安全方面可以提供多各气囊，包括后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。全系列标配ESP及循迹控制系统。

根据不同配置水平，308被分为Platinum、Sport+、Sport、Tendance和Filou共5种级别。分别提供15～18英寸轮毂，195/65R15～225/45R18轮胎。

308与雪铁龙C4共享了同一个平台，首先推出5门5座掀背式两厢轿车，随后会推出3门版，而像308 CC可折叠敞篷车以及308 SW旅行轿车等则要更晚才能问世。308那经过全新设计的外部造型给人耳目一新的感觉，而且在运动感的营造上要远超307，可以说标致在优雅的美学和劲爆的运动感融合方面具有了非常高的造诣，实际上908以及908RC就是标致在这方面的代表作。308的前脸看上去非常眼熟，207和407都差不多采用了同样的设计，标致已经开始打造属于自己的脸谱了。 在块头上，308也比307大一号。长度增加了74毫米，达到了4276毫米。其中前悬为926毫米，比307长48毫米；后悬比307长26毫米，为742毫米。从这几组数据可以看出来，实际上308的轴距没有增加，仍然与307一样为2610毫米。车宽增加了85毫米，达到了1815毫米，这样的宽度在紧凑型轿车中算是少有的了，也因此让308看上去更加稳重。前后轮距也比307大一些，车内空间更加宽敞。惟一没有增加的是车高，反而还比307降低了12毫米，只有1498毫米，这样做主要是出于优化外形和空气动力性效果的考虑。实际上，308的风阻系数只有0.29。归功于尺寸的增加，308的行李箱空间达到了430升，如果把后排座椅放倒，最大可达1398升。

内饰方面，只有方向盘、音响控制等少数几处有种似曾相识的感觉外，其它各处都是全新的设计。整个仪表板比以前更加靠近垂直方面，以营造出驾驶舱内的空间感。位于方向盘前方的仪表经过了新的设计后更加漂亮、时尚，尤其是富有创意的仪表指针。车内后视镜上方的显示屏可以让驾驶者很清楚的看到自己需要的一些信息。以前在307两厢上没有提供的全景式天窗终于在308上出现了，它可以大幅改善车内的采光效果。另外，在取材和质感的塑造方面，308也更加上档次。

直列4缸发动机

标致为全新308提供了多种发动机，包括汽油机和HDi柴油机。其中，汽油机包括入门级的1.4升95马力VTi直列4缸发动机，主力机型1.6升120马力VTi，以及1.6升140马力和150马力THP发动机。可以匹配的变速器包括5挡手动和4挡自动。柴油机方面，包括入门级的1.6升90马力和110马力直列4缸发动机，以及顶配的2.0升136马力直列4缸发动机，其峰值扭矩在所有发动机里面是最高的，可达320牛米。可以匹配的变速器包括5挡手动、6挡手动、6挡电控手动和6挡自动共4种。总体来说，动力传动系的选择可谓相当丰富，能够满足不同层次消费者的需求。而且，这几款发动机在环保方面都有不错的表现。

安全标准

标致308还拥有更高的安全标准，除了特殊的车身结构设计以及ABS等常规安全配置外，还配备有LDWS车道偏离警告系统、双氙气前大灯和多达9个安全气囊，包括2个侧气囊和一个转向柱气囊。其它配置也比较丰富，先进流行的MP3播放功能以及导航系统都有提供。

标致308作为307的替代产品在欧洲的销量一直不错，我们又收到了关于308 CC的官方消息，之前我们报道的308 RZ也将和308 CC共线生产，并且通用大部分零件。硬顶敞篷已经是标致CC家族的统一标志，更加夸张的大嘴式设计也是标致家族血统的重要徽记，而且镀铬金属中网的加入，使308 CC更具运动魅力。盾牌式的前鼻线设计比较特殊，有一些一笔画的感觉，自一侧A柱开始向前在前部由一个圆弧直接连接另一侧，这种设计即简练又富有肌肉感。

