更新时间：2024-10-11 20:42
横店站（Hengdian Railway Station），位于中国浙江省金华市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是杭温高速铁路上的中间站。
2018年4月27日，浙江省发展和改革委员会批复《新建杭州至温州铁路义乌至温州段初步设计》，其中在浙江省金华市境内设有铁路站点“横店站”。
2022年8月12日，东阳市发展和改革局批复《横店站停车场及进站道路工程初步设计》；10月8日，横店站开工建设。
2023年11月30日，横店站站房主体混凝土结构完成。
2024年1月1日，横店站主体结构封顶；4月29日，横店站站名标志挂牌；7月，横店站站房通过静态验收；9月6日，横店站投用运营。
截至2024年8月，横店站周边有东一路、西一路和站南路等城市主干道。落客高架平台匝道与东一路和西一路相接。站前广场及交通枢纽工程共三层，包括地上层和两层地下。
横店站的设计融合了传统建筑的中正理念，以东阳木雕为基础，将传统木结构屋顶的檐椽转化为现代形式，并在檐椽间点缀古建筑的瓦片，现代方式致敬传统工艺。整体造型方正大气，体现中正仁和、天人合一的古建筑哲学，与横店影视城主体相呼应。
截至2018年5月，横店站设有450米x12米x1.25米岛式中间站台3座，10米宽的旅客天桥一座，10米宽的地道。
截至2022年8月，横店站公交首末站及配套道路占地面积11855.20平方米，旅游集散中心及配套道路占地面积11498.21平方米，景观集散广场占地面积40173.91平方米，以及市政道路及其他占地面积41480.26平方米。
截至2023年6月，横店站设有地下通廊，两侧各有12米宽的出站通道。
截至2023年12月，横店站总建筑面积29993平方米，站场规模为3台8线。
截至2024年7月，横店站站房结构平面呈T形，宽195.9米，长122米，其中进站大厅建筑高度32.25米，候车大厅建筑高度34.9米，设计年限为100年。
横店站采用线侧式和高架式站房设计，主体结构为现浇钢筋混凝土框架，屋面为钢网架结构。站房通过设缝分为高架站房和线侧南站房，流线模式为“上进下出”。
横店站站房主体结构为地上两层、地下一层，部分设有商业服务和设备夹层，采用“上进下出”的流线设计。地上一层为站台层，地上二层为大进深候车厅，地下一层为出站厅。旅客可通过东西两个出站口离站，设有出站补票处。这里也是铁路出站通道、城市通廊和金华轨道交通金义东线的换乘厅，方便乘客无缝前往金华、义乌、东阳或横店镇。出站后，乘客可前往东侧停车场，乘坐公交、出租或网约车。金义东线义东段穿越站台，并在城市通廊层形成换乘节点，站台配有全长雨棚，提升乘客出行便利。
截至2024年8月，横店站站场规模为3台8线，其中2条正线、6条到发线，设有3座中间站台、6个站台面，途经铁路线路为杭温高速铁路。
截至2024年9月，横店站综合服务中心设有4个人工售票窗口、自动售票机，候车大厅内有6个检票口和15台验证闸机，方便旅客出行购票。
截至2024年9月，横店站候车厅设有1464个座椅及12306雷锋服务站，提供问询、商务、遗失物品等便民服务。候车大厅内还设有重点旅客和军人候车区，专为老幼病残及军人提供候车服务。
截至2024年8月，横店站站前广场的地面部分，东西两侧分别设有旅游大巴集散中心和公交车首末车场。地下部分主要用于承接旅客。
截至2018年5月，横店站设有动车组乘务员公寓及间休、派班室；横店站综合维修车间内设置1条内燃应急热备机车停留线。
截至2024年8月，途经横店站的公交线路有17条。
截至2024年9月，途经横店站的轨道交通线路有1条。
横店站站房的钢结构屋面由高架站房的桁架结构和南站房的网架结构组成。高架站房钢结构屋面跨度145米，桁架和网架面积1.82万平方米，用钢量约2100吨。为确保结构整体性，施工团队采用计算机全自动控制液压同步提升技术，顶升钢结构并在高架层原位拼装主桁架和次桁架，提高拼装安全性和效率。为保证安装精度，施工团队设置了32组提升器，每台提升器配有行程传感器，测量提升位移同步性。提升吊点布置了距离和油压传感器，实现毫米级微调，将构件高差控制在2毫米以内。
横店站大体量钢结构屋面的提升，监测是确保稳定性和后续运营稳固的关键。项目团队在吊装前后运用BIM技术建模，通过立体化、可视化的方式检查各环节，进行技术交底。测量员全方位监测施工测量和跟踪检测，利用全站仪和经纬仪控制定位精度。吊装过程如同精密的“手术”，需要周密谨慎。为确保钢结构屋盖稳步提升，施工人员在桁架组装焊接时设置了31个变形观测点，检测应力应变和位置形变，及时调整预变形值。全过程监测保障了吊装的高效顺畅，有效提高了建设效率。
横店站站房汲取东阳古民居的特点，打造具有当地特色的文化窗口。重点在于打牢承重基础，64根混凝土外立面柱支撑起东西南北四方位的幕墙，最高柱达21米。玻璃幕墙、铝板檐口和石材外挂立柱构建出现代感强的“城市节点”。为确保外立面垂直度，施工团队采用分段翻模施工方案，控制垂直度误差在0.5%以内，确保柱子高度和美观度达到高标准。在屋脊、檐口等细节点，施工团队进行了深化设计，采用“倒置式施工”保护防水层，有效降低屋面渗漏概率。
横店站站房呈T形，宽195.9米，长122米，进站大厅高32.25米，候车大厅高34.9米，设计寿命为100年。施工团队克服了超大跨度、超高立柱和超长年限的挑战，采用后张拉缓粘结预应力技术。通过将高强预应力钢绞线与缓凝粘合剂结合，钢筋在张拉阶段“冻龄”，确保粘结效果；待缓粘结剂干燥后，钢筋预应力“解冻”，提供更强支撑力。该技术有效降低了结构挠度和裂缝概率，提高了承载能力，减小屋面梁和板的截面尺寸，提升建筑空间利用率。
2024年9月6日至2025年2月28日，凭终点站为横店站车票可享以下优惠：
横店站站内大厅展示了中国工艺美术大师陆光正创作的木雕《锦绣东阳》，作品长18米，高3.6米。左侧描绘东阳江流域的人文景观，包括东岘峰、卢宅等；右侧展示横店的明清宫苑、古民居等景点。
此外，站内还陈列了《鼎盛中华》和《歌山画水》两幅木雕。《鼎盛中华》以万里长城为主图，展现祖国壮丽山川；《歌山画水》则突出东阳的特色人文景观。
建成后的横店站，将为浙江省内构造“1小时交通圈”提供关键支撑，完善长三角高速铁路圈，推动构建长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，迎接八方来客。 （中国建筑第二工程局有限公司 评）