更新时间：2024-10-13 00:25
工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。 工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油或者植物油（生物基）基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。
工业用润滑剂包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。虽然品种繁多、举不胜举，但其主要品种如：蒸汽透平油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机床润滑油、润滑脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电器油、冷冻机油、防锈油等，在工业上可谓量大、应用广泛，是人们普遍熟悉的品种。
大多数情况所使用的润滑剂产品可以粗略地分为两类，也即工业机械的润滑剂和工业生产工艺油剂。齿轮油属于前者，它的作用纯为润滑；淬火油属于后者，当炽热的钢淬入油中时，油能迅速地“取”走钢的热量，它也起了工艺油的作用。淬火油允许钢在其中硬化，但不需要润滑作用。换言之，油被用作冷却钢锭而不用作润滑。
工业润滑油基础油的种类很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油以及生物基基础油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。
工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外像重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
在多数情况下，润滑剂同时起到润滑作用和冷却作用，它通过降低工具和工件之间的摩擦起润滑剂的作用。对于用在各种场合的工业用润滑剂来说，化学稳定性、热稳定性，减少摩擦和耐负荷能力（包括极压润滑剂）是最普通的要求。
参照GB3141—1994（与ISO3448--1992等效）：
工业润滑油按40℃时的运动粘度划分为18个等级
等级之间粘度递增约50%
但大致可分为低粘、中粘、高粘和很高粘度级
之后再按用途划分
锭子油 Spindle oil
液压油 Hydraulic oil
食品级液压油l for the food industry
涡轮油Turbine oil
循环油Circulation oil
传输油Transmission oil
食品级传输油Transmission oil
压缩机油 Compressor oil
冰箱压缩机油Refrigeration compressor oil
碳氢气体压缩机油Hydrocarbon compressor oil
过程油Process oil
变压器油Transformer oil
白油White oil
传热油Heat transfer oil
成型油Form oil
防锈油Rust preventive oil
气动工具油Air tool oil
导轨油Way oil
主轴油Cylinder oil
链条油Chain oil
食品级链条油Chain oil for the food industry
锯条油Saw band oil
各种工业油Various industrial oils
1、润滑油基础油。矿物基础油应该选用加氢裂化、加氢精制和加氢重整、或采用异构脱蜡工艺所生产的基础油，以及使用合成基础油。
2、添加剂。添加剂技术对于润滑油生产商来说，属于核心技术，完全决定着润滑油的使用性能和使用寿命，一般不会少于八种。常用润滑油添加剂有清净分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、抗氧剂和金属减活剂、黏度指数改进剂、抗泡沫剂、抗乳化剂、降凝剂、防锈剂、复合添加剂。由于添加剂的品种很多，至于使用那种，使用多少那就要看生产者的了。
3、润滑油性能指标，包括物理指标和化学指标。一般来说，高品质的润滑油，必须具备：高的黏度指数、闪点高、凝点低、抗乳化性、抗泡沫性、抗氧化性、抗摩擦性，以及橡胶兼容性都要好，而且色相要好，无刺激性气味。
1、钢铁产业
随着我国经济的发展以及国家投资基础设施建设，我国钢铁冶炼行业对工业润滑油的需求量逐年增长， 2011年钢铁冶炼及加工行业对工业润滑油的需求量达到148.13万吨，较2010年有较大增幅。
2、发电（火电及水电）产业
随着我国电力缺口的逐渐加大，随着我国火电站及水电站的建设逐年加快以及现有电站的涡轮、发电机等设备的维护需求增长，带动了我国工业润滑油的需求，2011年我国发电产业对工业润滑油的需求量达到48.43万吨，较2010年有较大增长。
3、水泥产业
随着大批基础设施建设的开工，对水泥的需求量逐年增长，从而带动了我国水泥行业对工业润滑油的需求，2011年我国水泥行业对工业润滑油的需求量达到30.23万吨，较2010年有明显增长。
4、造船产业
随着我国对大型远洋运输船舶的需求逐渐增长，再加之民用船舶市场的逐渐升温，我国造船业高速发展，这带动了我国造船工业对工业润滑油的需求，2011年我国造船业对工业润滑油的需求量达到17.25万吨，较2010年有较大增长。
1、品牌
在影响润滑油消费主要原因的调查中，有一半以上的被调查者认为品牌知名度是影响润滑油消费的主要因素。可以说社会已经进入了品牌消费时代，因为润滑油产品在车辆上的使用效果并不能通过感觉和视觉马上知晓。需要品牌赋予其可靠的品质保障。