308 CC的前风挡倾斜角度较小，使上扬的前脸曲线得到缓冲，前翼子板被巨大的前保险杠替代了三分之一的面积，巨大的平行四边形雾灯镶嵌在本该是翼子板的前保险杠上面，使其更加动感。

上扬的腰线起始位置很低，以较大的倾斜角度延伸至尾部轮拱上方，而后又随势以平行于轮拱的弧度结束于尾部的保险杠。

仔细观察发现308 CC在设计上面借鉴了很多标致以往的设计理念，只是又在原有的基础上进行相应的夸张化的加工，这就好像是知名作家在进行创作一样，看来308 CC的确是一件艺术品。

动力方面标致并没有透漏任何细节方面的信息，不过相关来自标致的负责人称：标致将会考虑将混合动力概念车型引入308 CC上面，据悉该车将会在2012巴黎车展上面首发。

308 SW Prologue概念车

标致将在下月举行的法兰克福车展上发布其新款308掀背车，这与该车在欧洲上市的时间不谋而合。同场亮相的还有一款造型威猛的新款中级尺寸掀背车——308 SW Prologue概念车。

该车被车厂形容为“未来的308车型”，它采用了标致308家族标志性的前脸造型，尾部采用非常具有独创性的大包围式设计，可以在车内设置第三排座椅。标致对新车进行了非常有意义的几项重要改动，进一步提升了它的实用性和功能性同时仍保持了308自身的个性。

新车的内装质量进一步提升，概念车的座椅和方向盘部位采用了亚麻色和砂石色，而全景式玻璃天窗提升了车内采光性和空间感。车门把手，仪表板和通风口都采用镍基涂层，增加了质感，使内饰“非常简洁且有一种流动感”。

308 SW Prologue概念车

308 SW Prologue的动力系统采用一台136马力的2.0升HDi引擎，可以提供“真正富有乐趣的驾驶感受”，同时二氧化碳排放量进一步降低。预计量产版的308SW将在2012进入经销商的展厅。

简评：标致308 SW Prologue结合了法国车传统的优雅造型，同时在实用性，功能性，动力性，驾驶乐趣和环保性能上有了进一步的提升。

308 R在外观方面换上了强横的空气动力套件，包括前保险杠，侧裙，尾翼，后保险杠等部分。此外，还有降低26mm车身高度的运动化悬挂系统，19英寸铝合金轮毂，235/35R19性能胎，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳。

既然是钢炮，动力方面绝不含糊，308 R概念车大众的是与RCZ R跑车相同的1.6THP涡轮增压发动机，可输出199kW（271PS）/6000rpm的最大功率与330Nm/1900-5500rpm的峰值扭矩，预计0-100km/h的加速时间将小于6s。

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪。 带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒·标致(armand peugeot)。他最早认识到汽车的发展潜力。在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车。很快，他又决定采用汽油发动机。获得成功后，阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持，岁月流转，标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国。

从15世纪初至1888年，标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造，马拉割草机、自行车的生产等多个领域。在1850年，著名的“狮子”商标正式亮相。1869年埃米尔·标致设立和平文学奖。1888年，阿尔芒·标致对早期的汽车很感兴趣，他和埃米尔·莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿尔芒将带领标致进入汽车生产领域。他预见到这项全新发明的巨大潜力，希望联合更多的人共同探索汽车技术。

1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。

1910年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”合并，成立“标致汽车和自行车股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但两种车系并存的局面一直持续到一战前。新公司由罗伯特·标致(robertpeugeot)领导。1911年11月，标致与艾托·布加迪(ettore bugatti)签订合作协议，设计新款大众型汽车。

1961年3月，标致在日内瓦车展上展出法国第一台直喷发动机，6个月后在404上实现量产。标致汽车年产量达260,000辆。位于拿破仑岛(iie naponeon)的米卢兹(mulhouse)

1971年6月，标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议，联合开发三家共用的v8发动机。但最终生产的却是名为prv的v6发动机。1972年10月，在巴黎车展上，标致推出将要大量生产的微型轿车104。104是世界上最小的四门轿车，一直生产到1988年。

