梁济运河是古京杭运河济宁至梁山段的演变。京杭运河，始凿于公元前五世纪，后经隋朝、元朝大规模的扩展、疏浚、连接，形成1794公里的南北大运河。元至元十九年十二月（1282年）动工开挖济州河，从任城（今济宁市）向北，经今梁山县开河村、袁口村西北至安民山（今小安山）西南入大清河，长75公里。后因海口沙壅，至元二十六年（1289年）开挖会通河，南接济州河，向西北经寿张集、沙湾、张秋至临清接御河，全长125公里。明洪武二十四年（1391年）黄河在河南省原武决口，漫安山湖，会通河尽淤。永乐九年（1411年）重新开挖会通河，从袁口改线经靳口、安山镇、戴庙至沙湾。清咸丰五年（1855年），黄河自铜瓦厢决口改道，夺大清河入海，古京杭大运河在十里堡村北被黄河冲断。黄河以南到南四湖一段的大运河，河道弯曲，水源不足，又因年久失修，河床淤淀，已不能满足通航要求。故于1958年开始在黄河以南，北起梁山县黄河附近的国那里村，南至南阳湖北端，另行开挖新的运河，由于此河段不能贯通南北京杭大运河，故取名为梁（梁山）济（济宁）运河。梁济运河开挖后，黄河南岸至济宁以北的老运河废弃。

梁济运河是以南四湖为集水中心的现代水系中的最大河系，与已废除的老运河大致平行穿越济宁市境内中部古北四湖低洼地区，原入北五湖河流和老运河的支流及现代新挖河流均入梁济运河。

宋金河，古名为济河，亦名宋江河。近代宋金河起源于郓城县南临集附近，自南向北经郓城县城东，梁山县境西部，至徐桥向东北到戴庙汇入老运河后排入东平湖。全长70公里，流域面积2400平方公里。1954年冬，两岸曾复堤29公里，做土方40.49万立方米，工日15.3万个，投资11.28万元。1958年春，为接纳金堤西河来水，陈营至路那里18公里一段，流域面积626平方公里，按排涝要求进行疏浚，设计流量为51.5立方米/秒，于路那里改入了梁济运河。自1965年以后，陈垓引黄灌区，利用宋金河河槽宽的优势作为灌区沉沙区。总之，该河由于经过水系调整，分段切割，80年代，除河尾徐桥以下流域面积51.2平方公里，尚起排涝作用外，其余各段，已基本废除。

金码河 ，1973年开挖，西起黑虎庙乡侯庄村北的金堤，东至后码头村北入梁济运河。全长14.6公里，流域面积77平方公里，排涝能力40立方米每秒。

龟山河，南起梁山县穆屯向北至龟山北折向东，于任庄北入梁济运河，长12.5公里，流域面积50.9平方公里。

柳长河， 古为济会汶故道，亦称北清河。因沿堤植柳故名柳长河。此河逐渐淤废。1963年库区还耕后，为排涝水，北起八里湾，南至张桥村开挖河道，经张桥泄水闸入梁济运河，因方位与原柳长河大致相同，故袭用旧名。全长20公里，流域面积225.58平方公里，排水流量13立方米每秒。

流畅河 ，从汪海屯至梁济运河，河长8.68公里，流域面积56.3平方公里，排水流量20立方米每秒。 北宋金河 古名济河，宋时曾为漕运渠道，金后逐渐湮废。近代宋金河起源于宋江的故乡郓城县，取名宋江河。在梁山县境内流经金线岭，南靠金堤，故演变成北宋金河。由倪楼村入境，在徐桥向东北至戴庙，经运河故道入东平湖。全长70公里，流经县境21.6公里，河床宽350米。原为鄄城、郓城、梁山西部的主要排水河道，1958年修建东平湖水库，河道于路那里村被截断，水系重新调整，徐桥村以上被分段切割。1965年，陈垓引黄闸利用原河道作沉沙池。现仅徐桥以下尚起排涝作用，在路那里村入梁济运河，县内长6.3公里，流域面积51.2平方公里，排水流量10立方米每秒。

郓城新河，1960年开挖，被郓巨河截断后，分为上下两段。下段属梁济运河支流，即自郓巨河至梁济运河，全长28公里，流经郓城、梁山和嘉祥县境，流域面积为225平方公里。该河原系小型排水河沟，1960年曾进行了疏浚，1964年按3年一遇除涝的50%，10年一遇防洪标准开挖。1971年郓巨河开挖后，郓城新河被截为上下两段，上段属洙赵新河水系，下段属梁济运河支流，水系调整后的流域面积，减少三分之二，从而提高了防洪除涝能力。

