1991年，朝阳机场二期改扩建工程开工，主要内容为新建长2000米、宽45米的跑道和1.26万平米方的站坪。

1993年12月，朝阳机场二期扩建工程通过行业验收，机场飞行区等级升格为3C级。

1994年9月12日，中国民航总局颁发给朝阳机场《民用机场许可证》；9月19日，朝阳机场二期扩建工程启用，民航复航。

2001年，朝阳机场民航因适航机型问题停航。

2002年，朝阳机场从美国购入三架”大篷车“飞机，进行支线客货运输。

2004年8月15日，朝阳机场实行属地化改革，被中国南方航空集团北方航空公司移交给辽宁省机场管理集团公司管理。

2006年5月5日，国家民航总局局长杨元元视察朝阳机场，提出朝阳机场通航复航的决策；10月，辽宁省发改委成立朝阳机场复航工作领导小组；12月13日，民航总局下发《关于朝阳机场复航改造工程项目建议书（代可研）的批复》。

2007年1月，朝阳市成立机场复航工作领导小组；4月23日，中国民航东北地区管理局下发《关于朝阳机场复航工程初步设计及概算的批复》。

2008年2月29日，朝阳机场复航试飞成功，可使用机型由运-7升至A319；4月1日，朝阳机场复航，机场飞行区等级升格为4C；同年，朝阳机场三期改扩建工程开工，主要内容为延长跑道至2150米。

2011年末，朝阳机场三期改扩建工程完工，具备了一类盲降能力。

2016年12月，朝阳机场四期改扩建工程被列入中国民航十三五规划中。

2020年4月，朝阳机场助航灯光改造及站坪扩建工程开工。

2024年6月25日至2024年11月1日，朝阳机场因实施跑道大修项目，机场临时关闭。

2024年11月1日，朝阳机场顺利复航。

截至2015年，朝阳机场航站楼面积达2309平方米；主跑道长2180米、宽45米，厚0.3米，可供A319、B737-700同类及以下机型起降；联络道长140米，宽18米，厚0.3米；民航站坪面积1.26万平方米（140米×90米×0.3米），拥有2个民航机位；另拥有6个通用机位。

朝阳机场是东华通航、飞龙通航、珠海通航、东方通航的航空基地，中国民航大学朝阳飞行学院的训练飞行场所。2020年夏秋航季，朝阳机场共有2家航司在此开通2条航线，共通航2座城市。2024年3月31日，朝阳机场夏秋航季启动。2024年6月25日至2024年11月1日，因机场临时关闭，暂不提供航班运输服务。2024年11月1日，朝阳机场复航。恢复上海航班（每日一班），自11月24日起，恢复天津航班（每周一、三、五、日各一班）。

据2020年7月中国东方航空官网显示，朝阳机场共有两个值机柜台。

据2020年7月中国东方航空官网显示，朝阳机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

从朝阳市区前往朝阳机场，可乘坐朝阳公交7路、13路，费用1元。从朝阳站前往朝阳机场，可乘坐至朝阳师范高等专科学校的公交专线。

从朝阳市中心转盘街前往朝阳机场，可乘坐出租汽车，路程约四千米，耗时约10分钟，费用约10元。

朝阳机场对优化朝阳城市立体交通、改善朝阳地区投资环境、促进朝阳地方经济发展都将产生重要而深远的影响；同时，朝阳机场也对进一步完善东北地区支线航空网络布局起到积极作用。（《中国民航报》 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年朝阳机场共推动中国经济增长约2.9亿元人民币，直接带动当地就业约560人。