在绝大多数消费者尚不了解油品应按级别优先选择的情况下，消费者常常把品牌和品质等同起来，混淆两者的差别。
实际上，国外知名品牌的低端产品品质未必就高，有些还不如国内著名品牌。消费者首先选择知名品牌是出于躲避市场风险的一种本能，而产品的品牌知名度往往左右着消费取向，这也是大多数国内外企业非常注重打造品牌知名度的重要原因。
2、性价比
3、服务网络
1、基础油供给不足，给低档产品创造了机会
2、基础油结构性矛盾突出，制约产品向高端市场扩展
3、全球润滑油需求萎缩，直接冲击国内市场
一、提高基础油质量和改进基础油结构
1、提高基础油的质量
在分析国际巨头润滑油企业的销量和其所占市场份额时，我们可以清楚的发现，基础油的质量越高，则其销售情况越好，市场份额也就越大。反观国内一些润滑油企业，虽然在国内市场凭借广阔和迅猛的增长率，取得一定的市场地位，在国际市场上也是独树一帜，但要真正的在同一平台上进行比拼，我们的企业还是要吃亏的，因为国内市场的容量总是有限的。而随着越来越多的国际企业进入中国市场，国内自主品牌的润滑油企业的市场份额就会相对来说减少，所以要在新一轮的竞争中能继续做大做强，不仅需要强有力的资金做支撑，更要有优于别人的产品，高于别人的质量和比别人更强的营销。产品是企业扩展市场份额和增加销售额的基础，对于中国企业而言，不仅要实施走出去战略，更要在自己的产品上下功夫，努力提高基础油的质量，以过硬的质量，优质的服务赢得市场，赢得品牌。
2、加强调整基础油结构，打破基础油困境。
二、加快技术进步和设备淘汰与更新
1、加快淘汰落后工艺、技术和设备。重点淘汰不适用的落后生产能力、工艺装备和产品。
2、加快节能技术开发。
3、大力推广应用节能新技术和新产品。
三、加快升级换代和新产品的开发
1、加快升级换代
不断提升用油品质的要求，加快了润滑油产品的升级换代。虽然高档润滑油只占润滑油市场份额的20%，但是眼下受低碳节能环保的影响，润滑油使用者特别是车用润滑油也越来越注重油品品质，提出了润滑油品高性能、换油周期长的要求，这就加快了润滑油产品的升级换代。润滑油市场上的柴机油CF-4级别、汽机油SJ级别产品已成为普及性产品，直接替代了低端产品，而CH-4及以上、SL及以上级别产品市场也在迅速扩大，上海通用五菱的新车型甚至已经用SM级别替代了SJ级别润滑油。所以润滑油生产企业要紧盯市场需求，及时把握最新的技术和变化趋势。在高品质趋向的背后，潜藏着整个行业洗牌的客观要求。成品油零售是我国开放较早、较充分的市场，国企、民企、外资鱼龙混杂，良莠不齐。中投顾问发布的《2010-2015年中国润滑油市场投资分析及前景预测报告》显示，在发达国家润滑油品牌仅有10来个，但是我国的润滑油产品品牌却超过3000个，生产厂家更是多达4000家以上，大多是低端的小厂商。在润滑油产品不断高档化的趋势下，势必要求这些生产厂家加大科研、资金等方面的投入，生产更优质的产品。在此过程中，那些市场意识薄弱、投入有限、走低端路线的企业最终将被清理出局。
2、加快新产品的开发
四、实施积极的营销战略
国内企业应以品种齐全、质量上乘、促销手段灵活、技术服务周到为原则，大力开展广告攻势，努力克服质量检测不稳定、包装不新颖、市场营销网络管理薄弱、科研及技术上落后的被动局面。
五、继续实施名牌战略
1、树立强烈的名牌战略意识
名牌意识是企业对知名品牌作用的认识及运用名牌战略的自觉性。品牌在企业的发展中有着极其重要的作用，只有建立自己的知名品牌才能在激烈的市场竞争中处于不败之地。为此我们必须具备品牌化经营意识，对润滑油品牌进行正确决策、科学设计，并对润滑油品牌进行得力的保护。首先，真正意识实施名牌战略对润滑油公司持续经营和发展壮大的促进作用。要深刻认识实施名牌战略是现阶段提高销售量、扩大市场份额的主要手段之一。其次，要正确认识名牌战略的内涵。企业经营者要意识到实施名牌战略是一个复杂而浩大的工程，包括品牌的整体战略规划、核心理念确定、品牌场景设计、广告宣传等一系列工作。要真正成为名牌产品，还要着手品牌个性、品牌认同、品牌定位、品牌传播、品牌管理等各方面内容的完善。这样，消费者对品牌的认识，才会由形式到内容，从感性到理性、从浅层到深入，从而完成由未知到理解、购买的转变，形成顾客忠诚。因此我们要树立强烈的名牌战略意识，以高度的责任心和紧迫感实施和推进昆仑润滑油的名牌战略。
2、加强产品质量管理
3、强化品牌的核心价值
4、大力加强与各类OEM的合作，取得OEM的品牌认可
六、调整管理模式适应新的发展形势
（由于个人在中国标准服务网下载存在不便，以下内容纯手工输入）
JB/T 7356-2005
Tubular oil cooler
列管式油冷却器
MT/T 580-1996
采煤机油封技术条件
ISO 6743-2-1981
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 6743-4-1999
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 6743-5-2006
润滑剂、工业润滑油和相关产品（L类）.
ISO 6743-6-1990
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 6743-7-1986
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 6743-8-1987
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 67.43 - 1.0- 19.8.9
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
ISO 6.7.4.3-11.-19.9.0