湖东排渗河（排水河），修建东平湖水库时，于1958～1960年开挖了湖东排渗河，该河上自大清河南岸武家漫，向西沿大清河堤，绕旧东平县城西，经水库围堤东侧，向南至张坝口，即沿老运河，下至开河村东北，向西南入梁济运河。起初只作排渗之用，后为解决东平、汶上、梁山三县接壤地带排水问题，于1965年春按3年一遇的50%进行治理，并改由开河村南穿老运河向西南，于嘉祥县王场村北入梁济运河，全长48.8公里，流域面积为232平方公里。

小汶河，位于大汶河与梁济运河之间，纵贯汶上县军屯、杨店、寅寺、 刘楼至南旺镇十里闸村东南入梁济运河，全长89.5公里，流域面积238平方公里，1959年前为引汶济运河道，后用于排水。

泉河，是南泉河、北泉河和总泉河的合称，南北泉河上游因有龙斗泉、薛家沟泉、鸡爪泉、泺清泉、鲁姑泉而得名，南北泉河于鹅河村汇流入总泉河；南泉河源于汶上县西疏集，长24.5公里，北泉河源于汶上县曹营，长31.8公里，总泉河北自鹅河村南至小店子村西南入梁济运河，长11公里。泉河总长67.3公里， 流域面积626平方公里。

赵王河，系1960年从嘉祥县马村向东开挖的新河，西起巨野县沙土集，流经巨野县、嘉祥县和任城区，原入南阳湖，1960年春由嘉祥县马村改道于任城区陈庄村入梁济运河， 全长29.3公里，流域面积424平方公里。

南跃进河，源于任城区李营镇白家洼，经二十里铺南，沿长沟与南张行政界向西于军王村西入梁济运河，长17公里，流域面积110.5平方公里。

幸福河，源于济宁任城区南张乡王增村南，于凤凰台村南入梁济运河，长4.3公里。

戴码河， 1964年开挖，北起梁山戴庙乡的孟垓村，沿公路西侧向南流经小安山隔堤涵洞后，沿湖围堤至柳长河泄水闸入梁济运河，时称戴柳排水沟。1973年修建码头泄水闸后，改由码头泄水闸入梁济运河，易名戴码河。全长14公里，流域面积79.5平方公里，县境内长4.7公里，排水流量28立方米每秒。

琉璃河 ，因河道线路流经梁山县琉璃井村，故名琉璃河。1966年春开挖，西起梁山县杨营乡野猪淖村，经赵坝、信楼，至韩垓乡高店村南，基本沿郓城、梁山两县边界线，东流入梁济运河，全长39.5公里，流域面积83.8平方公里。排水流量20立方米每秒。1966年按3年一遇除涝50%，10年一遇防洪标准进行了开挖，共计做土石方200.19万立方米，工日94.5万个。该河治理后，不但解决了金堤以西和金堤东十二连洼区域内的排水问题，同时还缓解了郓、梁两县边界水利纠纷。另外，对该区引黄灌溉，发展农业生产，也奠定了良好基础。

大泲河， 明洪武元年（1368年）黄河决口，洪水冲刷形成，为宋金河的一分支。南起馆里乡太平集村，向东北流经寿张集、郑那里村，入商那里村北洼，长19公里。1958年建湖后，于郑那里村入梁济运河，上游被陈垓灌区的干支渠分割，失去排水作用。

金堤西河 ，清光绪元年（1875年）后，筑金堤挖土而成，上承鄄城县箕山河、郓城县侯集洼及北沙河来水，于黑虎庙乡李庄入境，沿金堤西侧穿黄花寺闸（1953年建，过水量7立方米每秒）入宋金河，流域面积8709平方公里。1964年春，进行调整治理，南起郓城县的侯铺村，顺金堤至张楼向东穿金堤开新河，在陈营入宋金河。长17.6公里，流域面积381.5平方公里。1966年后，由于水系调整，县境内分段纳入金码河、北宋金河。

济宁港， 原名郭庄港，1992年6月更名为济宁西港，后又更名为济宁港。1997年，《山东省内河航道及港口布局规划》把济宁港规划为省唯一的内河主枢纽港。港口设计总规模为年吞吐量200万吨，其中80万吨件杂货，包括3万个标准集装箱，120万吨煤炭。是国家内河28个主枢纽港口和京杭运河六大港口之一。至2005年，济宁港发展成为以郭庄港作业区为主的组群式港口，主要分布在济宁西部京杭大运河两侧地段，包括10个作业区：郭庄港作业区、太西港作业区、许庄港作业区、鲁任港作业区、侨盛港作业区、常宁港作业区、京杭港作业区、京龙顺航港作业区、许庄南港作业区和银通港作业区。济宁港成为京杭大运河上唯一经营集装箱业务的港口和“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地，年吞吐能力500万吨。

