更新时间：2024-07-06 09:37
橘子洲站（Juzizhou Station），又名“橘子洲·青莲站”，位于中国湖南省长沙市岳麓区境内，是长沙市轨道交通集团有限公司管理运营的车站，为长沙轨道交通2号线的中间站，是中国第一个江中心地铁站，也是长沙轨道交通2号线最深的地铁站。
2010年6月，橘子洲站固结注浆设计方案通过专家组评审。7月，橘子洲站成功灌注第一幅地连墙。8月18日，橘子洲站开工建设。12月，橘子洲站开挖基坑。
2014年4月29日，橘子洲站开通投入使用。9月1日，橘子洲站先后增设爱心红雨伞、爱心雨伞套、地铁便民卡、候车手举牌等4项便民措施。12月8日，橘子洲站便利店开始为乘客提供免费手机充电、免费健康基础检查、免费婴儿纸尿片与热水应急供应等便民措施。
2015年9月17日，橘子洲站软硬件设施服务进行升级。
2024年7月6日，长沙地铁发布通告：因天气好转，汛情得到缓解，橘子洲景区恢复对外开放，长沙地铁2号线橘子洲站于7月6日10时起解除跳站措施，恢复正常运营。
橘子洲站位于长沙市岳麓区湘江橘子洲大桥南侧橘子洲橘洲路上，车站沿东西向呈一字型布设，北侧为橘子洲大桥，南侧为橘子洲风景区。车站东端距湘江约33米，西端距湘江约30米。
据2024年7月长沙轨道交通官网信息，橘子洲站共有2个出入口。
据2024年7月长沙轨道交通官网信息，橘子洲站相邻车站如表格显示：
橘子洲站地铁站出入口造型与国家5A景区——橘子洲景区气质相符，出入口房顶采用坡屋顶与红砖，靠近湘江东西两侧的房屋为绿顶，与周边建筑风格相呼应，与景区整体环境相协调；并设置假山假水之类的绿化。
橘子洲站出入口色彩面积中，属外墙的红棕色占最大比例，为61.84%，占了总面积的一半以上，其间辅以其他中性色彩，面积占比与红棕色相差达到48%至60% 。色彩色调关系为相似色调，位于钝调（Di）和暗调（Dk） ，属于中低明度，纯度也处于中低程度。在阳光照耀下，红棕色外墙呈现红橘色，整体纯度提升。
橘子洲站1号出入口通道色彩色调比较单纯，提取的色彩比较相近色彩以绿灰色调和黄灰色调为主，其中墙面的灰白色占据了最大面积，为48.62%， 其间还有天花、栅栏等的灰色调作为辅色，占比5.95%和9.22%。 整个空间色调呈现淡弱调（Lgr）、涩调（Gr）和黑暗调（Dgr），色彩纯度非常低。
橘子洲站总建筑面积为12343平方米，总长为138米，宽约22.2至28.1米，标准段宽度22.2米，基坑宽度为21.3米，深约为30.1米，基坑开挖深度约为30.8至31.6米，站台距离地面38米，车站口加高1.5米，可抵抗200年一遇洪水；站台宽12米，有效站台长118米，车站中心处轨面埋深28.05米，东西端头扩大段宽25米，车站设2个出入口，1个消防紧急通道，设2组共6个顶出的敞口风亭，均为6组风道风井，主体围护结构采用1米厚地下连续墙加钢筋混凝土内支撑支护形式。
橘子洲站整体结构为地下四层三跨岛式车站；负一层是供乘客过渡的过厅层；负二层为站厅层，供乘客买票、检票、进闸；负三层为设备层，用作设备存放；负四层为站台层，设有候车站台；负一层和负二层、负二层与负四层均通过2组电动扶梯和楼梯，一台无障碍电梯相连。
据2024年7月长沙轨道交通官网信息，橘子洲站的首末班车时刻如表显示：
据2024年7月长沙轨道交通官网信息，橘子洲站的设施设备如表显示：
2014年5月2日，橘子洲站的客流量为37002人次。
截至2018年2月，橘子洲站的日平均客流集散量为42953人次（工作日20985人次，周末71154人次，节假日为92591人次，节假日集散量在全线车站中排名第五）。
