更新时间：2022-08-26 11:12
捆包机又称打包机或捆扎机，是使用捆扎带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。捆包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还使捆扎整齐美观。
①按用途分：废纸打包机、金属打包机、秸秆打包机、棉花打包机、塑料打包机等
③按机理分：无人化打包机，全自动水平式打包机，全自动穿剑式打包机，全自动加压穿剑式打包机，全自动加压式打包机，手提式打包机等。
①塑料带捆包机。它是用于中、小重量包装箱的捆包机。所用塑料带主要是聚丙烯带，也有尼龙带、聚酯带等。
②钢带捆包机。它用钢带作捆扎材料，因钢带强度高，主要用于沉重、大型包装箱。
①熔接式捆包机。因塑料带易于加热熔融，故多适用于塑料带接头。根据加热的方式不同，又分为电热熔接、超声波熔接、高频熔接、脉冲熔接等。
②扣接式捆包机。它采用一种专用扣接头，将捆扎带的接头夹紧嵌牢，多用于钢带。
①基本型捆包机。它是适用于各种行业的捆包机，其台面高度适合于站立操作。多用于捆扎中，小包装件，如纸箱、钙塑箱、书刊等。
②侧置式捆包机。捆扎带的接头部分在包装件的侧面进行，台面较低。适于大型或污染性较大包装件的捆扎，若加防锈处理，可捆扎水产品、腌制品等；若加防尘措施，可捆扎粉尘较多的包装件。
③加压捆包机。对于皮革、纸制品、针棉织品等软性、弹性制品，为使捆紧，必须先加压压紧后捆扎。加压方式分气压和液压两种。
④开合轨道捆包机。它的带子轨道框架可在水平或垂直方向上开合，便于各种圆筒状或环状包装件的放入，尔后轨道闭合捆扎。
⑤水平轨道捆包机。它的带子轨道为水平布置，对包装件进行水平方向捆扎。它适用于诸如托盘包装件的横向捆扎。
⑥手提捆包机。一般置于包装件顶面，当带子包围包装件一圈后，用该机将带子拉紧锁住。它用手动操作，灵活轻便。
①手动捆包机。依靠手工操作实现捆扎锁紧，多用塑料带捆扎。它结构简单、轻便，适于体积较大或批量很小包装件的捆扎。
②半自动捆包机。用输送装置将包装件送至捆扎工位，再用人工将带子缠绕包装件，最后将带子拉紧固定。它工作台面较低，很适合大型包装件的捆扎。
③自动捆包机。在工作台上方有带子轨道框架，当包装件进入捆扎工位时，即自动进行送带缠带、拉带紧带、固定切断等工序。该机带子轨道框架固定，一般适合于尺寸单一、批量较大的包装件捆扎。捆扎时，包装件的移动和转向需靠人工进行。
④全自动捆包机。该机能在无人操作和辅助的情况下自动完成预定的全部捆扎工序，包括包装件的移动和转向，适于大批量包装件的捆扎。
产品说明：
全自动捆包机可对灰尘，粉末较多的大型物体，和重量较重的物体进行打包。 采用了凹板凸面式的操作按钮设计，大大减少了操作按钮的破损程度和误操作性。 美观的设计得到了各界人士的好评。 可根据使用用途的不同自由调节烫头延时回路的时间，增加粘合的牢固性。 所有部件都采用了NC加工设备进行精密的加工。部件的耐固性和连接动作的一元化都得到良好的保障，长时间的使用也不会出现问题。
1）掀盖式面板，维修保养方便。
2）新式电热装置，加热快、寿命长。
3）单芯片电控，功能齐全、操作容易。
4）4种捆包方式保证了客户各种各样的捆包要求。
5）包带成本低比现有的市场全自动捆包机使用包带成本降低30-50%。
6）采用了优质材料的导带轮有效地解决了普通塑料导带轮的磨损和PP带的卡带问题。
7）采用了硬度为65的高强度刀片，大大提高了切带的能力和刀片的寿命。
8）采用了树脂脚轮，更加方便机械的移动，在长时间的负重下脚轮也不会变形。
9）采用铝合金材质框架，机体外壳采用了组合式的构成方式。
10）所有部件都采用了NC加工设备进行精密加工。全自动捆包机部件的耐固性和连接动作的一元化都得到良好的保障。
使用塑料打包带缠绕产品或包装件，然后收紧并将两端通过热效应熔融连接的机器，功用是使塑料带能紧贴于被捆扎的包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。打包物体基本处于捆包机中间，首先右顶体上升，压紧带的前端，把带子收紧捆在物体上，随后左顶体上升，压紧下层带子的适当位置，加热片伸进两带子中间，中顶刀上升，切断带子，最后把下一捆扎带子送到位，完成一个工作循环。
技术参数：
带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机启动→右顶刀上升，顶住右带于滑板处→“T”型导板后退→接近开关感应到退带探头→主电机停转，制动器吸合→捆包机退带电机转动，退带0.35秒→带子收紧捆在物体上→主电机二次启动，制动器吸合→大摆杆二次拉带，收紧带子→左顶体上升，压紧下层带子→加热片伸进两带子中间→中顶刀上升，切断带子→中顶刀下降→中顶刀再次上升，使两带子牢固粘合→中顶刀下降，左右顶刀同时下降→加热片复位→滑板后退→“T”型导板复位→接近开关感应到送带探头→送带电机启动，带动带子送带→大摆杆复位→带子到位，带头顶到“T”型导板上→接近开关感应到双探头→主电机停转，刹车吸合→捆包机完成一个工作循环。
卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：
a、拆开六角螺帽的垫圈。
b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。
c、取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d、依以上c-b-a方式装配复原。
e、注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙
自动捆包机不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
状况三
捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况。
a、松紧调整的太紧。
b、打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
c、皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。
粘合效果欠佳。
a、温度太高或不够，有时较特殊的带子，粘性较差，温度必须很准确才可以。
b、使用电压不够，有很多工厂的电压，往往不足，如果再使用延长线或者电缆线，造成压降，使原先调整的温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽量避免使用电缆线，如果一定要用延长线，则须接较粗而不要太长的电线。
c、中刀下方的635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
d、电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，导致粘合一半甚至更少。
e、电热钢片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP带，或是左、右的刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
f、排烟的微风扇故障，使得温度太高。
插带时不动作。
上滑板左边LS1微开关故障、移位或者弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
连续工作。
a、LS5故障。
b、LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。
c、LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。
d、离合器与皮带轮之间的间隙太小。适当在离合器与皮带轮之间增加小垫片的数量即可。
e、更换TD切带感应器。
未捆紧即切断。
a、机器松紧调的太松，调紧些即可。
b、LS3及LS5位置不当。
c、退带磁感应开关故障。
送带不停
a、送带电位器故障，更换电位器即可。
b、送带按钮故障，更换按钮开关。
c、打包带太厚或者上下分机位置不当，更换薄一点打包带或者把上分机往上调一点即可。