练祁河，位于嘉定、宝山两区中部。西起顾浦，东经外冈、嘉定、罗店，至盛桥东南穿越宝山钢铁总厂厂区入长江。与吴塘、盐铁塘、横沥、杨盛河等相交。长36公里。江水澄澈如练，故名。曾名练祁塘、练川、祁江、练江、练渠等。从潘泾至长江口段为1977～1978年间人工开辟，河口有节制闸，可通行50～100吨级船舶，受益农田1.3万余公顷。

浏河，位于嘉定区北部边缘，西起江苏省昆山市青阳港，东流经太仓市，至上海市北部数度入嘉定区境，横越盐铁塘、横沥，于江苏省太仓市浏河镇南入长江口。曾亦称刘溪、刘家河、刘家港、昆山塘、至和塘。前身为娄江或称下江，为古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全长约80公里，其中嘉定区境内长约6公里。1959、1975年曾两次开挖疏浚，河宽75～140米，可通行1000吨级船舶。受益农田10万公顷。明永乐三年至宣德八年（1405～1433年）间，航海家郑和曾率领船队7次由浏河口出发下西洋，促进了中国与东南亚、南亚、西亚、非洲间的经济文化交流。

娄塘河，位于嘉定区北部。西起吴塘，往东流经葛隆、朱家桥、娄塘等地，与盐铁塘、横沥、新泾相交后，在华亭镇汇入蒲华塘。系将小钱门塘、娄塘河、殷泾塘、蒲华塘、墅沟等河疏浚、相接而成。长28公里，枯水期航道水深0.5～2米，可通行15～50吨级船舶。

蕰藻浜，位于嘉定、宝山两区中部偏南。西起吴淞江，东经陈行、塘桥，至吴淞入黄浦江，与吴塘、盐铁塘、中槎浦和杨盛河相交。长38公里。亦名蕰藻河。1949年前，与黄浦江、吴淞江并列为上海市三大干河。原西起中槎浦走马塘口，1959年向西疏凿到横沥，1980年再向西延伸至孟泾村附近，接通吴淞江上游。1982年加深、拓宽河道并在西端建　西水利枢纽工程，水深达3～4米，河道宽为60～100米，底宽30～60米，河底高程-2～-4米，塘桥以东能通行300～500吨级小轮。江浙两省船队可经三江口、蕰藻浜直航吴淞口，去宝山钢铁总厂不再绕道淀山湖、黄浦江，缩短航程45公里。受益农田约1.3万余公顷。

祁迁河，位于嘉定区境北部，西起盐铁塘，东至横沥，全长7.4公里，河口宽42.5米，底宽15米，河底高程-1米，边坡1：2.5，6级航道，可通航100吨船只。流经外冈、朱家桥、娄塘、嘉定4镇，与区级河道孙浜交汇。

新槎浦，为境内东南部南北主干河。明清时期今江桥、南翔境内有上槎浦，南自孙基港北至南横沥；中槎浦，位于上槎浦之东，南起虬江北跨走马塘至张泾；下槎浦，中槎浦以东，嘉宝界河，南起虬江，北达走马塘。1957年疏浚南起吴淞江北至中槎浦段。1988年往北疏浚，越沪宁铁路，与中槎浦分道，实地开挖至蕰藻浜，名为新槎浦，全长7.4公里。流经江桥乡、桃浦乡，穿越虬江、走马塘。河口宽42.5米、河底宽15米，河底高程-1米。通航百吨船只。

吾尚塘，位于区境南部，西起封浜，东至中槎浦，全长4.8公里，河口宽24～28米，底宽8米，河底高程-0.5米，边坡1：2，7级航道，能通航50吨船只。流经南翔镇中西部，与区级河道横沥相交。吾尚塘，亦有写为悟尚塘，俗呼和尚塘，来历含义待考。横沥以西或称西吾尚塘，横沥至中槎浦亦称中吾尚塘，中槎浦以东直至宝山区界，也称吾尚塘，或称东吾尚塘，向为乡镇级河道。1977年疏浚拓宽封浜至横沥段，1985年疏浚拓宽横沥至中槎浦段，遂成现状。全河架桥6座，南翔段沿岸有石驳。沿途有上海电讯设备厂、水红机械厂、南翔灯泡厂等企业。

