太古站

更新时间:2024-03-17 11:15

太古站,是香港地铁港岛线的一个铁路车站,位于中国香港东区鲗鱼涌康山道地底。车站设有两个月台,并以岛式月台方式排列,全部月台均设有月台幕门

基本介绍

太古站,是香港地铁港岛线的一个铁路车站,位于香港东区鰂鱼涌康山道地底。车站设有两个月台,并以岛式月台方式排列,全部月台都设有月台幕门。

车站楼层

车站大堂

由于太古站建在花岗岩地底,所以车站大堂是广阔的无柱地底空间,也曾是亚洲最大的人工石洞。

车站介绍

太古站是一个地底车站,设有一个岛式月台,并设有月台幕门。由于太古站是在坚固的花岗岩地底兴建,车站大堂是广阔的无柱地底空间,不过因为花岗岩裂隙及毛细管作用渗出地下水至车站内,加上对商户污水排放估计错误,因此月台经常出现异味,直至调整排污系统及完成月台幕门后气味才有改善。

由于太古站距离地面较深,因此大部分连接地面的出入口均设有扶手电梯,而E出口的扶手电梯,更是全线地铁站中最长的扶手电梯。(E出口于2012年1月30日至4月15日对扶手电梯进行更换,届时扶手电梯将又新又长)

太古站的东边设有一条储车轨,称为太古侧线,是在港岛线兴建时,由于地铁柴湾车厂尚未完成,为方便把车辆运送至港岛线路轨,侧线曾延伸至海边临时车厂,后因柴湾车厂落成而封闭地底至临时车厂路段。

车站月台

太古站系一个地底车站,设有一个岛式月台,并设有月台幕门。由于太古站建在花岗岩地底,花岗岩裂隙及埋毛细管作用渗出地下水至车站内,加上对商户污水排放估计错误,直至调整排污系统及完成月台幕门后气味才有改善。

太古站东边设有一条储车轨,叫做太古侧线,是在港岛线起建时,因当时地铁柴湾车厂还未完成,为方便将车辆运送去港岛线路轨,侧线曾延伸至海边临时车厂,后来因柴湾车厂落成而封闭地底至临时车厂路段。现在如果由西湾河站柴湾站出现故障而需要暂停服务时,往柴湾方向的列车可以用这个站做临时总站。于此情况下,列车首先会在本站1号月台停车放客,之后会驶入太古侧线调头。再然后,列车将会驶入本站2号月台,接载往坚尼地城沿途各站的乘客。

车站出口

A出口

A1 - 康山花园1至4座、英皇道

设有失明人士引导径往返地面

A2 - 康怡广场(北翼)、英皇道康山道

设有失明人士引导径往返地面

B出口

康怡花园、吉之岛百货、康怡广场(南翼)、宝峰园、逸华园、南丰新邨、英皇道、康安街

设有失明人士引导径往返地面

C出口

吉之岛百货、康怡广场(南翼)、康怡花园、康山道

D出口

D1 - 太古坊、太古城中心三座、太古城中心四座、鲗鱼涌公园、太古城道、太茂路

D2 - 太古城中心太古城中心一座

设有升降机及失明人士引导径往返地面

E出口

E1 - 太古城中心、太古城中心一座、太古城中心三座、太古城中心四座、鲗鱼涌公园

E2 - 康山花园5至10座、英皇道

邻接车站

车站商店

7-Eleven

OK便利站

零食物语

美心西饼

圣安娜饼屋

Mrs Fields

Starbucks Coffee

自助服务

恒生银行自动柜员机

中国银行(香港)自动柜员机

自动售卖机

自动照相机

“e分钟著数”机

邮箱服务

周边地区

英皇道

康山道

康怡广场

康怡花园

康山花园

南丰新邨

太古城道

太古城

太古坊

太古城中心

鲗鱼涌公园

接驳交通

电车

城巴

77、85、99、529、A12、N8X

新世界第一巴士

2、2A、81、81A、82、82X、720、720A、720P、722、N8

过海隧道巴士

102、102P、106、110、606、606A、606P、682、682P、694、698R、802、N122

港岛专线小巴:

32 - 康怡花园 ↔ 筲箕湾

32A - 康景花园 ↺ 太古站

33M - 康怡花园 ↺ 太古站

其他路线:68

新界专线小巴:

18

利用状况

太古站香港东区人口最稠密的地区,加上邻近设有大型商场太古城中心,以及太古城康山花园康怡花园南丰新邨等大型屋苑,而在周六、日同公众假期期间,由于有大量乘客利用此站前往位在古城的太古城中心购物看电影,每日都会与不少乘客出入车站,因此这个站系港岛东区主要嘅的铁站之一。

由于本站设有太古侧线,当往柴湾方向的列车临时需要用本站做总站时,车站月台将会十分拥挤。另外,港铁公司也会在繁忙时间加派列车由本站侧线驶入2号月台,接载往坚尼地城沿途各站的乘客。

港铁在该站收费区设置3部公众电脑,供乘客上网

车站历史

港岛线

在上世纪70年代港岛线定线的初稿原无太古站。只有一个叫做“芬尼站”的地下车站设在如今鰂鱼涌街附近。1983年,由于政府再次修改鰂鱼涌发展蓝图做商业区,因此在发表港岛线计划时,在康山地底加设“康山站”,成为太古站雏形。加上政府批准太古地产的太古船坞发展太古城大型住宅项目,故此车站命名为“太古站”,太古站1985年5月31号启用。

D出口

在本站通车初期,通往太古城的出口只有一个E1出口,住在此处的居民只可以靠这个出口出入,因此造成了不便。地铁当局决定在太古城道和太古城中心一座的地下设多2个新出口,就是如今的D1、D2出口,由此方便太古城的居民。有关工程在1993年动工,1995年完成。

东区海底隧道

1984年初,政府有意发展东区海底隧道,作为行车兼铁路两用隧道,其中铁路部份以地铁观塘线观塘站延伸至香港岛。原计划观塘线在太古站和港岛线交汇,但因为要迁就行车隧道的走线,最终改以鰂鱼涌站作为两线交汇的车站。

未来规划

根据《铁路发展策略2000》,港岛线将会接驳现有的港岛线,本站将会成为北港岛线(东涌线延线)的一个车站。

上下车站

列车班次

相关路线

地理位置

免责声明
隐私政策
用户协议
目录 22
0{{catalogNumber[index]}}. {{item.title}}
{{item.title}}