张家浜，位于松江新城区内。西起老油墩港，东流经沈泾塘至通波塘。长5.7公里，底高-1.0米，底宽15米，边坡1：2.5。原张家浜（沈泾塘一通波塘段）属镇级河道。1998年，根据松江新城区建设和防汛安全要求，建城市圩区，调整为区级河道。2002～2004年，实施景观河道建设，疏浚、拓宽东段（沈泾塘~通波塘），陆地开挖西段（老油墩港一沈泾塘），为松江新城区东西向排水干河。

二里泾东河，位于松江新城区。西起沈泾塘，东迄通波塘。长3.0公里，底高-0.5～-1.0米，底宽6～9米，边坡1：2。原名二里泾（龙兴港~通波塘）、施贤港（沈泾塘~龙兴港），属镇级河道。1998年，施贤港并入二里泾，改今名，调整为区级河道。2000年，定为新城圩区内河，于东口出通波塘处、西口出沈泾塘处分别建二里泾泵闸、施贤港泵闸工程。

沈泾塘，最早记载见南宋绍熙《云间志》：“沈泾塘。在县西五里。南接运河，北接大盈浦。蓋自檇李城下，水流东北，则此塘所以泻上流之水也。往时岁旱，浚之，遇潮涨，则亦可以引松江之水，以资灌溉。”沈泾塘的千年水利变迁，印证着松江的城市发展。

旧时，沈泾塘的水利整治主要通过疏浚拓宽来保持河道的基本属性，服务着一方商旅往来、农田灌溉等。清康熙四十七年（1708年），知县张大器疏浚沈泾塘；清同治十三年（1874年），知县王铺疏浚沈泾塘。1951年松江、青浦两县联合疏浚，平均挖深1.5米、底宽8米，改建城区秀野桥，拓宽桥孔，使北水向南畅排入浦，改善内河航运。1958年，为了配合疏浚辰山塘，进一步解决西北片内涝威胁，再次组织疏浚拓宽沈泾塘下游，长度2.71公里，完成土方28.56万立方米。

进入21世纪，随着上海“一城九镇”规划的开始，结合松江新城建设，沈泾塘（新城段）更需要建设成一条绿色生态的人文景观河流。2003年9月10日，位于文诚路桥北长500米的护岸实施爆破拆除，这一举措拉开了沈泾塘河道变迁的序幕；2003年12月至2004年6月，沈泾塘河道一期景观工程完成，北起文翔路，南至沪杭高速公路，长度3.04公里，新建护岸6055米、景观绿化6.5万平方米，同时利用沈泾塘一段河道向东西两侧折展开挖形成20.31公顷的大型景观人工湖泊——华亭湖，成为松江新城标志性景点；2004年9月至2005年6月，沈泾塘二期景观工程完成，南起文翔路，北至辰花公路，长度3公里，新建护岸3761.8米、新建景观绿化3.72万平方米，为松江新城勾画了一条亮丽蜿蜒的亲水岸线。

2006年，实施松江新城区段（荣乐路一辰花路）景观河道工程，建设护岸，置景绿化，围筑小型岛屿5座，开挖人工湖泊20余公顷。区管六级航道，通航100吨级船舶。

民国时期，沈泾塘自市河至广富林8吨级航道，航线有北经沈泾塘至陈坊桥、天马山、青浦、朱家角、苏州等地。建国后，沈泾塘航道，南起人民河，北至辰山塘、油墩港口，经过松江城厢、广富林等主要集镇，长6.38公里，航道吨位30～40，航道枯水期水深1.66米，底宽14 米，面宽43 米，最小弯曲半径550。