嘉定城河，位于区境中部，在嘉定城外成环状，长6.47公里，河口宽30~37.5米，底宽10～15米，河底高程-I米，边坡1：2.5，8级航道，通航40吨船只。流经嘉定及新成路街道和嘉定工业区、菊园小区。与练祁河、横沥交汇。嘉定城河，旧名城濠、城河、外城河，俗称环城河。1994年为避免与市郊其他区、县城河之重名，更名为嘉定城河。嘉定城河始辟于宋嘉定十二年（1219），元至正十八年（1358）拓浚。明嘉靖三十二年（1553），知县万思谦重建城墙，扩辟城濠，遂成现状。明、清两代疏浚5次，1949～1982年又疏浚4次，1986年贯通祁迁河、拓浚练祁东段时带浚北门至东门段，河道规格同祁迁河。现仍为嘉定水上航运之枢纽。全河架桥13座，两岸大部分河段有石驳。1982年规划的两岸绿带——翡翠项链，不少河段已树木茂盛。沿途有上海大学、实验中学、上海汽车齿轮厂、航运管理所、嘉定自来水公司等企事业。

大理港，位于区境北部偏东，横沥至新泾段别名新潮河。贯穿多条横向干河，起清理水系的功能，故名。西起横沥，东至界泾，长10.70公里，通航20吨以下船只。流经娄塘、徐行、曹王3镇的6个村，与八字塘、新泾、华亭泾、蒲华塘等相交汇。清代疏浚2次，1953年冬徐行、曹王境内全线疏浚，1973年曹王境内南移开挖新大理港，1992年曹王境内又疏浚。沿途有大石皮渡假村、徐行电机厂等单位。

公孙泾，位于区境东南部，因元初有宋代后裔赵默庵居此，为皇室后代，“公孙”为当地人对他的尊称，故名。西起横沥，东至杨泾，长6.26公里，通航20吨左右船只。流经戬浜镇的5个村和嘉定工业区，与章泾、倪家浜、云长泾、杨树明港等相交汇。民国17年（1928）疏浚、1974年东段移位、拓浚，1976年西段拓浚、取直。西段穿越沪嘉高速公路。

石冈门塘，位于区境南部，地处冈身，古代以石制斗门，故名石冈门塘。西起安泾，东至横沥，长2.95公里，通航10吨左右船只。流经嘉定工业区和马陆镇的2个村，与赵泾相交。1972年疏浚。东段穿越石冈门集镇，两岸有石驳，沿河有上海汽午培训中心和农副产品贸易市场。

东潭泾，位于区境北部，原名谭泾，以姓得名，当地“谭”、“潭”近音，后误写为潭泾。西起横沥，东至八字塘，长2.27公里，通航20吨以下船只。流经娄塘镇的1个村和菊园小区，与杜家浜、朱家泾等村级河流交汇。附近有嘉定区第一中学等单位。

吉泾塘，位于区境北部，因当地有吉姓而得名。本名吉泾，俗称吉泾塘。西起大和尚港，东至新泾，长7.99公里，通航20吨以下船只。流经唐行镇、娄塘镇的5个村，与横沥、双塘、连塘、北川路河等相交汇。清代疏浚13次，民国疏浚l次，1964～1990年唐行境内疏浚4次，娄塘境内疏浚2次。东段穿越唐行。

黄泥泾，嘉定区东部，横沥云长泾。

黄泥泾，位于区境东南部，以土质名。西起横沥，东至云长泾，长3.92公里，通航20吨船只，流经嘉定工业区和戬浜镇杨家、周家、陈家3村，与倪家浜相交。1977～1979年，先东段后西段全线拓浚北移、取直，戬浜、嘉新公路左右河段建石驳，遂成现状。西端穿越沪嘉高速公路，沿途有复华高科技园区、震旦集团和戬浜镇。

