该线亦称岭头—尖峰林场专用支线、尖峰岭林场支线、尖峰支线。

1958年经国家批准修复安游至黄流段铁路时，为解决尖峰岭林场木材外运问题，经广东省和林业部要求，修复路段由黄流延长至岭头。并经林业部和广东省林业厅决定，修建岭头至尖峰林场的专用支线，工程计划投资203万元。1958年12月由广州铁路局基建处派出勘测队对该线进行勘测设计，线路以岭头车站以东约1 公里与黄岭段K127＋234接轨处为起点，抵达尖峰岭林业局大凯林场贮木场，全长12公里。

全线于1959年1月开工，路基土方由尖峰岭林业局组织工人自行施工，线路铺轨和桥涵工程由铁道兵部队承担。1959年6月完成路基土方11万立方米，铺边坡草皮4万平方米，开采道砟及石料共2650立方米等工程，支线上小桥2座、涵渠14座以及线路铺轨工程，于1960年11月全部完工。与同期建成的黄岭段接轨并同时开通使用。