历史沿革

1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。在此基础上，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部随后组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》；《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重要干线公路包括13条纵向线路和15条横向线路，其中第4条横向线路描述为“威海-乌海（含支线威海-青岛、黄骅港-石家庄） 2440千米”，即“威乌线” 。威乌线途径天津市、山西省大同市。

2001年3月15日，天津市开始建设津晋高速公路天津东段工程。同年8月，天津市发布《天津市干线公路网规划调整(2001—2020年)》，其中对天津市境内高速公路有初步规划，天津—山西高速公路（津晋高速公路）为规划线路之一。津晋高速公路分东、西两段，东段起点是津港公路距外环线9千米处，终点在海防路水门处；西段属威乌线，顺接东段，止于西青区当城枢纽。（津晋高速公路得名于该线向西沿威乌线延伸可至山西省大同市。）