虽然火车头队在中国足坛被公认是历史最久的球队，火车头俱乐部也被公认曾是走在职业化改革最前沿的俱乐部，但是他们蜚声足坛，凭借的还是过人的青训质量。以天津火车头和中国火车头两支青年队为班底，第一批被火车头青训体系推向市场的是1977至1980年龄段的李玮锋、李毅、杨光、鲍文杰、赵斌、郭昊等人，接下来是1981至1984年龄段的曲波、杨君、白毅，1985至1988年龄段的杨程、关震、苑维玮、张鹭、万程，还有1989至1990年龄段的王刚、马磊磊、吕伟、冯仁亮、宋博轩、王冠伊……火车头俱乐部在青少年培养方面的“高成品率”，曾令无数同行感觉羡慕和匪夷所思，王军、慕军、苏伟、王林等一批年轻的火车头教练，也成为足球圈里美誉度极高的青训妙手，先后被中国足协征调，充实进各级国字号青年队教练组。但是说来伤感，历史的积淀抵不过现实的变迁，从目前的情况看，说不定哪一天“火车头”的辉煌就要画上句号不再续写了。

其实火车头俱乐部走到今天这一步早有苗头。2009赛季“出借”湖北雅琪、2010赛季勉强维持着打完了乙级联赛预赛阶段，决赛阶段第一轮便告淘汰，然后把一线队解散，全部队员除了少数找到“生路”仍在吃足球这碗饭之外，其他不少人已经进入社会重新谋生，做着与足球毫不搭界的事情，曾几何时，火车头俱乐部早已不是过去门庭若市、引得国内怀揣足球梦的少年们纷至沓来的“火车头”了。目前俱乐部只剩下一支1993、1994年龄段的队伍，这支队伍与上海申花俱乐部有合作培养协议，基本被申花视为是“外挂”的预备队，未来申花有对这支球队队员的优先选择权，原本火车头俱乐部一直承诺队里的孩子们要参加乙级联赛，可是前些天俱乐部变卦了，仍在训练的孩子们随即慌了神不知该怎么办，有个别孩子已经心急火燎地找家长帮他们另外联系出路，害怕由于俱乐部的变故，葬送了自己的足球之路。

提到火车头队的状况时，不止一位教练和队员说过“早就不像过的了”，而关于未来，他们说“看不到未来”，时至今日，当初悲观的前瞻说不定真要兑现了。2011年5月12日上午联系到一位火车头俱乐部的教练，谈及俱乐部叵测的前途他也充满着无奈：“假如火车头俱乐部以后不存在了，‘火车头’的辉煌历史就这么在中国足坛不明不白的消失了，我想很多足球人都会觉得特别可惜，因为以后任凭怎么后悔、想做什么弥补，真的都回不到从前了。其实搞足球的人应该都有这样的判断，中国足球已经熬过了最难熬的时期，目前有了回暖的迹象，在这个时间节点上，也许好多人都摩拳擦掌、跃跃欲试着，想找机会再大干一场，顶着一块金字招牌的火车头俱乐部，真不该把那么好的积淀和资源都放弃不要。”7年前就退休在家的火车头俱乐部前总经理席绍忠说，他从1978年火车头重新组队起，就一直为球队工作直至退休，听说火车头俱乐部可能无以为继的消息，内心百感交集是肯定的，且不提火车头俱乐部自身的进退选择，中国足球未来的发展最需要做好“基础建设”，向来擅长这种基础工作的火车头俱乐部不复存在，对中国足球必然也是个损失。

2016年12月，由于资金短缺和一系列的问题，曾培养出多名国脚、有“中国阿贾克斯”之称的天津火车头足球队宣布退出中乙联赛，让人唏嘘不已。不过，球队解散之际，俱乐部不仅没有欠薪，还给球员们多发了一个月的工资，被球迷称赞有“业界良心”。

这次火车头队退出中乙的善后事宜做得比较到位，没有出现欠薪事件。据该队队员王尔卓介绍，“12月初的时候，我接到俱乐部退出中乙的通知，12月6日，双方解除合同。俱乐部给大家多发了一个月的工资，工资发放到12月底。”火车头俱乐部投资方资金链断裂，工资、奖金这部分钱又从何而来？王尔卓充满感激之情地说：“这都是天津另外一个合伙老板张总自掏腰包给我们发钱的，正因为此我们队员，包括教练真的都很感谢他。张总非常热爱足球，发了一段时间的奖金和工资，前后大概有个400万吧。”