第二塘，位于区境东南部，以序数为名。西起小横泾，东至杨泾，长6.53公里，通航能力较弱。流经马陆镇、南翔镇的6个村，与横沥、陈汶泾、旺年泾等相交汇。清康熙四十三年（1696）、光绪六年（1880）疏浚。1952年、1964年2次疏浚。沿途有南翔镇仓储区和沪宜公路收费站等单位。

潮泾，位于区境北部，东北近浏河，原感潮明显，以此得名。西段原名诸吴泾，东段原名宣塘，1999年统称潮泾。西起孙浜，东至八字塘，长6.27公里，通航能力较弱。流经朱家桥镇、娄塘镇、唐行镇、徐行镇的6个村，与项泾、横沥等河流相交。1974年冬疏浚。中段有娄塘镇工业园区。

新第二塘，位于马陆镇西南部，西起小新泾，东至横沥，长1.97公里。原名第二塘，为避重名，1990年更名新第二塘。通航20吨以下船只，流经马陆村，与小新泾相汇。东端有马陆外贸仓库和上海育才中学等单位。

走马塘，位于南翔镇中部，西起沪宁铁路，东至宝山区界，长4.78公里。传说宋代韩世忠抗金驻兵吴淞，常骑马往来于塘滨，因此得名。横沥以西段民国前称封家浜，1949年后统称走马塘。通航10吨左右船只，流经红翔、翔二、沈家3村，与横沥、中槎浦、花园江交汇。穿越南翔集镇。明清两代疏浚22次，1993年东段取直改道。沿途有云翔寺、南翔灯泡厂、南翔镇人民政府等单位。

连浦，位于南翔镇南部，长1.64公里。1974年开挖时初名南横沥，但与原南横沥重名。1990年更名连浦，因其连接上槎浦（横沥）和中槎浦。通航20吨以下船只，流经永利、翔二2村，东入桃浦镇境。沿途有上海众仁花园、东方巴黎高尔夫俱乐部等单位。

第四沥，位于南翔镇西北部，西起浅江，东至花园江，长4.o2公里。处于横沥之西，以序数名。通航20吨以下船只，流经裕南、窑村、永丰3村，与县干河封浜相交。1975年冬疏浚。

翔二河，位于南翔镇东部，西起横沥，东至中槎浦，长2.38公里。原名黄泥浜，1978年拓宽取直，定名翔二生产河，因主要河段流经翔二村，故称翔二河。通航20吨以下船只，流经翔二、曙光2村。

西潭泾，位于娄塘镇西南部，西起项泾，东至横沥，长1.73公里。原名谭泾，以姓命名，后误写为潭泾。位于横沥之西，1999年更名为西潭泾。通航10吨左右船只，流经泾河村，东端有嘉定粮库等企业。

西黄姑塘，位于娄塘镇北部，西起孙浜，东至草庵村冯家湾，长4.76公里。原名黄牯塘，因水滨有众多放牧的黄牛而得名。当地“牯”与“姑”同音，后误写为黄姑塘。今与东部唐行镇境内的中黄姑塘隔断，故于1999年更名为西黄姑塘。通航20吨以下船只，流经顾泾、娄北、草庵3村，与横沥、斜泾相交汇。明万历三十四年（1606）至清咸丰七年（1875）疏浚9次。经1956年、1976年2次开挖、拓浚而成现状。

芥菜泾，位于娄塘镇西南部，西起项泾，东至横沥，长1.56公里。昔两岸多种芥菜，以作物景观名。通航10吨左右船只，流经邵宅村，1976年疏浚。附近有嘉定镇环境卫生管理所、娄塘制氧厂等单位。

顾泾，位于娄塘镇西北部，西起孙浜，东至嘉唐公路，长4.37公里。两段有4个顾姓聚落，以姓命名。通航10吨左右船只，流经顾泾、娄北、草庵3村，与斜泾、横沥相交。1977年至1978年春疏浚。附近有娄塘电镀厂、娄塘农科站等单位。

