浦南运河，位于上海市奉贤区、浦东新区境内。西起奉贤区、金山区界河龙泉港，往东流经庄行镇、南桥镇、奉浦街道、金海街道、金汇镇、青村镇、奉城镇、四团镇、泥城镇等地。2002年接通工程以前，东止于大泐港，河长39公里（一说39.9公里，一说全长40公里，一说全长40.57公里，一说40.2公里），底宽15～30米，底高－0.5米。2002年后，实施了浦南运河接通工程。该工程东接南汇区泐马河，西接大泐港，长1.78公里。因此，河长延长至40.78公里（原河长以《上海地名志》39公里为准），河道东端点变为浦南运河与泐马河的交叉口。。

浦南运河贯穿奉贤东西，河道绵长，水位各段不同。其东段水位（以奉城水闸观测资料为代表），最高水位4.2米，出现日期是1963年9月13日；最低水位1米，出现日期是1967年3月19日。中段水位（以南桥水位站为代表性测站），最高水位3.49米，出现日期是1977年8月23日8时55分；最低水位是1.35米，出现于1976年1月13日。西段水位（以沙港水位站为代表性测站），最高水位是3.97米，出现于1974年8月20日；最低水位0.67米，出现日期是1968年1月16日。

按南桥水文站实测，1985年～2000年，高水位超过3.3米的有11个年份，自1981年以后的15年中，全县各水文站实测高水位均大于1981年之前。高水位频率增高，与区内近20年降水趋多、大暴雨趋多、季节性降雨量大等相应。1985年后，奉贤区河道平均常水位在2.50米左右。

与浦南运河交叉的南北向河道有：巨潮港、沙港、竹港、横泾港、金汇港、航塘港、奉新港、南门港和四团港等。

龙泉港，位于金山区东部。旧名盐铁塘，又称龙船港。原从金山卫东门往北直抵松江城，1956年和1977年曾将金山卫城河至盛梓庙一段长约23公里河道拓宽浚深，还从河缺口改道往南，直通运石河。原山阳乡河缺口往西南到金山卫东门一段龙泉港改称老龙泉港。今龙泉港南起运石河，往北纳红旗港、中运河、浦南运河，至盛梓庙迄于运港，接叶榭港。长19.5公里。枯水期航道水深0.8～1.8米，宽5～8米，可通行20～60吨级船舶。

千步泾，系奉贤与松江之界河。昔曾写作牵蒲泾，原道自邬桥乡新光村纳浦江水，南流至牛桥村，稍折向西，复又折而南，于庄行乡牛溇村张家埭西入叶榭港，全长约8.5公里。今千步泾走向，不复自牛桥村西折，而直南入庄行乡境，终于浦东运河。此自牛桥直南而行的河段系1978年填千步泾故道后移地新辟，故今千步泾庄行乡境内段，已不是奉松界河。

巨潮港，又作巨漕港，俗称巨漕。昔日，其北口在今口之东约500米处的朱家里，经6个回曲，始抵仰家宅。清嘉庆十九年（1814年）和光绪四年（1878年），曾疏浚。今巨漕之走向，系民国23年（1934年）整治而成。1955年11月19日动工疏浚，历时一月告成，其后末复重浚，现全长9公里，底宽5～6米，底高程0米，边坡1：3。引、排水流速分别为0.40米／秒和0.29米／秒，流量分别为21立方米／秒和126立方米／秒，建桥梁6座。农田受益面积2.7万亩，30吨位船只可通航。自朱家里至马家塘的一段巨漕故道，迄今仍不废，当地呼为“老巨漕”。

贝港，古称半冈塘和半冈。自奉贤城区西侧浦东运河南流，经江海乡境，绝于柘林乡船浜，全长9.5公里。1976年12月浚其北段，起自浦东运河，南至秀龙桥，长1里余。河底高程－0.5米，底宽25米，边坡1：2。1977年12月，江海公社集资10万元拓浚贝港中段，北起秀龙桥，南终新寺公社界，河底高程0米，底宽4米，边坡1：2，受益农田2000亩。

南沙港，位于奉贤区西部。北起黄浦江，南流经邬桥、法华桥，至胡桥汇上横泾后南入运石河。长约18余公里。兼具排灌、通航之利。

南竹港，位于奉贤区西部。北起黄浦江，南流经南桥、新寺、柘林，入运石河。长约19.4公里。可通行20～40吨级船舶。

南横泾，古称横沥塘，俗称横泾。此河自明崇祯二年（1629年）至清光绪二年（1876年），先后10次疏浚。民国16年（1927年）疏浚自浦江南2.5公里起至南桥镇段；民国18年冬疏浚南桥塘时，并附浚其一段。1952年又局部疏浚，此后，不复疏浚。现全长19.5公里，河道常水位2.2米，河底高程1～0米，底宽5～8米，边坡1：1.25。引、排水流速分别为0.47米／秒和0.25米／秒，流量分别为18.6立方米／秒和9.7立方米／秒，建桥梁14座，受益农田3.37万亩，自黄浦江至萧塘段，可通航50吨位船只，以南仅能通航10吨位船只。

