更新时间:2024-09-08 11:55
天长—天柱山高速公路,又称天天高速公路,简称天天高速,安徽高速公路路网编号S22,原名天潜高速公路,是安徽省高速公路网规划的北沿江高速公路,高速公路全长约400公里,起点在滁州市天长市,途经来安县、滁州市、全椒县、和县、含山、巢湖市、无为市、铜陵市、枞阳、终点在安庆市天柱山。
2月9日,滁(州)马(鞍山)高速公路全椒东互通立交工程完工并移交。12月,安徽省发改委发布了,无为至安庆段工程可行性研究报告审批前公示。根据公示,无为至安庆将建高速公路全长约119.2公里,工期为3年,估算投资为186.7亿元。
3月,安徽交控集团发布施工图安全性评价招标公告显示,天天高速公路无为至安庆段细节,路线起于无为市襄安镇东北侧,与铜商高速公路交叉,接规划的天天高速和县至无为段,路线自东北向西南,经襄安镇西北跨西河后,沿长江北岸布设,经竹丝湖东、枫沙湖东,于陈瑶湖西上跨京台高速,向西经项铺、会宫至枞阳北,以隧道形式穿越巨石山省级森林公园,后经罗岭镇、五横乡、凉亭乡至合安高速公路,接规划的天天高速安庆至潜山段,路线全长约119.207公里。7月,安徽省交通运输厅公路处对天天高速公路无为至安庆段等6条高速施工设计图或初步设计进行批复,这意味着,这些高速建设“大纲”已定,开工在即。12月26日,安徽省发改委官网发布天长至天柱山高速公路安庆至潜山段(月山至潜山)项目申请报告核准前公示。
2月,天天高速公路安庆至潜山段(凉亭至月山)项目工可报告获省发展改革委批复,为项目早日开工建设打下坚实基础。10月,路基及桥梁桩基首件已完成,挖方完成58.71万方,填方完成63.48万方,桩基完成322根,隧道洞身开挖完成523.8米,隧道衬砌完成36米,仰拱完成290米。12月2日,天天高速公路TTWA-LJ04标项目首片预制箱梁成功架设。
4月27日,天天高速长河特大桥主桥0号和1号块混凝土顺利完成浇筑,为后续长河特大桥挂篮施工奠定坚实基础。8月,天天高速无为至安庆段铜山隧道右线顺利出洞隧道实现双幅贯通。
天长滁州段,已通车
滁州马鞍山段,滁马高速,2012年建设,2015年通车。
马鞍山巢湖段,马巢高速,2010年建设,2013年通车。马鞍山长江大桥同期通车,与沪鄂高速G4221共线。
巢湖无为段,2013年建设,2017年通车。
无为安庆段,在建中
安庆至潜山段,在建中
无为至安庆段
项目起点位于无为襄安镇东北侧,与铜陵长江公铁大桥北岸接线交叉,路线自东北至西南布设,终点至怀宁县凉亭乡与合安高速安庆连接线交叉,路线全长约119.207公里。沿线主要经过芜湖无为市、铜陵郊区及枞阳县、安庆宜秀区及怀宁县。全线采用双向四车道高速公路建设标准,设计速度120km/h,路基宽度27米。
安庆至潜山段
S22天天高速安庆至潜山段起于凉亭乡双岭村附近,顺接S22天天高速无为至安庆段,与沪渝高速交叉处设枢纽互通,路线经茶岭、月山、石镜、黄墩、三桥,止于潜山南G50沪渝高速。项目全线42.49km,怀宁县境内全长38.8km,潜山市境内3.69km。
其中,营岭隧道项目是S22天天高速安庆至潜山段控制性工程,营岭隧道位于石镜乡境内,全长1680米,总投资5.9亿元,采取分离式隧道布局,为安徽省最大断面三车道高速公路隧道。截至2023年4月,隧道安庆端左、右线洞顶截水沟、边仰坡防护、超前大管棚支护均已完成,正在进行左、右洞洞身开挖支护施工。
天长至天柱山高速公路安庆至潜山段(月山至潜山)路线起自怀宁县石镜乡孙家坂附近,接规划天长至天柱山高速公路安庆至潜山段(凉亭至月山),向西布设,利用在建营岭隧道,经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇,止于潜山市区南侧,接G50沪渝高速公路,全长约27.01公里(不含营岭隧道)。全线设三桥、潜山南(枢纽兼落地)2处互通立交。
全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。
天天高速”项目的建设对于完善沿江综合立体交通走廊,满足交通运输增长需求,促进区域资源开发和经济社会协调发展都具有重要意义。