深浜，位于菊园小区中部，西起横沥，东至八字塘，长1.95公里。原名圣浜，民国后期称深浜，以水深故名。通航10吨以下船只，流经菊园小区的永胜、仓桥2个村，1968年疏浚。沿途有菊园小区办公楼和嘉定公安局汽车校验场。

龚家浜，位于嘉定工业区南部，西起漳浦，东至横沥，长4.08公里。原名澄塘、澄泾，水清之意。今东段亦称汪家泾，以姓命名。今因南岸有大聚落龚家村，故改名龚家浜。通航20吨以下船只。流经嘉定工业区的3个村。南岸有上海汽车驾驶培训中心。

东清镜塘，位于原城区东北部，西起横沥，东北至嘉定城河，长0.85公里。原名清镜塘，水清如镜，以此得名。1970年横沥以西段逐渐填平建房，留下东段，故名。不能通航。清代疏浚3次，1985年后分段建石驳、桥梁、涵洞。东北出口段两岸绿地、树林。1995年疏浚。沿途有嘉定中医医院、启良中学、秋霞圃公园等单位。

嘉定县属太湖区黄浦江水系的平原河网感潮区。南境吴淞江、北境浏河均为太湖泄水道。练祁塘以北河流属浏河水系，以南河流属吴淞江水系。1981年确定以南门水文站2.5米的水位为基准水位，3.15米为警报水位，3.8米为警戒水位。1958～1987年南门站年平均水位2.43米，最高水位4.o8米，最低水位1.90米。1988～1992年，年平均水位2.56米，最高水位3.53米，最低水位2.19米。1990年起汛期由6月1日至9月30日改为由5月1日至1O月20日。

明景泰五年（1454）至民国37年（1948）共疏浚39次横沥，1949年至今又疏浚8次。1958年沪宁铁路以南被截断，1981改称西虬江。1970年全线疏浚。1976年北段拓浚裁弯取直，1992年北段又因嘉定“引水工程”拓浚，遂成现状。北出口建横沥套闸1座，全河架桥45座，娄塘、嘉定、马陆、南翔之过镇河段筑有石驳、护坡。

北门闸，位于嘉定城镇北部，跨横沥，以方位命名。1991年为治理城内河道而建。占地面积120平方米，建筑面积25平方米。泵闸、闸门宽6米，平移式轻型吊闸门。闸门一侧置潜水泵1台，流量每秒1.5立方米。具有引清排污、改善水质作用。

横沥套闸，位于娄塘镇三里村，横沥北端，以河流命名。1973年建，1986年翻建，单孔套闸。占地面积8004平方米，建筑面积350平方米。闸首孔宽8米，闸室宽12米，长152米，高4．5米。有启闭机2台。具有控制水上交通、防洪、排涝作用。排水量每秒40立方米。

横沥套闸，位于娄塘乡三里村横沥口，为嘉定县建造的第一座套闸。主要作用为防洪蓄水，通航，受益农田3万亩。上、下闸首均为钢筋混凝土坞式结构，闸首孔宽7米：闸室长140米，宽12 米，浆砌块石扶垛式闸室墙。通航50吨级。最大过闸流量40立方米／秒。闸门为钢丝网水泥双曲扁壳门，卷扬式启闭。工程由上海市政工程设计院设计，嘉定县建筑工程公司承担结构工程施工，土方工程由娄塘乡组织常备民工100多人负担。于1972年5月18日断航开工，1973年11月7日竣工，工程投资43万元。

横沥泵闸，位于上海市嘉定区横沥河道靠近蕰藻浜的河口处，担负着嘉定蕰南中部地区南引北排增加水动力改善水环境及内河涝水外排的任务。泵闸为3级水工建筑物，泵站双向设计流量为10立方米/秒（四台贯流泵），节制闸闸孔净宽12 米，采用“泵+闸”非对称布置。站身（闸首）长22.0 米，底板面高程-1.00 米，底板厚1.60 米，墩墙顶高程4.50 米，墩墙厚均为1.0米，墩墙高5.50 米。

