更新时间：2024-08-19 15:20
旅顺经济技术开发区成立于1992年，2002年晋升为省级开发区，2008年纳入辽宁“五点一线”重点支持区域，2009年纳入辽宁沿海经济带发展规划。2010年作为旅顺绿色经济区的重要组成部分纳入辽宁沿海经济带重点发展区域。2013年11月，经国务院批准，晋升为国家级经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区政策。
位于辽东半岛最南端，北依东北三省广大腹地，南与山东半岛隔海相望，东临黄海，西濒渤海，处于东北经济区与环渤海经济区交汇处、东北亚经济圈的中心地带，是全国“八横八纵”交通干线的重要节点。距离大连市区40公里，距离大连周水子国际机场50公里。
管辖面积65.29平方公里，海域面积239平方公里，海岸线长23.9公里，可以建设30万吨级以上的深水码头。人口10.4万人。
南连老铁山国家级自然保护区，北靠203国家级森林公园，四季空气清新、阳光明媚，带有海洋性特点的季风气候终年调节着这里的温度和湿度，冬无严寒，夏无酷暑。这里拥有零污染天然海水浴场、世界独一无二的鸟岛和蛇岛。这里树木茂密，灌木丛生，候鸟聚群，不仅是鸟类良好的栖息繁殖地，也是一个环境优越、自然优美、人与自然和谐共处的宜居城区。
旅顺经济技术开发区地处京津门户，是环渤海经济圈东端要冲，也是“沈海高速”和南北铁路大通道的最佳连接点，拥有不可复制的发展港航运输业的区位优势和港口岸线资源。目前已形成集港口、铁路、火车轮渡、高速公路、城市轻轨“五位一体”的综合交通运输体系。旅顺新港是国内客滚运输班轮航线最多的港区，为国家一类对外开放口岸，已建有各类泊位20多个。海上运输距离至山东烟台86.28海里，至秦皇岛101海里，号称“黄金水道”，已经开通至山东蓬莱、东营、龙口等省际客滚航线。烟大渤海铁路轮渡是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，比绕行山海关缩短距离近2000公里。土羊高速公路贯穿东北腹地和旅顺新港。
重点发展高端智能制造业、汽车关键部件产业及以信息技术、新材料、新能源等为主的战略性新兴产业和临港现代服务业。目前，已有中远、中车等一批世界500强企业入驻，其中，规模以上工业企业已达到67家。拥有各类研发机构20家，高等院校4所，高新技术企业40家。
2021年，地区生产总值同比增长11.4%；固定资产投资同比增长11.8%；一般公共预算收入同比增长8%；省外到位资金同比增长40%；省内到位资金同比增长213.7%；实际利用外资同比增长14.7%；规模以上工业总产值同比增长8.1%；新增市场主体1188户。
旅顺经济开发区成立于1992年，为辽宁省省级经济开发区，处于世界三大投资贸易圈之一的东北亚中心地区。独特的区位优势造就了无穷的发展潜力，优越便捷的城市轻轨，国际港口、铁路轮渡、高速公路和物流枢纽孕育了无穷的发展商机。
旅顺经济开发区属温带海洋性季风气候。冬无严寒，夏无酷暑。年平均温度10.3℃，年平均风速3.82米/秒，年平均降水617毫米，年平均雾日12天。长达12.96公里的海岸线与碧海、柔沙、奇岛和独特的民俗，构成别具一格的海滨风情。
旅顺经济开发区辖区总面积26.56平方公里，规划面积23平方公里，分为港口区、工业物流区、 旅游教育区、公共服务区和生活居住区等五个功能分区。
得天独厚的区位优势
园区地处辽东半岛最南端，东临黄海，西濒渤海，海上距山东烟台86公里，处于东北经济区与环渤海经济圈交汇处，海岸线长23.9公里，旅顺新港和双岛湾均为深水良港，为建设东北亚国际航运中心组合港和辽东半岛和山东半岛的“黄金水道”提供了便利条件。
明显的交通优势
是全国唯一的拥有港口、铁路、火车轮渡、高速公路、城市轻轨、城市公交等“六位一体”交通优势的省级开发区，成为连接东北、华北、华东重要的交通枢纽。规划中的跨海通道工程，将从这里开始。
完善的功能优势
已累计投入100亿元用于城市“七通一平”建设，城市功能日趋完备，具备对各类产业项目的承载能力。旅顺新港晋升为国家一类口岸，总投资30亿元的新港扩建项目完成后，各类泊位将达到32个，吞吐量达到2000万吨，将成为东北亚国际航运中心的重要组合港。
日益成熟的产业优势
随着中远川崎、中国北车集团、日本今治株式会社等国内外知名企业的入驻，形成了船舶制造、轨道交通、重大装备制造、港航物流等四大主导产业。目前已有200多家工业企业入驻，产值超亿元的工业企业达到15家。未来几年，船舶制造、轨道交通、重大装备制造等产业将形成千亿元产业集群。
雄厚的人才智力优势
目前，园区拥有大连鸿峰生物科技、大连机车研究所、北车研发中心、大显集团LED等四所研发机构。此外，境内还有大连交通大学、辽宁对外经贸学院等五所高等院校，在校生2万人。科研力量和创新资源在辽宁沿海经济带重点区域中首屈一指。
曹 洋 党工委书记、管委会主任
张春雨 党工委副书记、管委会副主任
刘 健 党工委委员、管委会副主任