堪培拉号

更新时间:2021-11-27 13:57

堪培拉号是由哈兰·沃尔夫厂于1960年3月16日建造完成的一艘大型移民客,其后在马岛战争中担任运兵船,直到1996年退役。

建造背景

经过第二次世界大战英国的地位一落千丈。英国人纷纷移居海外寻找新的开拓空间。不象他们19世纪的前辈,这些新移民很少移居到美国。大多数前往澳大利亚和新西兰,也有少数前往加拿大。但是与此同时,英国战时丧失了几乎一半的商船队、造船厂又由于经济的原因和金属的短缺而不能开工,移民们面临着选择交通工具的难题。50年代随着美国的马歇尔计划获得巨大成功,欧洲非社会主义阵营的经济得到了复苏和发展。英国最古老的半岛-东方海运公司(P&O)开始建造一艘大型移民客船。

建造过程

新船的建造地点在贝尔法斯特的哈兰·沃尔夫船厂,被命名为堪培拉号。1960年3月16日,访问英国的澳大利亚总理主持了新船下水仪式。就和25年前的诺曼底号一样,堪培拉号也安装一套蒸汽轮机-发电/电动机驱动系统。而且首先开创将救生艇甲板布置在船舷中部,非顶部的方式,1961年6月2日,堪培拉号开始环球处女航。先访问了直布罗陀、那不勒斯、科伦坡、弗里曼特尔和悉尼,之后又访问了温哥华、旧金山,于9月返回英国。此时,战后的移民潮高峰已过。大型喷气式客机的投入使用,又宣判了横渡大西洋邮船的末日。70年代中期,堪培拉号找到了出路——当作一艘游船,每年都给半岛-东方公司带来五六百万英镑的收入。

战时经历

1982年4月,阿根廷军队占领了英、阿争议的福克兰群岛。英国在首相撒切尔夫人的领导下迅速行动起来,皇家海军的军舰立刻开往南大西洋。就象两次世界大战中的传统一样,英国商船队也根据“STUFT”(Ship Taken In From Trade)方案担任起应有的角色。正在地中海的堪培拉号离英国本土比较近,接到船东通知火速返回英国。在南安普敦港,乘客下船后,工人们就迅速登船,在船顶焊装三处直升机起降甲板。2天之后就搭载第40、42皇家海军陆战队突击营,启程驶往福克兰海域。5月21日清晨,抵达福克兰群岛。上午10点钟,在阿根廷飞机不断的骚扰呼啸中,在英国海军军舰的火力掩护下,船上的士兵在荒无人烟的圣卡洛斯湾登陆。绰号“大白鲸”的堪培拉号是个很容易被发现、攻击的目标。在船上的士兵全部登陆完毕之前,堪培拉号的船长一直忧心如焚,坐立不安。任务还没有结束。如上文所说,卡纳德公司的伊丽莎白二世女王号邮船也被征用,担任运兵船的角色。英国人不能容忍以女王陛下王号命名的船只被阿根廷人击沉。伊丽莎白二世号奉命前往1500海里外的南乔治亚群岛卸下军队。堪培拉号也前往那里和它会合,之后将这些士兵运送到福克兰群岛。这次借助大雾的掩护,堪培拉号迅速而安全地完成了任务。由于英国人勇猛作战,阿根廷于6月14日宣告停战。7月11日,堪培拉号返回南安普敦,受到英国人民的热烈欢迎。

结局

战后的堪培拉号继续担任游船的角色,直到1996年半岛-东方公司宣布它的退役。由于不愿意看到“大白鲸”悬挂其它公司的船旗航行,半岛东方将它出售给巴基斯坦的一家拆船公司。1998年,在卡拉奇港,这艘福克兰群岛战争中的运兵船结束了它的航海生涯。

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