天恩桥，位于南翔镇永丰村大桥头，跨横沥，以祈望词组命名。东西走向，3孔拱形石阶，东坡32级、西坡35级，长40米、宽3．5米，花岗石桥栏望柱、石级桥面，主孔净跨11．5米，两侧副孔净跨5．5米。是嘉定现存最长的一座3孔石桥。始建年代无考。清顺治年间（1644—1661）甃石易今名。又称真圣堂桥。同治十三年（1874）重建为3孔拱形石桥，离地高5．5米，雄伟壮观。“天恩赏月”被誉为南翔一景。1949年前夕，曾被国民党军队炸断桥顶，1951年10月县政府修复。桥身南侧楹联“云际龙飞高凌百尺，波间虹卧彩耀三槎”、“境接吴淞势挟汪洋通万顷，名颜真圣义兼廉让媲千秋。”北侧“行看桂子月中落，定有仙槎海上来”、“人杰地灵白鹤来飞传胜迹，风恬浪静彩虹耀映镇槎溪。”1960年1月、1980年2月、1992年1月3次被列为县级文物保护单位。今桥身完好。

永宁桥，位于嘉定北下塘街，清河路北侧，跨横沥，以祈望词组命名。建于元至正二年（1342）。拱形石桥，石阶桥面，石栏望柱，东西走向，贯通秋霞楼商场和博乐购物中心。1990年重修，长11．4米，宽度3．65米，桥孔净跨6．3米。1992年1月列为县文物保护单位。今桥身完好。

吉利桥，俗名小八字桥，位于南翔横沥东岸，跨走马塘，连结生产街、和平街，以祈望词组命名。始建年代无考，明正德《练川图记》已有记载。原为拱形石桥，石级桥面，长11米，宽3米，桥孔净跨5．3米。1949年后改建成平面石桥，东侧加宽为水泥桥，桥面宽7米，长6米，水泥桥栏。1999年末重建为花岗石拱形石阶桥，有石栏、望柱。与太平桥、隆兴桥构成“八字桥”。

时家桥，位于嘉定北下塘街，跨横沥，连结北下塘街和横沥西岸住宅区（原有大德弄）。明万历三十八年（1610），御史时偕行建，故名。清光绪十六年（1890）重建，1998年扶正桥身，整修桥面，石板平面三架，东西走向，全长16．4米，宽1．6米，桥面两侧镌桥名，桥面顶板及两侧有题记。

宾兴桥，又名青云桥，俗名龙门桥，位于嘉定孔子庙东首、文昌阁前、跨横沥、连结学殿街汇龙潭公园。以祈望词组命名。宋淳祐九年（1249），知县林应炎建造。明天顺年间改用石砌，明嘉靖年间更名青云桥。民国22年（1933）改铺桥面石板，1976年重修，全长17．8米，宽4．1米，桥孔净跨6．9米，有石栏望柱，今桥身完好。

法华塔（金沙塔），俗名“金沙塔”。位于嘉定中部，州桥南堍、横沥与练祁河交汇处，以佛教宗派命名。占地面积2150平方米。法华塔高40．8米，四面七级，系砖木结构楼阁式宝塔，历为嘉定县的标志性建筑。始建于南宋开禧年间（1205—1207），至明万历年间，塔身仅剩一级而大修。清代多次重修，民国13年（1924）邑人载思恭等人募款再次大修，改用钢筋水泥结构。后经70余年风雨侵蚀，水泥开裂、钢筋外露、塔身向东南倾斜。1989年，上海市文管会与嘉定县人民政府决定联合修缮法华塔。1995年上半年起，维修工程启动，共投资535万元。同年9月，对法华塔进行纠偏，翌年底维修竣工。1997年12月起，又重建塔院。修复后的法华塔恢复了木结构的腰檐、斗拱、平座栏杆、飞檐翘角等宋时风貌，安装了泛光照明装置。这是历代对法华塔最大的一次维修。塔址西临南大街。