每逢橘子洲主题音乐焰火燃放日，为确保市民安全和地铁有序运行，长沙轨道交通在焰火晚会18:00至地铁运营结束，对橘子洲站采取跳站措施。若有防汛工作需要，橘子洲站同步停止对外服务。
据2024年7月长沙轨道交通官网信息，途经橘子洲站的公交线路为：
按照原来的规划，橘子洲站设在橘子洲南支桥以东，但最东段已位于靠近湘江的橘子洲东岸的斜坡上。距离湘江太近，给橘子洲安全带来影响。经专家论证，橘子洲站设置在橘子洲正中间，东西距离湘江大约为26和27米的地方。橘子洲南支桥又正好在地铁站内，因此需拆除橘子洲南支桥，向西再建一座南支桥。按照原来的规划，位于橘子洲大桥南侧的一株300年古树正好在橘子洲站内。为保住300年古树，将地铁线向北移动8米。
橘子洲站为长沙轨道交通2号线最长的钢筋笼，地下连续墙施工难度极大，下部岩层成槽困难，且受高水位影响，泥浆护壁效果不稳定，槽壁易坍塌，施工风险较大，且施工质量对后期工程安全与工程质量影响巨大。
橘子洲站因位于橘子洲得名。史载橘洲生成于晋惠帝永兴二年（305年），为激流回旋、沙石堆积而成。原有桔洲、织洲、誓洲、泉洲四岛，至清时只有上洲、中洲、下洲三岛，“望之若带，实不相连”。今演变成一串长岛，上为牛头洲，中为水陆洲，下为傅家洲。橘洲以盛产美桔而得名，湘江水流平缓，河床宽阔。橘子洲是潇湘八景之一“江天暮雪”的所在地。1925年，毛主席从广州回到湖南领导农民运动，寒秋时节，重游橘子洲，写下的《沁园春·长沙》，橘子洲因此声名大振。1950年，周总理和毛主席曾作过对联，上联：“橘子洲，洲旁舟，舟走洲不走”，下联：“天心阁，阁中鸽，鸽飞阁不飞”。
2014年7月5日，橘子洲站被命名为橘子洲·青莲站，是长沙轨道交通第一个廉政文化主题站，“青莲”喻示“清廉”，它的命名，旨在呼唤全省人民的廉政文化自信，传递廉政文化正能量。
橘子洲站由“莲之源”、“莲之韵”、“莲之美”、“莲之乐”4大版块组成，以灯箱、雕塑、湘绣等为表现形式，汇聚展示了湖湘历史名人典故、廉洁格言诗词、廉政漫画、廉洁公益广告、民间廉洁工艺作品等。
橘子洲站以莲花为主元素，与橘子洲的自然人文环境相呼应。内容上对湖湘文化的深度挖掘使青莲站成为中国全国范围内最具地域文化特色的廉政文化主题站。在站内展示屈原、周敦颐、范仲淹、曾国藩、毛泽东、刘少奇、任弼时、彭德怀、贺龙等人物和故事，展现底蕴厚重、传承千年的湖湘廉政文化，接地气且具有亲和力。
在“橘子洲站”的负一层设有望城铜官窑的雕塑作品，站内各种富有思想性的廉洁标语、漫画和公益广告图片既有正面的呼吁，也有反面的警示，既有温馨的提醒，也有耐心的劝导，使视觉效果、空间场景与提示内容协调统一，达到了一语双关、情景交融的效果。
橘子洲站创下中国全国都没有在江中心设地铁站的先例，专家从安全的角度不建议设置该站，但橘子洲是一个景区，在市民们强烈要求在橘子洲设一个站，开创了江中建站的先河；是最深的一个地铁站，工程难度非常大，缓解过江交通压力。（《三湘都市报》、《长沙晚报》、红网 评）
橘子洲站是长沙廉洁文化的硬件展示平台，衬托出了“文明城市、廉洁长沙”这个主题，也昭示了长沙市委、市政府不断加强廉政建设的决心。如果它真正能够落实，一定会成为长沙最醒目的城市名片。（时任长沙市政协委员、律师刘岳 评）
橘子洲站是一个集中的、全面展示廉政文化宣传平台，这个宣传平台一方面体现了宏观的中国廉政文化，另一方面体现了微观的湖湘廉洁文化，宏观廉政文化宣传与微观廉洁文化展示的良好结合。（廉政文化研究专家、湖南大学教授田湘波 评）