1988年1月，标致参加巴黎-达喀尔越野拉力赛，405 t-16代替205 t-16再次夺冠。7月，标致在索绍的博物馆“aventure peugeot”向公众开放。10月巴黎车展，标致推出概念车oxia。在超级汽车蜂拥而至的时代．标致显示出技术和强大实力，oxia概念车不仅外形美观，更是一款真正的高性能赛车。1989年1月，405 t-16为标致赢得巴黎-达喀尔越野拉力赛的三连冠。2月，标致推出应用整体传动的405。同年的法兰克福车展上推出了著名的标致605轿车。12月，第1,000,000万辆标致309在普瓦西下线。 1994年标致与麦克拉伦(mclaren)车队合作，角逐一级方程式锦标赛。3月，标致推出单厢车806，psa集团与菲亚特集团1978年签订合作开发协议。雪铁龙evasion、菲亚特uiysse以及lancia zeta与标致806共用平台。合作研发的另外一个车型是标致商用车boxer(运载量为7.5至13立方米)，在意大利桑格罗河谷的塞韦尔(sevel)工厂生产。标致在10月巴黎车展推出电动概念车ion，适于市内行驶的单体电动车。405 mi16赢得法国gt锦标赛的胜利。

2001年2月，307向全球媒体亮相。数月后，307 销量突破 300,000 辆。由欧洲记者组成的评审团将其评选为 2002 年最佳车型。10 月，psa 集团总裁与中国东风汽车集团签订旨在将标致品牌引入中国的框架协议。 206wrc 蝉联世界汽车拉力锦标赛冠军。

东风标致 307 使用了排量为 1587cc 和 1997cc 的发动机。最大功率分别为 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ；最大扭矩为 142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm 。外形可以看作是在两厢 307 的基础上增加了尾厢。三厢 307 是标致公司第一次在本土以外的地方发售新车，也表明了标致公司正式进军中国市场的决心。

获悉2013款东风标致308将于2013年年初正式推出，新车在外观内饰上与现款保持一致，动力部分则换装了1.6L CVVT发动机。

2013款东风标致308外观：新车与现款相同，长宽高仍为4558/1805/1505mm，轴距2612mm，车身尺寸未作出任何的调整。

外观上看，全新一代标致308采用了标致家族化的前脸打造而来，层次分化明显的前脸和标致508非常类似。而大灯内部也应景的增加了LED日间行程灯作为灯眉。整车轮廓相比于上一代307车型要变得更加干练，C柱也不再像以往那样倾斜，反而是采用了类似于高尔夫的设计，如此一来能够大幅度的提高内部空间的利用率。只不过作为一辆法国车，车身侧面的两条腰线还是体现出了其独特的设计感，相比于高尔夫要来得更加年轻化。车辆尾部的造型亮点在于家族化的狮爪式尾灯，除此之外饱满的轮廓以及厚重的后保险杠都是两厢车的经典设计。

2013款东风标致308动力：2013款东风标致308将会搭载一台型号为NFP的发动机（即现款408搭载的1.6L CVVT发动机），该发动机最大输出功率86kW，峰值扭矩为150Nm，较现款308的1.6L发动机，功率和扭矩分别提升8kW和8Nm，同时达到了更加省油的效果。传动部分，2013款东风标致308仍匹配5速手动与4速自动变速器。

标致全新308的官图发布。据报道称，新车采用了标致家族全新的设计元素，并将采用PSA全新的EMP2模块化平台打造，在2013年9月新款标致308将会在法兰克福车展首发。

据悉，新车型采用了标致全新设计理念，全新308的长、高尺寸依次为4250mm、1460mm，后备箱空间较现款增加了130L，达到了470L，车重也比现款有所减轻。

外观方面，新一代标致308的采用大嘴式的进气格栅，整体风格较现款更霸气。大灯集成LED日间行车灯，腰线流畅硬朗，充满运动气息。尾部设计时尚个性，尾灯与508相同采用狮爪形设计。

内饰方面，同样焕然一新，时尚精致的中控台，大量采用镀铬装饰。还配备一键启动、电子手刹、盲点监测、9.7英寸大屏幕等。动力系统将搭载四缸汽油机和柴油机，功率在66kW到118kW之间，而高性能的308GTI将搭载一台功率超过147kW的发动机，此外新标致308还将可能会搭载混合动力系统。