1999年9月，院系调整轮机工程学院与船机系的部分专业合并组成动力与环境工程学院。

2000年5月，武汉工业大学、武汉交通科技大学 、汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学，2001年成立能源与动力工程学院。

2003年，学院载运工具运用工程获批一级学科博士学位授予权、博士后流动站以及湖北省交通运输工程重点学科。

根据2017年12月学院官网信息显示，学院下设动力工程系、轮机工程系、热能工程系、船机运用工程系、油气储运工程系、系统仿真与控制研究中心及《船海工程》杂志社，3个本科专业。

根据2017年12月学院官网信息显示，学院有教职工128人，教授21人、博士生导师16人、副教授42人。有国务院学位委员会学科评议组成员1人、省部级专家1人和享受政府特殊津贴5人，国家级教学团队1个。

国家级教学团队：轮机工程教学团队（2008年）

根据2017年12月学院官网信息显示，学院有国家特色专业1个，湖北省品牌专业1个，教育部卓越工程师专业1个；国家级精品课程2门，湖北省级精品课程3门，湖北省级精品资源共享课程1门，国家级精品资源共享课程1门，湖北省级实验教学示范中心1个。

国家特色专业：轮机工程

湖北省品牌专业：轮机工程

教育部卓越工程师专业：轮机工程

国家级精品课程：船舶辅机、船舶建造工艺学

湖北省级精品课程：金属工艺学、轮机维护与修理、流体力学

国家级精品资源共享课程：船舶辅机

湖北省级精品资源共享课程：轮机维护与修理、船舶辅机

湖北省级实验教学示范中心：船舶运输实验实训教学中心

根据2017年12月学院官网信息显示，学院有1个二级学科国家重点学科，2个湖北省重点学科，3个博士后科研流动站，2个一级学科博士学位学科点，6个二级学科博士学位学科点，2个一级学科硕士学位学科点，6个二级学科硕士学位学科点，3个专业硕士学位点。

二级学科国家重点学科：轮机工程

湖北省重点学科：载运工具运用工程、交通运输工程

博士后科研流动站：交通运输工程、船舶与海洋工程、动力机械及工程热物理

一级学科博士学位学科点：船舶与海洋工程、交通运输工程

二级学科博士学位学科点：轮机工程、船舶与海洋环境保护、舰船电力推进及自动化、载运工具运用工程、动力机械及工程、智能交通工程

一级学科硕士学位学科点：交通运输工程、轮机工程

二级学科硕士学位学科点：轮机工程、船舶与海洋环境保护、舰船电力推进及自动化、载运工具运用工程、动力机械及工程、智能交通工程

专业硕士学位点：交通运输工程、动力工程、船舶与海洋工程

根据2017年12月学院官网信息显示，学院有国家工程技术研究中心1个，教育部工程研究中心1个，交通运输部重点实验室1个，教育部重点实验室2个，共建科研机构3个。

国家工程技术研究中心：国家水运安全工程技术研究中心

交通运输部重点实验室：船舶动力工程技术交通行业重点实验室

教育部工程研究中心：水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心

教育部重点实验室：高性能舰船技术教育部重点实验室、高速船舶工程教育部重点实验室

共建科研机构：高性能船舶技术联合中心（与南安普顿大学共建）、智能船舶和运输联合研究中心（与代尔夫特理工大学共建）、结构安全与完整性联合研究中心（与布鲁内尔大学共建）

2014年，学院获批2014年度国家自然科学基金项目6项。2015年，学院获批国家自然科学基金资助项目7项。

截至2016年11月，武汉理工大学能源与动力工程学院资料室收藏总在册13094册，中文藏书9069册，外文藏书504册，中外文期刊3521册。

《船海工程》是武汉造船工程学会的会刊，由武汉造船工程学会和武汉理工大学共同主办，是中文核心期刊、中文科技核心期刊及中国科协精品科技期刊资助项目，中国造船工程学会优秀期刊、湖北省优秀期刊。

院徽的基本含义：标志以字母E（Energy）和P（Power）为设计的原点进行抽象变形，直接让人联想到学院的名字，易于识别。

标志中抽象的齿轮形，直观的体现出了学院是以工科为背景的学科特点。

图形看似风帆，体现出了学院在船舶专业上的特色和地位，同时象征着学院正扬帆起航，不断地向前发展。

图形看似火焰，反映出学院的旺盛活力和不懈进取的精神。

图形看似树叶，也像一棵树，树叶和树的关系象征学院是理工大家庭中的一员，也象征能动人和能动学院之间无限的凝聚力。

根据2017年12月学院官网信息显示，学院举办了教职工趣味运动会、心理健康讲座、青创答辩等文化活动，组织学生参加了全国节能减排竞赛、第六届全国海洋航行器设计与制作大赛等竞赛活动。