港区规划了石化工业园、太阳能光伏产业园、海上风能设备产业园、海工重型装备产业园、生物医药产业园等特色园区，初步形成了“一区多园”的产业布局。全区共引进各类内外资项目630多家，总投资约1100多亿元人民币，其中外资项目近236家，注册外资56.5亿美元。随着20多家中央企业世界500强企业先后投资落户，区内已建成了五大产业基地。一是国内最大的高级润滑油生产基地，主要有埃克森—美孚润滑油、碧辟润滑油和中石油昆仑润滑油等，并入选中国产业集群品牌50强。二是长三角地区石化原料仓储中转基地，主要有长江石化、碧辟液化气、阳鸿石化等企业，其中甲醇进口占全国的三分之一。三是省内最大的PVC生产基地，年产PVC14万吨、PVC薄膜8万吨。四是沿江地区最大的电力能源基地。现有华能、国华、环保三大电厂，装机容量达到467万千瓦。五是国内最大的造纸基地。玖龙纸业公司全部建成后将形成500万吨年造纸能力，成为亚洲第一、世界第三的造纸基地。此外，中集集装箱制造项目全部投产后，将成为世界第二大集装箱标准箱制造基地。新能源、新材料、重装备制造等产业拓展方面也实现了重大突破。

港口物流先导区

太仓港已建成大小各类泊位48个，其中万吨级以上泊位24个。港口吞吐能力7771万吨，集装箱吞吐能力235万标箱。建成各类仓库20万平方米，堆场190万平方米。开辟国际国内航线75条，其中外贸直达航线5条，并开通了太仓港至日本下关港的客运航线。平均每月靠泊班轮近1000艘次，世界前20强班轮公司全部在太仓港开展集装箱业务，基本形成了以近洋和沿海沿江内外贸集装箱运输为主的口岸特色。太仓港现代物流园以塑化、钢材、百货、化工品为主的集散、交易为特色，成为江苏省重点发展的12个重点物流基地之一。太仓港保税物流中心正向国际采购、国际分拨和国际配送中心加速迈进。累计引进中海集运、中远泛亚航运、江苏中外运、马士基、达飞、阳明、商船三井等船代、货代公司100多家。

一市双城新城区

滨江新城规划总面积52.42平方公里，人口20万，是太仓港生产生活的配套区和综合性的城市新区。总体布局结构为“一心、两轴、三廊、四区”，集港口物流、工业开发、生活居住、配套服务、旅游观光等功能于一身。核心启动区面积3.6平方公里，规划建设总部经济区、商务配套区、精品住宅区、科教文卫区、生态休闲区五大中心。区内基础设施全面启动，“两纵三横”的框架道路基本形成。滨江新城总部经济区5幢大楼内外部装修已于2009年底完成，投用后将成为世界500强及“中字头”企业、大中型规模企业和港口配套服务业集聚区；精品住宅区首批启动的“港湾新城”、“滨江名都”和“康来特家园”三个商业楼盘正在按照序时进度推进；港城菁英公社、邻里中心、郑和国际酒店等服务配套设施已相继启动建设和投入运营，学校、医院、客运中心等公建设施正在陆续启动建设，滨江新城行政、商务、商业、居住等功能逐步完善。累计完成绿化面积约300万平方米，通车道路总长约70公里，累计建成公寓房面积超过100万平方米，安置失地农民达3.5万人。

港区在太仓市委、市政府的正确领导下，以科学发展观为统领，突出保增长、促发展，努力克服金融危机带来的不利影响，始终坚持“港口码头、临江工业、现代物流和滨江新城”四位一体、整体推进，全力实施“一龙头、三板块、五载体的“135”战略，自我加压，迎难而上，抢抓机遇，加快发展，港区经济社会保持平稳较快发展的良好态势。

