更新时间：2024-06-23 16:53
增强型卫星运载火箭同义词有加强号卫星运载火箭、ASLV、ASLV火箭，为印度开发的一种大推力卫星运载火箭。是一台五阶段固态推进火箭，能将一枚重达150公斤的卫星送至低地球轨道，此火箭为印度太空研究组织(ISRO)在1980年代想要将一颗卫星送入轨道的最初设计。印度太空研究组织没有足够的资金负担加强号卫星运载火箭，最后结束加强号卫星运载火箭的发射。增强型卫星运载火箭是将两个SLV3火箭的一级发动机作为助推火箭捆绑在SLV3火箭芯级上而构成，全长23.5米，起飞质量39吨,运载能力150公斤。1992年和1994年分别成功发射SORSS-C和SORSS-C2科学卫星。
ASLV运载火箭使一种五阶段固态运载火箭，重约40吨，长约23.8米。捆绑的第一级火箭包括2台相同的固体燃料推进器（同SLV-3火箭推进器类似），火箭的其他分级同SLV-3型火箭相同。因此火箭的载荷提升到了150千克（SLV-3火箭载荷42千克）。闭环导航系统从第二级火箭推进器的点燃到第三级火箭的脱离过程中一直运行着。而SLV火箭采用的则是一种开环系统。
4枚发展型火箭的发射试验正在计划阶段。ASLV项目系列火箭被限制在4枚以内。目的在于掌握固体燃料的聚类引燃和其他关键技术，为更大更复杂的主流PSLV火箭提供技术验证和支持。
IRSO的预算的短缺和能力的不足使得ASLV项目和PSLV项目不能同时进行。因此RASO将ASLV火箭作为一种验证平台，而不是用于市场上的商业用途。
1987年3月24日。
150 千克。
400公里轨道。
92780 千克力。
41000 千克。
1米。
23.5米。
900万美元（1985年币值）。
增强型卫星运载火箭 - 捆绑助推级 (AS-0)
ASLV拥有的两个捆绑火箭和其主体第一级采用了同样的推进器。捆绑火箭和主体第一级的推进器都源自于SLV-3型火箭的推进器。然而，捆绑火箭的喷嘴有一个9度的倾斜度，而主体推进器则不是。
增强型卫星运载火箭 - ASLV 主体第一级 (AS-1)
ASLV运载火箭主体的第一级采用了SLV-3型火箭的大功率推进器。在捆绑火箭燃烧了49.2秒后，主体第一级火箭于49秒的时候点火（计时可能因实际情况而不同）。主体第一级的喷嘴同中级部分一起为TVC服务。
增强型卫星运载火箭 - ASLV 主体第二级(AS-2)
主体第二级火箭的推进器也采用了SLV-3火箭第二级推进器的功率增强型。其中，固体燃料推进剂的成分有所改变。同SLV-3型火箭推进剂的颗粒装特性被保留，但是铝含量却从12%增加到了18%，同时碳/酚醛材料层也进行了增厚，从而能够抵御更多的腐蚀。
增强型卫星运载火箭 - ASLV 主体第三级(AS-3)
此级火箭的推进器是唯一的一个采用SLV-3火箭推进器的。
增强型卫星运载火箭 - ASLV 主体第四级 (AS-4)
此级火箭的推进器采用的SLV-3火箭第四级推进器的功率增强型。通过凯芙拉尔-49材料替换原来的玻璃纤维增强塑料作为保护外套材料，火箭的重量得到减少。而通过对燃料仓的轻微拉长则为火箭提供了额外45千克燃料的空间，并且使用了一个短型喷嘴作为空间上的弥补。
印度自1947 年独立以来，一直将发展空间技术作为迈向世界大国、体现综合国力、加快科技发展的重要步骤。
印度的空间研究计划在1962年启动。
1970年，印度空间研究组织（ISRO）在班加罗尔成立。
经过40 多年的发展，印度已经具备了设计制造卫星和用国产火箭将其送入太空的能力。
印度逐步积累了实现自主载人航天飞行所需要的关键技术和基础设施，距离载人航天飞行的目标也逐步缩短。
在运载火箭方面，印度从1973 年开始研制运载火箭，其间经历了从小推力到大推力、从液体推进到固体推进、从无发射能力到满足本国卫星发射需求，并进军国际商业卫星发射市场的过程。
印度已研制成四种运载火箭：“卫星运载火箭”（SLV-3）、“增强型卫星运载火箭”（ASLV）、“极轨卫星运载火箭”（PSLV）和“地球同步轨道卫星运载火箭”（GSLV）。其中，GSLV未来将用作载人航天运载器，将印度航天员送上太空。