金汇港，又称新金汇港，以别于明嘉靖二年（1523年）所凿金汇塘和1958年所开金汇港（俗称旧金汇港）。位于奉贤区中部。北起黄浦江，往南经金沙、齐贤、光明、奉新，穿越浦南运河、随塘河，以及里护塘、人民塘、团结塘等海塘入杭州湾。长约22公里，底高－1～1.5米，底宽44～90米。原名金汇塘，北段为冈泾塘，南段为和尚塘。现为奉贤区最大引排水河道，占全区引水量52%，排水量60%，南北两端均建有节制闸，汛期洪水可开闸排入杭州湾。可通行100～300吨级船舶。受益农田约2400公顷。

航塘港，1977年11月25日开挖，翌年1月15日竣工，河底高程－0.5米，底宽10米，边坡1：2.5，共挖土方153万立方米，工程投资118万元，受益农田1.75万亩，通航能力60吨级。该河本拟疏浚至奉南界河，并商请南汇县自航头镇南浚至界河，两相衔接，藉以引浦江淡水至奉贤塘外地区，故定名“航塘港”。但南汇县未自航头南浚，奉贤县也仅开拓至面长而暂止北挖。今自面长承接航塘港北流至界河者，为社办河道奉南港。

泰青港，位于上海市中南部，河长10余公里，南起奉贤区浦南运河，穿越奉贤区泰日、青村，奉贤区长7.964公里；闵行区经鲁汇镇交大浦泾，南大寨河、丰南河，流入大治河。长2.6公里，河面宽25米，底宽10米，底高－0.5米，常年平均水量13.7万立方米。可通航80吨以下船舶。因经泰日镇、青春而名。1992年开挖，跨河建筑有公路桥3座。沿河有景仰止桥、王家滩果园。

奉新港，清代诨称头二三桥港，今名始自民国年间。此河于清乾隆五十七年（1792年）疏浚后，久不复浚，至解放时已狭小淤塞。解放后，为增引浦水以济夹塘地区，于1968年11月25日动工全线疏浚，部分河段截弯取直，同年12月28日竣工，计用工36万工日，挖土方78.4万立方米。河底高程0米，头桥镇以北段底宽15米，头桥镇以南段底宽10米，全线边坡均为1：2，受益农田1.78万亩，可通行40吨位船舶。

南门港，北起奉城东街浦南运河，南入杭州湾，全长8152米。南口段团结塘上建有节制闸，是奉贤区东部地区排涝入海两大口门之一。前身为奉城里护塘外的历史小河道新排路港（也有写作新白路港）。古道北口在奉城南门里护塘脚下（有过塘涵管通于城濠），南终于“公司护塘”圩沟（今第三段人民塘随塘河的前身）。建国后，于1954年10月全线疏浚，1972年冬再次全线疏浚，并正式更名为南门港。1977年，市属燎原农场在其境内开挖北起人民塘随塘河，南至团结塘随塘河的场内河道，也叫“南门港”。但是河与奉城南门港不在一条轴线上，其北口位于奉城南门港南口之东约60多米处。为防燎原农场南门港水（其含盐量相对较高），在奉城南门港南口筑一土坝，以阻碱水进入。这样，奉城南门港的贯通能力下降。1984年冬，拓浚整治南门港，将北口由原址东移100米许，打通里护塘，将河段北伸至奉城城河，汇浦南运河，南直入人民塘随塘河，与燎原农场南门港北口相对，工程长度6200米。1985年1月竣工。在全县第二次水资源普查中，将奉城南门港与燎原农场南门港统一称为南门港，一并列入县级河道序列。

红卫港（洪庙港），即友谊河以北段，前身是古头桥港和旧洪庙港等三段旧河，皆曲狭浅小，且为里护塘所隔断。1956年2月17日至3月10日捞疏其中洪庙港段。1968年，对三段旧港同时进行整治拓浚，并打通里护塘，相接成一河。拓浚工程于11月25日动工，同年12月28日竣工。计用工34万工日，挖土方72.6万立方米，正式命名为红卫港。尔后，五四农场又自友谊河实地开挖南伸至团结塘随塘河（至团结塘随塘河尚有40米宽的坝基未挖通），遂成今状。红卫港始成时，里护塘以北段底高程－0.5米，底宽15米，里护塘以南段底高程0米，底宽10米，边坡均是1：2。1.92万亩农田受益，可航40吨位船只。

三团港，里护塘以南原有成于解放前的旧三团港，自三团里护塘迤逦而南，终于今友谊河。1955年11月曾疏浚。1977年按“北引南排”的河网布局总体规划，于11月25日动工扩浚，自奉南界河实地开挖至浦东运河，浦东运河至友谊河以旧三团港整治拓浚。次年1月5日竣工，共挖土方230万立方米，底高程－0.5米，底宽15米，边坡1：2.5，共耗资151万元。尔后，五四农场以同样规格，将三团港自友谊河实地开挖南伸至人民塘随塘河。受益农田2.35万亩，可供60吨位船只通行。

