更新时间：2024-09-27 20:20
武隆至两江新区高速公路（简称“武两高速”），是《重庆市高速公路网规划（2019—2035年）》中“三环十八射多联线”布局的第十六联线，串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速，也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线。项目由中铁开发投资集团有限公司牵头5家单位组成联合体，采取“股权合作+BOT+EPC”模式投资建设。
武两高速项目起于平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道，向西北设平桥隧道至中村村，后跨大溪河至凤来乡，穿雪峰山至同乐乡北侧，向西经大顺乡南侧，终点与南两高速相接，路线全长约37.18公里，建设工期4年，总投资约66.77亿元，全线设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。
武两高速是助推武隆及渝东南融入重庆主城区发展的战略通道，项目建成通车后将优化重庆市高速公路网络结构，提升主城东部区域的路网整体通行效率，促进武隆平桥、凤来工业园承接产业转移，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。
2021年8月11日，重庆武隆至两江新区高速公路项目在重庆市武隆区正式开工。
2022年3月13日，由中铁八局一公司承建的重庆武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）工程平桥隧道进口右洞首板二衬混凝土昨日顺利浇筑完成，标志着武两高速公路全线第一次隧道二衬施工顺利完成，为标段内后续施工奠定了坚实基础。9月，从中铁开发投资集团有限公司获悉，武两高速控制性工程雪峰山隧道、平桥隧道掘进均“破千”。11月，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，由中铁八局承建的世界最大跨度上承式钢桁拱桥、武两高速最大控制性工程凤来特大桥首桩顺利开钻，标志着大桥建设正式进入实质性阶段。
2023年4月12日，武隆至两江新区高速公路雪峰山隧道，出口右洞挖掘突破1000米，为后续隧道工程顺利推进奠定了基础。 6月，武两高速凤来特大桥武隆岸的缆塔墩即将完成，多个重点工程稳步推进。。10月，随着臂架泵停止作业，世界在建第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥——重庆武两高速凤来大溪河特大桥7号拱座顺利完成施工，标志特大桥施工开始进入钢结构施工阶段。10月29日，武两高速公路工程鹰咀岩隧道右洞顺利贯通，标志着鹰咀岩隧道实现双线贯通，为全线通车奠定坚实基础。
2024年1月2日，历经783天的施工，重庆武隆至两江新区高速公路平桥隧道全线顺利贯通。5月，武两高速公路凤来大溪河特大桥主桥墩已经完成81.1米，剩余38米，大桥混凝土结构已经完成85%。5月28日，武隆至两江新区高速公路控制性工程下柏树湾大桥T型刚构右幅顺利合龙，标志着下柏树湾大桥T型刚构实现双幅合龙。这也是武两高速首座实现合龙的大桥。6月3日，武两高速雪峰山隧道右洞顺利贯通。6月19日，武隆至两江新区高速雪峰山隧道左洞顺利贯通，至此武两高速全线隧道实现贯通。8月11日，武两高速（平桥至大顺段）同乐互通主线2号桥拉通。9月27日，由中铁八局承建的世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥武两高速凤来大溪河特大桥缆索吊试吊成功。
武隆到两江新区高速公路，起点在武隆区平桥镇南侧，终点接南两高速公路，建成通车后，从武隆到中心城区的车程可缩短至一小时。