梁山港，位于梁山县城东梁济运河西岸，占地面积4万平方米，货场占地面积660平方米，建浆砌块石直立挡土墙式码头240米，河沿水深1.5米，有60吨级泊位10个、100吨级泊位5个，年设计吞吐能力15万吨，1971年投产。1975年因航道水浅停航，港口闲置。1989年转卖给梁山县造纸厂。

梁山港（济宁港梁山港区），作为山西中南部铁路和京杭运河黄金水道唯一的交汇点。作为国家实施“西煤东输”、“北煤南运”战略，实现铁水联运最经济的连接点和中转站，2008年山东省开始扩新建梁山港。2018年，济宁港梁山港区寿张集作业区码头水工结构已全部完成。

郭楼船闸，位于梁山县郭楼乡的梁济运河上，闸室长115米，宽12米，闸门宽7.5米，门槛水深1.5米。上游最高通航水位38.5米，最低通航水位36米，下游最高通航水位36米，最低通航水位33米，船闸最大水深5.5米。船闸设计通航标准为标准船队5吨×100吨，船队（包括拖轮）限长94米，船宽5.5米，吃水1米，年通过能力220万吨。

国那里入黄闸，位于梁山县郓陈乡国那里村西，1968年10月开工，1970年6月竣工。闸按防御黄河花园口站22300立方米每秒的洪水量设计，上游最高水位48米，下游最低水位38米。闸孔宽12米，孔高11.3米，闸室长120米，底高程35.5～39米，上闸首附汽—15级公路桥，桥面宽7米，为钢筋混凝土结构，总投资650万元。因设计标准偏低，质量差，达不到防汛要求，于1981年停止使用。

郭楼船闸及节制闸，位于梁山县韩垓乡郭楼村南梁济运河上。1966年5月至1967年12月，由菏泽地区建闸工程处修建。船闸室宽12米，高7.5米，长115米，底高程31.3米，通航能力500吨，闸门宽7.5米，上闸首附汽—8级交通桥，桥面宽4米。节制闸在船闸西侧，开敞式，共5孔，每孔净宽5米，孔高6米，闸底高程33米，跌差3米，设计过水能力170立方米每秒。

黄河南岸至南四湖的原京杭运河河道弯曲，加之年久失修，河床淤积严重，已不能满足通航和排水的需要。为此，1958年交通部报经国务院批准整治京杭运河，恢复运河航运。于1959年冬起新开挖了黄河以南至南四湖的京杭运河。因该段运河位于梁山至济宁之间，故名梁济运河。

1959年10月30日，济宁专区组织6.61万人，动工开挖龙公河至五里营河道并筑堤，1960年1月25日竣工。完成河段长9.45公里，达到河底宽60米、内堤距190米，堤顶宽6米的设计标准。1960年2月15日，由济宁、菏泽两专区组织12.4万人，开挖五里营至黄河以南长78.34公里河道，6月2日完工。五里营至赵王河段基本达到河底宽60米，水深2.8～3.2米的设计标准。赵王河以上段，以筑行洪堤为主，结合取土成河，堤一般高3米，顶宽6米，内堤距133～160米，河底宽20－30米。1959年冬和1960年春两期施工共完成土石方2231万立方米，工日1097万个，投资2229万元。梁济运河开挖后，黄河南岸济宁以北的老运河废弃。

为排泄东平湖新湖区滞洪底水，1962～1964年，由济宁、菏泽两专区分别组织，先后施工疏浚柳长河入口至长沟镇段梁济运河，长38公里；柳长河入口以上挖河复堤，并疏浚柳长河入口至梁山段7公里。完成土石方508万立方米，工日430万个，投资1038万元。基本达到排底水流量50立方米每秒，排涝流量140立方米每秒的设计标准。

1966年冬和1967年春按六级航道（100吨驳船、一拖五驳）整治梁济运河，由济宁、菏泽两专区分别组织施工。菏泽专区还同时完成郭楼节制闸、郭楼船闸附公路桥的施工任务。共计完成土石方120万立方米、工日101万个、投资197万元。1968-1980年，进行堤防岁修和建筑物维修工程，累计投资24万元。此后至1985年未进行整治。

