2020年5月21日，朝阳站动车存车场调车防护系统投用运营。

2020年11月1日，为避免与北京朝阳站混淆，朝阳站更名为辽宁朝阳站。

辽宁朝阳站位于中国辽宁省朝阳市龙城区龙泉大街，位于龙泉大街西北侧，龙翔大街东北侧，距朝阳市区约6公里；在京哈高速铁路的车站中心里程为DK417+400，上行距奈林皋站约37千米，下行距北票站约37千米；在朝凌高速铁路的车站中心里程为DK0+000，下行距巴图营站约35千米。

辽宁朝阳站主体造型以“花开鸟飞”为构思立足点，抽象出“凤凰来仪，展翅翱翔”的整体形态，隐喻“凤鸣朝阳，古都腾飞”的设计意象；造型庄重典雅，朴素大方，外立面敦实厚重的石材象征朝阳深厚的历史文化底蕴，简洁饱满的线条营造出现代交通建筑的时代感。

截至2016年4月，辽宁朝阳站线路长度2.51千米，站场宽120米，建筑面积约为12000平方米。

截至2018年11月，辽宁朝阳站设有布置为450米×12米×1.25米的岛式站台3座，到发线有效长度为650米；站内有12+20+12米框构桥4座，12米宽旅客地道2座，6米宽行包地道1座；全站共有道岔29组。

截至2021年2月，辽宁朝阳站交通枢纽总建筑面积9.77万平方米。其中，地上总建筑面积5.29万平方米，地下总建筑面积4.48万平方米。

辽宁朝阳站为线下式站型，站房主体采用框架结构，屋顶部分采用钢构球形网架，外立面采用玻璃幕墙。主体分为四层，即地上两层，地下两层：地上一层为候车层，中间设置候车区，左侧设置出站口，右侧设置售票处，设有一条旅客进站地道与站台层相连接；地上二层为站台层，供旅客上下列车；地下两层均为换乘层：地下一层设置公交车场及社会车场，地下二层设置了出租车场，实现与城市交通的零距离换乘。

辽宁朝阳站北侧设有朝阳交通枢纽汽车客运站，站前设有6个坡道，不同车辆通过不同坡道分别进出停车场和公交站。乘客可步行从站前广场直接进出客运站，实现人车分流；站前广场中央设有雕塑。

截至2016年4月，辽宁朝阳站站场规模为3台10线，设岛式站台3座，正线2条，到发线6条，动车行走线1条，维修线1条；途经该站的线路为京哈高速铁路、朝凌高速铁路。

截至2018年12月，辽宁朝阳站设有7个人工售票窗口及14台自助售取票机。

2019年12月28日，辽宁朝阳站实行电子客票服务。

截至2018年12月，辽宁朝阳站在服务区设置了智能查询终端，方便旅客查询出行信息。

截至2021年3月，辽宁朝阳站配备了AED自动体外除颤器，供紧急情况下抢救昏迷者使用。

截至2018年11月，辽宁朝阳站在京哈高速铁路里程DK415+950~DK416+250处路基左侧设综合维修工区，在京哈高速铁路里程DK415-650~DK416+350处路基右侧设存车场及高速快运基地。

截至2021年2月，辽宁朝阳站交通枢纽设有停车场、公交车站及出租车换乘站，供旅客换乘。

2018年12月29日至2019年12月29日，辽宁朝阳站共计运送旅客1156012人，日均运送3160人。

2021年2月17日，辽宁朝阳站发送旅客5522人。

2023年9月28日，辽宁朝阳站单日到站12000余人，部分车次单次出站人数达到1000人以上。

辽宁朝阳站交通枢纽地下一层设有公交车待客区。截至2023年11月，共有8条公交线路在此始发。

截至2017年12月，辽宁朝阳站配套有汽车客运站。客运站按一级汽车客运站设计，设客运发车位24个，日均发送旅客量15130人。

截至2021年2月，辽宁朝阳站配套有出租车换乘中心，位于辽宁朝阳站交通枢纽地下二层。

“三燕高飞”雕塑

截至2020年12月，辽宁朝阳站站前广场设有以“三燕高飞”为主题的雕塑。C是朝阳的第一个字母，用三个C代表三只抽象的燕子，寓意“三燕古都”；C又设计成高铁车头形象，形象舒展，大方时尚，体现出朝阳的地域特色。

伴随着一列和谐号高铁列车从辽宁朝阳站风驰而出，古城朝阳结束了不通高铁的历史，正式跨入高铁时代。（《燕都晨报》 评）

辽宁朝阳站在京哈高速铁路、朝凌高速铁路、喀赤高速铁路的交织和贯穿下，正在逐渐成为辽西地区的高铁枢纽，越来越多的居民将享受到高铁带来的快捷与便利。（时任辽宁朝阳站党总支书记宋占付 评）