的铝板、幕墙、钢材的对比与呼应，创造出与环境相融的整体风貌。木瓦温暖的色泽随时间渐渐沉着，使建筑展现出时间的痕迹。建筑外墙采用常规的铝板及门窗，结合贴实木皮的树脂板、重新设计的建筑装饰石笼墙以及耐磨混凝土地面和清水混凝土，构成了建筑的造型和外观，形成国家雪车雪橇中心标志。

2021年10月25日，“相约北京”2021/2022国际雪车联合会雪车、钢架雪车计时赛在北京延庆国家雪车雪橇中心正式开赛。

2022年北京冬奥运会期间，国家雪车雪橇中心作为比赛场馆之一。

“雪游龙”预计“五一”对公众开放 未来5年将定期举办国际赛事。2022年2月20日，国家体育总局冬季运动管理中心、北京市体育局、北京市延庆区政府、北京北控京奥建设有限公司与国际雪车联合会就国家雪车雪橇中心场馆赛后可持续利用工作签署五方合作备忘录。

国家雪车雪橇中心是中国国内第一条、也是唯一一条符合冬奥会标准的雪车雪橇赛道，为中国国内外观众讲述属于中国的文化与故事。

作为世界上第17条、亚洲第三条运营中的人工制冷雪车雪橇赛道，中国唯一的雪车雪橇场馆，国家雪车雪橇中心在2022年北京冬奥会赛后将继续作为比赛场地，用于承接和举办各类高级别相关赛事，同时为国家队提供专业的训练场地。此外，国家雪车雪橇中心在赛道预留大众体验出发口，便于大众在专业安全保障情况下体验雪车雪橇项目，补充休闲娱乐空间，打造兼具大型赛事举办与大众休闲体验双重属性的特色场馆。

国家雪车雪橇中心位于北京市延庆区西大庄科村。

北京市——东二环——北二环——京藏高速——京礼高速——西羊坊隧道——京礼高速——松山大桥——国家雪车雪橇中心