梁济运河干流上共建有各种建筑102座。其中铁路桥1座，公路桥7座，节制闸1座，船闸1座，排灌站27座，提水站31座，排水涵洞34座。梁济运河的开挖，使南旺、马踏、蜀山、马场等4湖和常年积水洼地50万亩涸为良田，改良盐碱地15万亩，发展引湖灌溉30万亩。同时，梁济运河是“引黄济湖”渠道和南水北调东线工程规划的骨干输水河道。自1968-1985年，没有进行疏浚治理，河道淤积严重，最大淤厚达2.55米，降低防洪排涝能力，安全泄量仅为二十年一遇流量的20%，排涝流量仅为三年一遇流量的20%。并且污染较重，临河的11个工厂，平均每年向河中排放污水860万吨。

1989年~1990年，又开展了一次梁济运河整治工程。分为两期建设， 一期工程1989年11月开工，1990年1月竣工。二期工程1990年7月开工， 1991年7月25日竣工， 投入使用。整个工程国家和省里共投资1.12亿元。工程的主要内容是：退堤、筑堤、复堤、挖河以及水利附属工程等。

1958～1959年为沟通南北水运，实现大吨位拖队运输，在国家统一规划下，按通航要求开挖了北起黄河十里堡、南至龙公河的梁济运河。这条河段是黄河以南南四湖以上排水和航运的骨干河道，此段河道，地处黄河冲积平原，承接黄河以南运河以西数万平方公里的来水。两岸滩地冲刷严重，泥沙淤积，给航运带来极大困难。

在1958～1959年整治运河工程中，河段重新规划路线，进行开挖治理，原设计航道标准，底宽60米，郭楼船闸以上河底高程33.8米（黄河零点） ，闸下龙公河底高程28.8米，水深不少于4米。济宁、菏泽两地组织20多万劳力参加施工。由于整治工程标准高、费用大，人力物力不足，尽管在实际施工中适当降低了标准，也未能坚持下来，长沟以北只按新线走向挖了个河形，还没向深度、宽度开掘，整治运河工程即中途下马。

为恢复梁济运河的通航，山东省又分段进行了治理。1963～1964年，黄河河务局和济宁运河航运局对梁山至郭楼船闸22公里的河段，沿京杭运河的规划路线进行了治理。1963年，开挖郭楼船闸至长沟28公里的河段，但成效甚微。1964～1965年，山东省结合流经河的疏浚，采用“引湖济运，自流通航”的措施，引东平湖水进入梁济运河，使其流向济宁，再倒漾至梁山任庄，以保证梁山至济宁的水深，实现低标准的通航。诸次整治工程共用工871.4万个，完成土石方1540.6立方米，投资1759.22万元。

21世纪初，南水北调和航运结合工程的上马，为梁济运河恢复航运带来了新的机遇。航道得到有效的疏浚和拓宽，达到了三级航道的通航标准（水深3米以上，底宽50米，河面宽度100米以上），可以行驶万吨级船队。于2015年，大部分工程完工。

梁济运河工程建成后，不但可以承担南四湖流域的防洪、排涝任务，而且在东平 湖滞黄后，可通过梁济运河向南四湖退泄部分洪水，缩短东平湖洪水退泄时间，对保 护黄河下游、保护济南、保护津浦铁路以及保护胜利油田将起到积极作用。

京杭运河黄河至济宁段，在1949～1959年期间，一直沿用古运河航道通航，为维持河道畅通，山东省曾对古运河、小汶河和独山湖进行治理，治理后，古运河和湖区航道，上入黄河，下达苏杭，常年通航30吨以下的木帆船。

在1958～1959年整治运河工程中，河段重新规划路线，但实际施工中适当降低了标准，也未能坚持下来，长沟以北只按新线走向挖了个河形，还没向深度、宽度开掘，整治运河工程即中途下马。因此新线路根本不能使用，而一直沿用的古运河航道已被截为数段，完全失去了通航条件，济宁以北被迫全部断航。

1971～1990年，梁济运河段国那里至梁山，仍由于淤积严重不能通航。梁山任庄至赵王河段长46公里， 由于枯水期水浅，每年仅能通航6个月，为季节性通航河段。

根据《南水北调东线第一期工程设计任务书》，调水路线主要是利用京杭大运河为输水干线。从长江三江营附近的江都站抽水，经过里运河、中运河、徐洪河、不牢河和韩庄运河入南四湖的下级湖，由湖内东股引河达二级坝入上级湖，又经梁济运河入东平湖。山东省境内全长为257公里。在山东省境内拟建台儿庄、万年闸、八里沟、二级坝东、长沟、邓楼、八里湾等7座提水站，输水高差为22米，并结合提排沿线495平方公里的涝水。

梁济运河河长：山东省委副书记杨东奇