更新时间：2023-02-14 10:07
武石城际铁路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），即武九高速铁路武石段，是中国湖北省一条连接武汉市与黄石市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。
2008年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会在编制《中长期铁路网规划》时，提出修建武汉城市圈内的城际铁路。4月，中国国家相关部委委托中铁第四勘察设计院和原中华人民共和国铁道部计划司共同编制规划。规划时提出总体建设里程1085千米，先期实施武孝城际铁路、武石城际铁路。6月，初步方案在征求了湖北省发展和改革委员会、原湖北省交通厅、原武汉铁路局以及武汉城市圈内9个城市的意见并修改完善后，报送到原中华人民共和国铁道部。9月，原中华人民共和国铁道部和湖北省再次签署铁路建设协议，对2008年到2012年期间湖北境内的铁路建设进行规划。
2009年3月22日，武石城际铁路建设动员大会举行。6月，武石城际铁路全线开工。
2013年10月14日，武石城际铁路实现单线长轨铺设贯通。12月5日23时54分，鄂州东220千伏牵引站一次送电成功，标志着武石城际铁路开始进入联调联试阶段。
2014年5月23日，武石城际铁路进入试运行阶段。6月13日9时，武石城际铁路正式开始售票。6月18日，武石城际铁路正式开通运营。
武石城际铁路全线办理客运业务的车站数为10个：武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站。
武石城际铁路起于武汉站，经由滠武铁路5公里后至肖马杨线路所分出独立正线，向南沿东湖东侧三环路走行后转向东，于洪山区花山镇南侧设花山南站，向东南走行进入鄂州市，沿途经过葛店、华容等地，止于黄石市大冶北站。
2014年6月18日，武石城际铁路正式开通运营。武汉站至黄石北站、大冶北站分别最快30分钟、34分钟可达。
2017年9月21日起，武石城际铁路随武九高速铁路开通并入全国高铁网。
2020年10月23日起，武咸、武石、武冈、武孝四条城际线路开通“铁路e卡通”扫码乘车应用。
2014年6月18日至7月18日，武石城际铁路发送旅客22.1万人。
武石城际铁路余家湾特大桥位于湖北省武汉市洪山区境内，斜跨京广铁路上行和下行线全长1681米，为减少施工对车辆密集的京广铁路运营及行车安全的影响，该桥采用2×115.8米T型刚构一次跨越京广铁路，是中国首座最大跨度T型刚构连续箱梁转体桥。施工方先行建设总长230米的T型刚构连续箱梁，然后进行转体施工。转体施工完成后，加上连接点，总长231.6米的T型刚构箱梁横跨既有京广铁路。
穿越粉煤灰隧道是武石城际铁路的一项技术难点，粉煤灰结构松散，稳定性极差，并有较强透水性，此前世界上没有成功穿越粉煤灰地质的成功先例。武石城际铁路粉煤灰隧道位于湖北省鄂州市与黄石市交界处山谷的黄石电厂灰池中，隧道穿越灰池201米。隧道结构采用全包防水型整体衬砌，基底加固采用水泥搅拌桩加固处理。
武石城际铁路武东二号特大桥，全长2632米，跨过7股铁路轨道线，包括滠武铁路上下行、武九铁路上下行、武钢专修线和2股列车牵调车道。武石城际铁路鄂州特大桥跨越武九铁路7股轨道。
武石城际铁路通车后，武汉、鄂州、黄石一起迈入“半小时生活圈”，形成半小时交通圈，三城居民一步迈入同城化生活。（荆楚网 评）