（一）千方百计保增长，经济运行稳中有升。2009年全年完成工业总产值434.5亿元；完成工业销售收入423.6亿元，同比均增长18%；完成全社会固定资产投资106亿元，同比增长7.7%。实现一般预算收入9.1亿元，同比增长18.2%。规模工业企业总数达到51家，共完成规模工业总产值340亿元，占全区份额的78%。

（二）千方百计抓项目，招商引资难中求进。全年完成注册外资4.64亿美元，实际利用外资3.1亿美元，注册内资18亿元，实际到帐内资23亿元。惠生海洋工程、中建材成套装备和光伏产业太仓基地、奥特斯维太阳能、博澳国际物流城等一批新能源、新材料、新装备的龙头型、基地型项目先后落户。中远、中化两家中央国企总投资达150亿元的3个重大项目顺利签约，中央企业数量达到19家。全年各类在建项目24只，投资总额120.35亿元。竣工投产项目23只，完成投资额104.5亿元。

（三）千方百计促建设，载体环境好中见优。全年完成各类配套设施建设投入15亿元，建成道路总长15公里。建成安置公寓房面积15万平方米，在建各类公建设施和商业房产面积110万平方米，完成绿化建设面积107万平方米。行政服务中心、商务办公楼等5幢楼宇完成内外装修并投用。港湾新城、滨江名都、康来特家园等商业房产项目建设加快推进。港城邻里中心、菁英公社等城市配套项目启动建设。郑和国际酒店正式对外营业。

（四）千方百计克难题，突破瓶颈危中寻机。着力破解拆迁安置等瓶颈难题。全年完成拆迁农户1600户，新增社保人数4400人，累计人数达到3.3万人。保税物流中心获得国家有关部委批准并正式封关运作，《关于加快太仓港和太仓保税物流中心发展的若干政策意见》经市政府批准下发。港区投资公司6亿元企业债券发行工作顺利完成前期审计、评级和担保等事宜，并已上报国家发改委审批。新增省级和苏州市级高新技术企业4家，省民营科技企业5家，高新技术产品8只。申报专利336件，其中发明专利25项。国家级“和谐劳动关系工业园区”创建工作有序推进。及时开展矛盾的排查，加强纠纷调处，认真做好了来信来访的处理和接待工作，法制、综治和平安建设的工作网络进一步健全和完善，区内科学发展、和谐发展、稳定发展的氛围初步形成。

太仓港区始终按照“建设国内一流开发区”的目标，秉承“港口码头、临江工业、现代物流、新港城”四位一体的发展战略，坚持率先发展、科学发展、和谐发展。

为了科学、合理地利用好太仓港宝贵的岸线资源和土地资源，我们始终坚持长远发展与现实利用相结合，资源保护与合理开发相结合，经济效益与社会效益相结合的原则，提高规划水平，完善规划体系，为合理、有序开发太仓港奠定基础。从1992年以来，先后编制了《太仓港总体布局规划》、《太仓港港口开发区综合布局规划》等一系列规划。近年来，为加快沿江开发和新港城的启动建设，又编制完成了《太仓沿江地区发展规划》、《太仓港港城分区规划》以及《太仓港港城中心区控制性详规》等。

根据《太仓港总体布局规划》，太仓港划分为四大港口作业区，规划建设大小泊位172个，其中万吨级以上泊位82个，规划建设泊位的总长度32.8公里，设计吞吐能力为2.82亿吨，集装箱吞吐能力2210万标箱。自上游而下，各作业区的功能定位和泊位规划情况如下：

1、新泾作业区：以集装箱运输为主，兼顾部分杂货运输功能。规划3~7万吨级集装箱泊位19个，3~5万吨级杂货泊位5个，共形成吞吐能力8100万吨，其中集装箱约950万TEU。

2、荡茜作业区：以服务于长江沿线的铁矿石海进江中转为主的大型散货作业 区，兼有临港工业开发功能。规划万吨级以上泊位8个，万吨级以下泊位6个，形成吞吐能力约4900万吨。