在航天发射场方面，印度建设了维克拉姆•萨拉巴航天中心和萨迪什•达万航天中心。此外，印度还建设了本国的航天员培训中心，借助俄罗斯的帮助培训航天员。2007年，印度发射并回收了一个550千克的太空舱，为载人飞船的研制获得了重要的数据。
印度在月球探索方面取得了巨大的成就，为载人航天飞行积累了一定的技术基础。2008年10月22日，印度成功发射了“月球初航”1探测器，开启了机器人月球科学探索任务，为印度未来的载人登月做前期准备。2009年9月，虽然“月球初航”1探测器因为故障提前结束任务，其探测任务基本完成。在“月球初航”1任务中，印度进一步提高了通信、遥控和遥测信号的接收能力，验证了月球探测卫星的集成、测试和发射能力，实现了科学有效载荷、卫星平台、运载火箭与地面支持系统之间的协同工作能力，从而实现了在轨试验、任务数据的快速查阅和应用。
印度载人航天的发展规划已经制定，工程建设已进入初步实施阶段，并取得了阶段性的成果。
2008年5月，ISRO首次提出2015年实施载人航天飞行，将其作为重点发展计划纳入“十一五”航天发展规划中。2009年2月，印度空间委员会正式批准了ISRO制定的载人航天发展计划，并具体明确了印度载人航天飞行的实施步骤。
印度载人航天飞行将分两个阶段实施：第一阶段将在2013~2014年执行一次不载人的飞行任务，第二阶段将在2014~2015年执行一次搭载2人的载人航天飞行任务。
印度将投资25亿美元，用于载人航天系统工程的项目启动、研制和飞船发射。
印度“十一五”规划航天预算是“十五”期间的3倍，达到100亿美元。ISRO将在其“十一五”航天发展规划中开展与载人航天相关的科研工作，从而为首次载人航天飞行奠定技术基础。
印度在载人航天关键技术领域有了一定的积累，已经掌握低温火箭发动机技术和返回舱技术等关键技术。
还有多项关键技术有待研发，包括安全性和可靠性更强的载人运载火箭、生命支持系统、救生和返回系统和任务管理控制系统等，某些系统甚至还处在概念设计阶段。为了在2015年实现载人航天飞行，印度陆续形成了各载人航天分系统的建设思路，具体的设计建造工作也取得了一定的进展。
在载人飞船方面，印度的发展思路是在俄罗斯“联盟”飞船的基础上进行改进。
印度首艘载人飞船的设计细节（2009年2月）：飞船重约3吨，能够搭载3名航天员，升级型号还将具备交会对接能力。根据印度公布的载人飞船示意图不难看出，印度载人飞船与俄“联盟”飞船的外形非常相似。在运载火箭方面，印度的发展思路是自主发展低成本的“静地轨道卫星运载火箭”。ISRO目前正在着力研发其下一代运载火箭——“静地轨道卫星运载火箭”3（GSLV-3）。GSLV-3能发射4吨重的有效载荷进入低地球轨道。火箭有望在2010~2011年进行首次发射。印度未来很有可能使用GSLV-3作为载人运载火箭。在航天员选训方面，印度的发展思路是借助俄罗斯丰富的航天员训练经验，快速建立本国的航天员队伍。2008年，印度宣布将在班加罗尔建造一个航天员训练中心，希望得到俄罗斯的帮助。此外，ISRO还将在萨迪什•达万航天中心（SDSC）建造一个新的航天发射工位，用于2015年的载人航天飞行任务。
在载人航天领域，印度在航天器研发和航天员培训方面与俄罗斯合作。2008年12月5日，俄总统梅德韦杰夫在印度期间，ISRO与俄联邦航天局签署了一份关于载人航天飞行领域联合行动的谅解备忘录。根据该备忘录，俄、印两国航天领域的专家将在“联盟”飞船的基础上研制印度首艘载人飞船。
在月球探索领域，印度选择与美、俄、欧共同合作。“月球初航”探月任务是印度成功主导的一次月球探索领域的国际合作。美、英、德等国为“月球初航”探测器提供探测仪器，对月球实施联合探测，所获得的数据由参与国共享。在其“月球初航”2任务中，俄罗斯将参与。“月球初航”2任务包括1个绕月探测器、1个着陆器和1个月表漫游车。其中，着陆器由俄罗斯提供，月球漫游车由俄罗斯和印度共同研制。
2007年1月，印度发射并回收了一个550千克的太空舱。该太空舱只是一个独立的舱段，主要验证飞船再入大气层所需的耐高温材料技术和姿控技术，没有对生命保障系统进行试验。印度载人飞船还处在初步设计阶段，GSLV-3运载火箭的成功与否尚存在不确定性。