省委常委、常务副省长娄勤俭，市委书记李金柱，市长胡志强出席项目开工仪式。中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛，市委常委、副市长万恒，省交通运输厅厅长冯西宁分别讲话。省政府副秘书长周玉明主持开工仪式。

刘起涛表示，中国交通建设股份有限公司将秉承“固基修道，履方致远”的企业宗旨，与陕西省和榆林市政府携手共建，合作共赢，更多地参与交通等基础设施建设，服务地方经济发展。

万恒指出，榆佳高速公路是市政府与中交集团榆佳高速公路有限公司以BOT模式建设的一条高速公路，市政府将履行合同，切实做好征地拆迁等环境保障工作，努力为建设单位创造良好的施工条件，确保项目顺利建设。

冯西宁表示，省交通运输厅将全面推广以BOT、BT模式建设高等级公路经验，坚持市场化运作、多元化投资，加快全省高速公路网建设步伐。希望建设单位规范管理，实行精细化施工，确保榆佳高速公路建设质量和进度。

榆林至佳县高速公路是陕西省“2637”高速公路网的重要组成部分，也是榆林市“四纵四横一环”高速公路网的重要一横。项目起于榆阳区青云乡，与榆绥高速公路相接；止于佳县申家湾规划区以北，跨越黄河后，与太（原）佳（县）高速公路相连。路线全长77.642公里，为双向四车道高速公路标准，总投资50多亿元。采用BOT模式，由中交集团榆佳高速公路有限公司承建。

省政府副秘书长陈国强和省发改、工信、财政、环保、住建、国土、林业等有关厅局负责人及市上领导陆治原、赵政才、钱劳动、毛中胜等出席项目开工仪式。

榆佳高速公路为榆（林）商（洛）高速的联络线，工程建成后，是榆林与太原之间最便捷的高速通道，将有利于加快带动陕北交通跨越式发展，有助于省际高速出口通道的尽快形成，对于完善陕西省、榆林市高速公路网，发挥高速公路的规模效应，构建高效、便捷的综合运输网络具有重要的促进作用。

榆佳高速公路建设管理处隶属于陕西省交通建设集团公司，于2009年2月组建，负责榆林至佳县高速公路建设和管理工作。管理处下设办公室、工程管理科、质量安全科、环境保障科、财务管理科。在编管理人员29人。

在陕西省交通运输厅和陕西交通集团的正确领导和关怀下，在榆林市委、市政府和有关职能部门及沿线群众大力支持和热情帮助下，榆佳高速公路建设管理处将努力创建“优质工程”，实现“三年无病害，设计使用年限不大修”质量目标任务，同时突出绿化和水土保持亮点，努力把榆佳高速公路建成一条黄土高原的生态样板路，为陕西高速公路事业加快发展做出更大的贡献。

2013年10月29日，榆林至佳县高速公路正式通车，其中不包括黄河大桥和通镇收费站。2014年5月29日下午通镇收费站通车，5月31日黄河大桥通车。公路全长78.858千米，由中国交通建设集团公司及其下属企业投资建设运营。副省长庄长兴出席通车仪式。

榆佳高速是榆林市创新合作建设模式，继榆神高速之后全省第二次采用BOT模式建设的高速公路。是我省“2637”高速公路网和榆林市“两纵两横一环”高速公路网规划的重要组成部分，始于榆阳区青云乡北侧，止于佳县城东黄河西岸。榆佳高速公路建设里程78.858千米，项目概算为59.17亿元。该项目采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。互通立交连接线采用二级公路标准建设。全线桥梁总长17033米/78座，中隧道620米/1座，涵洞94道，通道44道，天桥31座，互通式立交6座；全线设置主线收费站2处，匝道收费站4处，停车区2处，服务区1处，养护工区1处，超限检测站4处。