更新时间：2024-06-17 21:42
2005年3月29日上午9点，南京夹江大桥开工，投资33亿元。
2008年底，南京夹江大桥建成。
2010年5月28日，与南京长江隧道同时正式通车。
南京夹江大桥位于南京长江大桥和南京大胜关长江大桥（公路桥）之间，是南京应天大街长江隧道的组成部分，南与河西扬子江大道、应天大街相连，北与南京应天大街长江隧道主体部分和江心洲中新大道相连。
南京夹江大桥主桥为独柱塔自锚式悬索桥，主塔位于两幅主梁的横桥向中间位置，为独柱型式。主塔在主梁下方设置一道横梁，对主梁提供竖向支承。在主塔横梁端部设置有一对斜拉索，该斜拉索穿过主梁锚固在主塔上。南京夹江大桥不设收费站，设有人行道。在江心洲，有专门的通道从桥面落地供行人和自行车通行。
南京夹江大桥全长665.5米，其中主桥全长455米，引桥全长210.5米，双向6车道。主桥孔跨布置为（35+77+60+248+35）米。主桥边跨跨度为137米，在边跨设置了一个辅助墩，将边跨跨度划分为（77+60）米。主跨跨度为248米,边跨与主跨跨度比为0.55。主梁分为两幅设置，净距为8.2米两幅主梁之间设多道横梁连为一体，形成纵横梁体系。主塔在桥面以上塔高（从主塔中心线处线路设计高程计算至主缆在主塔上的理论顶点）为80米，桥塔高跨比为0.32。
南京夹江大桥的建成极大的方便了江心洲居民以及去往江心洲游玩的旅客的来往过江，市民步行或骑自行车过江去江心洲只需8分钟左右，而开车经扬子江大道去江心洲，仅需1分钟。