南水关，位于嘉定南部，南城河东街东端、跨横沥、连结南城河东街及南下塘街。是嘉定城的4座水关之一，位于南城，故名。始建于元代至正十八年（1358），明万历三十二年（1553）知县万思谦、杨旦重建，清代屡有修葺。1991年7～12月，嘉定镇政府集资重建。重建的南水关长15米、宽9．2米，前拱跨度7米，高4．5米，后拱跨度5．7米，高3．5米。有上关台阶、平台、御敌楼、城堞、望风眼等。修复后的水关，重现旧时城门水关风貌。1992年1月首次被列为县级文物保护单位。

德富桥，俗称石灰桥，民国期间记为日晖桥，位于嘉定法华塔东首，与登龙桥遥相呼应，跨横沥。连结中下塘街、南下塘街、东下塘街。以祈望词组命名。建于明成化七年（1471）。1949年后重修，桥面石级，东西走向，全长17．5米，宽3．9米，桥孔净跨8．4米，有石栏望柱，为嘉定最大的单拱石桥。此桥与法华塔相映成趣，为摄影佳境。桥额和桥柱分别刻有题记和楹联。1992年1月列为县级文物保护单位。

太平桥，位于南翔中部，跨横沥，连结人民街、和平街、生产街、共和街，以祈望词组命名。是南翔东西交往的主要桥梁。与吉利桥形成纵横八字形，又名八字桥。初建于元明之间，明弘治十八年（1505）铺砌成砖石桥，清乾隆三十二年（1767）重修。民国21年（1932）被侵华日机炸毁，同年7月重建为石墩钢混拱桥。2000年ll月，重建为石拱桥，长6米，宽6米，两侧石阶踏步，有石栏、望柱，重现原姿。桥东堍南侧有重修太平桥石碑。

长庆桥，位于马陆镇马陆塘街，跨横沥，以祈望词组命名。俗称马陆大桥，以聚落名。建于明洪武十五年（1382），嘉靖元年（1522）用砖石铺砌为3孔石拱桥，更名长庆桥。清光绪九年（1683）里人冯锦冈募修，桥长17·33米，宽4米。桥处横沥与马陆塘交叉点北侧，成为马陆联结横沥两岸的重要纽带。1971年，建为水泥结构机耕桥，易名横沥河桥。桥长26米，宽6米，载重5吨。

仙槎桥，位于南翔，俗称仙石桥，跨横沥。传说古代有大树卧于河上，供人往来，称仙槎。元至正十一年（1351）建桥，名仙槎桥。明万历年间，铺砌为砖石桥。清乾隆十九年（1754）重修，拓宽桥堍，为拱形石桥。“八·一三”抗日战争中被炸毁。民国23～24年（1934—1935）在南侧沪宜公路上筑木桥，仍名仙槎桥，原桥遂废。l953年改建成钢筋水泥公路桥，长9．6米，宽9．25米。l997年沪宜公路改造时拓宽为30米。

回春桥，位于嘉定佑文桥南，跨穿城横沥，以祈望词组命名。旧名显庆桥。宋淳熙十年（1183）建，明万历年间（1573～1620）李先芳重修，改今名。清嘉庆九年（1804）改建为平顶石板桥，1970年左右改建成水泥平桥，长11米，宽4．1米。

兴福桥，又名石冈门桥，位于戬浜镇与马陆镇交界处、跨横沥，以祈望词组命名。为戬浜镇南部越横沥去嘉定、石冈、马陆的重要津梁。建于元代，明永乐二年（1404）重建。清雍正十二年（1734）、道光二十六年（1846）二次修葺，民国2年（1913）重修东桥墩。民国11年10月至翌年4月重修。1963年春，桥面坍落，后略南移改建成4孔钢筋水泥桥，桥总长64米，正桥长44米，两端引桥各10米，桥宽4．5米。