润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）
工业润滑油是一种技术密集型的产品，必须以技术和服务为先导。在工业润滑油的销售中，润滑管理是一个很重要的课题。只有搞好润滑油管理，才能正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。
下面我们就从几个方面来谈谈工业润滑油的润滑管理。
（一）散装油品
⒈盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；
⒉运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施；
⒊运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质；
⒋散装润滑油的储存期一般不要超过半年；
⒌润滑油品的密度约在0.75~0.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧；
⒍标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等；
⒎不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
（二） 桶装油品
1、油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，层数不宜过多，以免产生倒塌危险或压坏产品；
2、运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质；
3、桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年；
4、不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。
（一）润滑油的选用
润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。
1、选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：
⑴机械设备实际使用时的工作条件（即工况）；
⑵机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
⑶润滑油制造厂商的规定或推荐。
2、润滑油性能指标的选定
⑴粘度
粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。
⑵倾点
倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10℃。
⑶闪点
闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2安全系数，即比实际使用温度高出1/2。如内燃机油底壳油温最高不超过120 ℃，因而规定内燃机油闪点最低180 ℃。
⑷性能指标的选定
性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。
（二） 润滑油的代用
1、不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。
2、润滑油代用的原则
⑴尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。
⑵粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。
⑶质量以高代低。
⑷选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。
（三） 润滑油的混用
1、不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。
⑴军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。
⑵有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。
⑶抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。
⑷含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。
⑸齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。
2、下列情况可以混用：
⑴同一厂家同类质量基本相近产品。
⑵同一厂家同种不同牌号产品。
⑶不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。
⑷不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。
3、内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。
润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。
1、污染润滑油的物质有尘埃、杂质、和水份。
2、污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。
3、控制污染的措施：
⑴贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。
⑵油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清静度达到五级以上。
