更新时间：2024-03-07 04:26
EMCS系统作为在地铁车站起着日常机电设备管理功能和安全保障功能，需要由合格的员工来操作。为了建立起相应的培训机制并提供完善的仿真培训系统，对于加快人员培训速度，提高培训质量，起着至关重要的作用。因此上海轨道交通培训中心智能楼宇管理师专业负责人王晓刚设计并安装了本套地铁通风系统监控仿真模拟屏，以满足学员进行通风系统培训、仿真操作、以及考核的需要，大大提高车站EMCS操作人员的动手操作、故障判断、应急处置等能力。
地铁通风系统监控仿真模拟屏是上海轨道交通培训中心与上海工程技术大学联建，由智能楼宇管理师专业负责人王晓刚设计完成。该系统已申报审批通过国家高技能人才培养示范基地实训设施项目。
模拟屏采用钢化玻璃屏形式，分别按照地铁车站公共区域通风系统和区间隧道通风系统各设立一个模拟屏。模拟屏根据系统工艺图设计，配置有信号灯、讯响器、手动按钮开关的金属屏模块组成。模拟屏上设置有系统工艺图上定义的风机和风阀等模拟设备，并利用小型风扇、LED指示灯等来模拟实际被控对象的动作，来达到上岗培训所要求的各种系统工况的目的。同时设置两个烟感模拟站厅/站台的火灾信号，此报警信号接入EST3报警主机。本系统与设备调度培训系统对接，实现多个车站的工况联动。
1、车站公共区域通风系统模拟屏的功能
原理演示功能组合式空调机组（KT），回/排风机（HPF），以及相关的防火阀和电动阀。并根据当前通风工况，显示当前设备的状态。
模拟车站控制室内可根据EST3火灾报警系统送出的火灾信号；接受火灾报警信号，控制相应通风空调兼排烟设备及相关风阀，并转入火灾运行模式。其结果也应清晰的显示在大屏上。
操作功能：车站通风系统监控仿真模拟屏应可根据操作员的指令，实行变换各种运行工况：最小新风空调工况、全新风空调工况及通风工况。控制相关设备及风阀以实现不同运行工况的转换。
模拟就地控制手操箱应设有手自动转换开关和手动启动按钮，用于通风空调风机和风阀的就地操作和手动启停。所有通风空调设备及电动阀门、电动防火阀均设有现场手操箱，现场控制具有最高优先权。
效果图见下：
2、区间隧道通风系统模拟屏的功能
原理演示功能：车站事故风机金属屏应能显示车站两端区间通风机房内的可逆转耐高温轴流风机（TVF）和相应活塞/机械风阀（DZ）通过相关风阀的启闭,系统应能显示活塞通风或机械通风的转换。
应能显示排热风机（UOF），和站台下排热风道及屏蔽门外车行区顶排热风道连通，通过风阀转换，与TVS通风系统联合运作以实现区间隧道正常工况、阻塞工况通风排热和火灾工况时排烟功能。站台发生火灾时，需要籍助排热系统和TVS通风系统联合排烟。
操作功能：区间隧道通风系统模拟屏应可根据操作员的指令，应能可通过风阀的转换，并联运作或相互备用，显示车站相邻区间隧道正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的排烟要求。
模拟就地控制手操箱应设有手自动转换开关和手动启动按钮，用于通风空调风机和风阀的就地操作和手动启停。所有事故风机设备及电动阀门、均设有现场手操箱，现场控制具有最高优先权。
3、设备调度培训系统远动控制的功能
原理演示功能：本系统的EMCS图形可以在设备调度的监视器上显示。
操作功能：区间隧道通风系统可根据调度员的指令，应能通过工况的转换，并联运作或相互备用，两个车站的区间隧道正常工况、阻塞工况通风降温或火灾工况时的显示。
1、FAS与EMCS之间的接口
EST-3有硬接点接口与EMCS的PLC练接，有站厅报警与站台报警共两个输出。EMCS系统设置信号输入接口,可接受EST-3控制器发出的报警信号。
2、EMCS与模拟设备调度系统的通讯接口
EMCS系统与模拟设备调度系统的通讯接口，接口形式为Modbus通讯协议，调试开通后本系统的信息可显示在模拟设备调度系统上。