更新时间：2023-12-26 15:22
宜宾智轨T1支线是宜宾智轨T1线上的支线，在长翠路站与宜宾智轨T1线相接，现有3个站。长翠路站于2019年6月10日随宜宾智轨建成后投运而投入使用。四川轻化工大学站与新楼路站于2019年12月5日宜宾智轨1号线二期建成后投运而投入使用。
2019年1月初，一期 长翠路站完工。
2019年7月份 新楼路站与四川轻化工大学站开始建设。
2019年10月份 新楼路站，四川轻化工大学站完工。
2019年11月份列车进行不载客试运行。
2019年12月5日宜宾智轨T1支线随宜宾智轨T1线2期工程全面建成而开放试运行。
2020年10月16日新增四川外国语大学站、成都理工大学站、成都工业学院站。各站安设“智轨临时乘车点”标识牌
随宜宾智轨T1线二期开通，宜宾智轨T1线支线开通。
预计2023年建成
新建双城北等车站
宜宾智轨T1线运行时间：6:30am——22：30pm。
早高峰：07：00——08：30
晚高峰：17：00——18：30
高峰时段发车时间间隔为10分钟，平峰时段发车间隔为15分钟。
21:30后增开列车3对车，首末站发车时间分别为21:50、22:10、22:30。
停靠站点及开行交路不变。
支线:长翠路站、新楼路站、四川轻化工大学站、四川外国语大学站、成都理工大学站、成都工业学院站
起始票价（6公里以内）为2元
6—12公里票价3元
12—18公里票价4元
18—28公里5元
28—38公里6元
38—53公里7元
53公里以上每递增15公里增加1元
本次智轨全部由中车株洲所设计制造，据悉智轨为中低运量的城轨系统，介于有轨电车与BRT之间。最高时速可达70公里，最显著的特点就是无实体轨道，对道路改造的工程量较小。列车采用胶轮承载，利用“虚拟轨道跟随控制”技术(传感器识别路面虚拟轨道线)，实现自动导向。另外列车使用锂电池进行供电，10分钟充电，可满载续航25公里。
宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”的新型交通工具，旨在减少城市废气排放和废物处理，也是宜宾实现优化城市公共交通结构，实现经济多元化产业发展所引进的新兴产业。
包括文化特色，建设意义，软件开发，2022年规划等，具体详见宜宾智轨T1线。