⑶加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
⑷贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。
⑸油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设100目以上的滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑系统适当部位设滤器及排污阀。
⒋变压器油等电器用油对水份要求高，应尽量在天气干爽时换油，而且打开后的油品要立即加进设备。
润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。
监控的方法
⑴抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。
⑵采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
⑶定期进行粘度、闪点、水份、酸値（或碱值）等能反映油品质量变化的关键理化指标。
⑷没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。
⑸用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或ICP发射光谱测定油 中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。
润滑油使用一段时间（几个月、几年以至几十年）后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
⒈换油时间的确定
⑴根据检验评定的结果确定换油时间；但如今困难的是还比较缺乏各种油品的报废标准。
⑵根据润滑油制造商和设备制造厂家的推荐，结合实际使用经验定期更换。
⒉换油注意事项
⑴不要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。
⑵尽量结合检修期进行换油。
⑶换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理（如沉降过滤，去除水份杂质）后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。
许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，则可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而在运输和使用过程中，应注意不要把石油弄到食品上，不要弄进呼吸道里，也不要弄到满身是油或满地是油，这不但给国家造成浪费，而且有碍个人卫生。
动物试验证明，精制矿油润滑油的毒性较低，但加添加剂的润滑油的危害性增加而必须注意防护。即使新油无毒，在使用过程中变质和污染也会增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。
换出来的润滑油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。
1、这些废油应收集起来统一处理，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。
2、使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油品难以再生利用，但一般可以经过简单处理之后作为燃料油烧掉。
随着技术的发展，工业润滑油逐渐将向环保、高效方向发展，其中水基润滑油正是润滑油发展的一大成果。其作为一种冷却性、渗透性好、环境污染小的工业润滑油，主要用于工件成型过程中的凸模拉延、冲孔、冲裁、弯曲等工艺，可以完成最难的深冲凸模拉延。水基润滑区别于传统工业润滑油的几大特点：
1、增加模具寿命----润滑效果和金属流动性提高，降低了冲压工作温度，增加了冲压速度。模具得到了更好的保护，减少了停机擦拭模具的时间。润滑效果提高，减少了模具昂贵保护层的需要，大幅度降低了关键部件冲压的废品率。
2、高强度钢成型----高性能技术，完全可以取代常规产品，并大幅度提高金属在冲压过程中的流动性。如今为了减轻汽车的重量，厂家纷纷采用难冲压的高强度金属。
3、降低原材料费用----润滑效果的提高可以改善模具的性能，从而降低对原料金属档次的要求。使用级别更低的金属原料，并大幅度降低废品率，可以节约10-20%的金属成本，使金属的延伸率达到55%以上。
4、节省能源-----工序之间不用清洗，而且清洗的水温可以降到26.7℃。这可以给整个生产过程带来巨大的能源节约，并简化工序缩短生产时间，提高效率。生产过程中的用水量也大为减少。
5、高效生产、增加附加值-----降低过程费用并消除瓶颈效应。水基冲压润滑剂可以用清水洗净，这样可以提高进料速度，缩短停留时间。因为膜层很薄，工件上面的润滑剂很少，可以不经过清洗就焊接和装配。低消耗生产原则，在这里很容易实施。
6、保护环境-----容易从地面上和冲压模具里面回收，从新循环使用。
7、减少油污和废料-----减少冲压车间的油污，极大改善了车间环境；不需再从废品上面洗去油污，减轻了企业的环保负担。
8、无油烟限制----美国政府工业卫生协会表示要在冲压工业中再次降低矿物油发烟的极限值25个百分点。其目的就是限制对油基润滑油的使用。
9、杂项费用成本降低-----车间清洗费用减少20-70%；润滑剂消耗减少50%；减少工人手套用量，以及对自动化控制设备的污染。