3、浮桥作业区：近期太仓港区集装箱运输的专用作业区。规划万吨级以上集装箱泊位29个，吞吐能力约1260万TEU。

4、茜泾作业区：主要为后方石化、电力等临港工业服务，兼有石油、化工和液化气的中转储运功能。规划形成万吨级以上泊位21个，万吨级以下泊位39个，形成吞吐能力约5200万吨。

太仓港陆域规划控制面积261.8平方公里，自上游开始，依次规划有船舶和海洋工程制造区、重大技术装备制造区、新港城和先进制造业工业区、石化工业区等特色功能园区。

1、船舶和海洋工程制造区：主要依托新泾作业区及预留岸线，着力发展船舶改装及海洋工程。

2、重大技术装备制造区：依托荡茜作业区内重型件杂货泊位和散杂货泊位，着力发展重大技术装备制造。

3、新港城和先进制造业工业区：规划面积52平方公里，依托浮桥作业区的集装箱泊位，着力发展先进制造业、现代物流业及其配套的新港城。

4、石化工业区：规划面积37平方公里，依托茜泾作业区以及后方建成的石化、电力等临港工业和石化产品的中转基地，着力打造现代化的石化工业。

太仓保税物流中心：

太仓保税物流中心（B型）规划面积1.39平方公里，于2009年5月正式封关运作。太仓保税物流中心规划建设55万平方米库房、16万平方米中转堆场、10万平方米件杂货堆场，设计年运作保税监管集装箱货物100万标箱、件杂货2000万吨。

太仓港区地处中国沿海开放带和长江经济带的交汇处，处于接轨上海的最前沿和长三角经济的中心位置。

太仓港区距长三角地区主要城市市中心距离及车程：

至 上海市中心 距离50公里 车程约45分钟

至 苏州市中心 距离50公里 车程约45分钟

至 无锡市中心 距离70公里 车程约1小时

至 常州市中心 距离100公里 车程约1小时15分钟

至 南京市中心 距离200公里 车程约2小时30分钟

太仓港区地处长江入海口南岸，联接江、海、河，属于江海联运的最佳结点，拥有38.8公里长江岸线，平均水深-12.5米（潮差2米，即最深可达-14.5米），可允许5万吨船舶回转停靠，10万吨船舶乘潮而入。

1996年11月8日，太仓港作为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。1999年9月，国家海关总署正式批准太仓港为集装箱中转港。2001年，国家交通部、国家发展计划委员会明确地把太仓港定为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。2003年，江苏省委、省政府实施“沿江开发”战略，把太仓港作为重点建设的“江苏第一外贸大港”。

太仓港已建成各类万吨级泊位28个，已开通美国西岸、日本关东、关西、韩国釜山、仁川、台湾等各国际港口及国内沿海主要港口和长江沿线各港口航线80多条。

太仓港区以浏河、杨林河、七浦塘三条流域性河道为主要航道，与京杭大运河贯通联接进入内河航运网。

高速公路：

沿江高速（上海-太仓-南京）

苏昆太高速（太仓港-昆山-苏州）

高等级公路：

沪太北路（上海-太仓港-苏通大桥）

204国道（上海-太仓-青岛）

锡太一级公路（太仓港区-无锡）

339省道（太仓港区-苏州）

距周边主要机场距离：

上海虹桥机场 40公里

上海浦东机场 80公里

无锡硕放机场 80公里

距沪宁铁路昆山站30公里，上海南翔站30公里，上海站50公里。正在建设的沪通铁路（上海-南通）穿越太仓境内，并在港区设编组站。

已建成万吨级泊位28个

开辟国内外航线80多条

集装箱吞吐能力435万标箱

（全部建成后设计吞吐能力2200万标箱，最高可达3000万标箱）

件杂货码头最大单件起吊能力1200吨

2009年位列全球港口56位、中国港口11位