更新时间:2024-10-26 19:53
汶川—马尔康高速公路,起于汶川县城以南凤坪坝,接映汶高速公路,经汶川、理县、古尔沟、米亚罗、梭磨、卓克基,止于马尔康市城东,全长170.267公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。2015年5月开工建设,2020年12月31日全线通车运行。
起于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速公路止点;沿杂谷脑河上行、与G317国道平行布线,经克枯、龙溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理县;再经朴头、古尔沟、沙坝、夹壁至米亚罗;经尽头寨,穿越鹧鸪山,沿梭磨河下行,经梭磨、止于马尔康卓克基。路线全长172Km,主线上共设置桥梁51144m/111座,隧道89578m/31座,桥隧总比例约86.5%;全线共设置10处互通式立交,4处服务区、3处停车区、3处管理分中心和4处养护工区、1处主线收费站等必要的交通工程及沿线管养设施;项目控制性工程为鹧鸪山隧道、狮子坪隧道群。交通运输部批复总工期6年。
项目概算总投资金额约287亿元,项目资金来源主要为国家补助、省自有资金、国内银行贷款,其中资本金约244亿元,占比85%,由交通运输部安排112亿元,省级财政安排15亿元,省交投集团自筹资本金117亿元构成,其余15%由银行贷款43亿元解决。
汶马高速公路具有“五个极其”的特点,即极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其复杂的工程建设环境,在项目建设过程中要着力解决长大纵坡、冰冻积雪、生态环境、地质灾害等建设难题。
2016年12月6日至7日,四川新闻网记者走进汶马高速桃坪互通、狮子坪隧道、鹧鸪山隧道等施工建设点发现,这条在雪域高原上蜿蜒而行的“巨龙”,已出现雏形。
汶马高速董事长牟力告诉四川新闻网记者,截止11月底,累计完成路基工程土石方59.5%、抗滑桩73.2%、其它防护工程53.7%;桥梁工程桩基74.8%、墩柱60%、预制梁板20%;隧道工程开挖56.7%、二衬47.5%。据了解,汶马高速主线设置桥梁52公里/121座,隧道96公里/33座,桥隧比高达86.5%,是全国桥隧比最高的高速公路。全长172公里,其中隧道总长96公里,占比超过一半,部分线路展布于悬崖峭壁,施工极难。线路从四川盆地向青藏高原挺进,穿越多条地震断裂带,具有“五个极其”的特点:极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和极其脆弱的生态条件。这些特点也是建设中所需要克服的难点,面临不少世界级的难题。全线最长的狮子坪隧道位于狮子坪水库内,没有道路可行。为了施工,建设者从国道317旁开口,掘出两个隧道、搭起一座索桥,形成了长达1.4公里的施工便道,才“抵达”隧道地点准备施工。这个为施工而搭建的索桥,也创造了一项纪录:全国最长的民用索桥,长353米。
牟力告诉记者,汶马高速预计2020年通车,届时,从省会成都市到全省各个市(州)政府所在地将全部连接高速公路,从成都至马尔康将由5个小时缩短至3小时。远期,汶马高速还将从马尔康延伸至青海、新疆,成为一条出境的高速通道。
2017年5月10日,在阿坝州理县米亚罗镇,正在进行路面基础混凝土铺筑,国道317线从旁边绕过。作为四川第二条藏区高速,汶马高速公路当前桥梁施工已完成超50%、隧道完成40%左右,雪域高速已现雏形。6月6日,马尔康市段朴鸭脚隧道贯通,全长约3公里。7月10日,毛木初隧道贯通,全长4291米。11月12日,赶羊沟隧道贯通,全长3055米。11月22日,汶川1号隧道贯通,单洞累计全长4800米,海拔4500米以上。12月18日,马尔康市段王家寨1号隧道贯通,左线全长3735米,右线长3787米。
2018年1月3日,理县段桃坪隧道贯通,全长2367m。1月31日,鹧鸪山隧道贯通,全长约8.8公里,是当时全国在海拔3000米以上贯通的最长高速公路隧道;新店子隧道贯通,左线全长2858m,右线全长2760m。8月31日,理县隧道贯通,全长5570米。
2019年4月9日,从四川电视台《四川新闻》栏目获悉,此次即将开通的汶马高速公路分为三段共105公里,分别为汶川至理县桃坪17公里,理县薛城古尔沟段40公里,理县尽头寨至马尔康48公里,将于4月底5月初开通。5月17日, 经过4年多攻坚奋战,汶马高速已分段建成105公里,于零时通车。10月21日,米亚罗3号隧道贯通,全长4361米,历时1550天。
2020年7月30日凌晨4时,狮子坪超特长隧道左线出口端经过5年多的艰苦努力顺利贯通,该作业面的顺利贯通,对广大参建人员起到了极大鼓舞作用,也为汶马高速实现年底全线通车目标任务奠定了坚实基础。11月16日,汶马高速狮子坪特长隧道全线安全顺利贯通。12月31日,狮子坪隧道通车,标志汶马高速全线通车。
2022年2月1日21时,汶马高速因降雪结冰,不具备安全通行条件,全路段采取临时交通管制。经四川交警高速公路一支队连夜工作,2月2日上午10时汶马高速已全线抢通,恢复正常通行。
汶马高速是四川省向西连接西藏,西北连接青海、新疆的出川大通道,也是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊和战略走廊,对四川省积极融入国家“丝绸之路经济带”,促进沿线经济发展具有重大意义。
汶马高速公路,起于汶川县城以南凤坪坝,接映汶高速公路,经汶川、理县、古尔沟、米亚罗、梭磨、卓克基,止于马尔康县城东。线路全长170.267公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。项目概算总投资为287.1亿元。2020年12月31日全线建成通车。
一类车收费标准按0.80元/车·公里执行。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489—2019实施。客车车型收费系数为1:2:3:4;货车及专项作业车车型收费系数为1:2:3:3.9:4.7:5.4,六轴以上的货车,每增加1轴收费系数调增0.9。
项目收费期暂定为20年,即从2021年4月30日起至2041年4月29日止,如提前偿还完贷款即停止收费还贷。
设置汶川、克枯、桃坪、薛城、理县、朴头、古尔沟(A、B)、米亚罗、尽头寨(A、B)、梭磨、马尔康东11个匝道收费站,与全省高速公路联网收费。