四团港，北口于四团镇集里护塘随塘河、南大港和泾罗港之水，南流经平安镇终于友谊河，全长8公里余。北口附近建有套闸翻水站各一座。此河成于解放前。1956年12月，重予整治。河底高程0米，底宽4米，边坡1：2，受益农田1.75万亩。原为东乡骨干河道，今河床淤高，作用逊于昔日。1976年冬，平安乡捞浚其境内段，挖土方45万立方米。1983年用挖泥船捞浚北口至浦东运河段。

青村港，西口于光明乡屠家湾接南桥塘，迤逦而东经青村港镇和高桥，入奉城西门城濠，全长约13公里，成于明嘉靖二年。解放后，于1961年11月18日动工疏浚屠家湾至荒墩圈兜里段和青龙港至奉城段，至次年1月20日毕工。拓浚后使2.83万亩农田受益，今仅兜里至高桥段较完整留存，高桥以东及西口屠家湾段，已辟为浦东运河。另尚有若干断断续续零星残存的小段。

二泐港，位于奉贤区东陲，北起四团乡东横河，南越浦东运河，入平安乡境，终于友谊河，全长6.96公里。浦东运河以北段河底高程0米，底宽3米，边坡1：2，系四团乡1982年春开挖成河；浦东运河以南段，河底高程0米，底宽4米，边坡1：2，系平安乡1982年对旧二泐港进行整治拓浚而成。

大泐港，位于奉贤区东陲，是全区15条纵向县级河道中最东端的1条。北口于今邵厂镇横桥村会浦南运河东口，南流，经邵厂镇、市属五四农场境，入人民塘随塘河（一说团结河），全长6930米。河底高程－0.50米，底宽5米，边坡1：2.5。受益农田1000公顷。其中自浦南运河至友谊河的5430米河段，系1975年冬以旧大泐港整治拓浚而成今状，共挖土方61万立方米。友谊河至人民塘随塘河段，系由五四农场于1980年冬开挖。20世纪90年代初，将大泐港列为县级河道。此外，在1982年前后，五四农场将大泐港自人民塘随塘河开挖至团结塘随塘河。第二次全县水资源普查时，不将该段列人大泐港之列而以“大泐港延伸”之名，定为场级河道。

柴场港，位于 平安镇域西部，北起里护塘四团镇柴场村码头，南至友谊河，全长6公里，境内长4.74公里，流经集贤、镇北、农展、民福诸村。1977年11月，由平安公社对境内段作直拓浚而成。河底宽4米，河底高程为零米，河坡比为1：2.0。与其贯通的河道有浦南运河、北横河、中横河、南横河、友谊河等。

泐马河，北起惠南镇中港河，流经黄路，穿大治河，至三三公路后向南过三墩、大团、彭镇至人民塘随塘河，全长19.5公里，是浦东运河以东的主要干河之一。河底标高0.00米，底宽8米，边坡1：2，河口宽24米。水面积374702平方米，库容量549608立方米。该河道自中港河至大治河间3.9公里河段及自团芦港至人民塘随塘河间8.45公里河段为Ⅶ级航道。

浦南运河，从1958年首次开挖至1977年终全线贯通，前后经历19年，开挖土方近900万立方米。

1958年冬，奉贤县在“水利化运动”中，东西40公里全线动工开凿浦东运河。设计断面河底高程一1.0米，底宽20米，边坡1：2.5。由于当年度全县河道工程量计划安排过大，至1959年4月停工时，虽已付出投劳175万工日，耗资103万元的代价，但勉强称得上基本成河的，仅只有东起光明屠家湾，西至今南沙港长约8000米的河段，通常称之为“浦东运河县城段”。其他河段皆成“半拉子”工程。1963年11月，拓浚县城段中的屠家湾至今南横泾区间，挖土方26.32万立方米。1977年12月疏浚屠家湾至贝港河段。至此，浦东运河县城段断面达河底高程一0.5米，底宽30米，边坡1：2.5。

1974年12月15日动工开凿东起大泐港北口，西至奉城镇北门奉新港南口的浦东运河东段，设计断面为河底高程一0.5米，四团港以东底宽15米，四团港以西底宽20米，边坡均为1：2.5。1975年1月14日竣工，共挖土方253.11立方米。

东起奉城奉新港，西至光明屠家湾的河段，列为浦东运河中段工程。于1975年12月20日动工开挖，工程长度12200米，断面标准同东段四团港以西的河段。1976年1月9日竣工，挖土方269.61万立方米。

1976年12月20日动工开挖东起贝港，西终县界龙泉港的浦东运河西段，工程长度9100米，断面为河底高程一0.5米，河底宽；贝港至今南竹港段30米；今南竹港至龙泉港段20米，边坡均为1：2.5。1977年1月29日竣工，挖土方151.69万立方米。至此，浦东运河终于全线形成。

1991年奉贤县水利局将浦东运河重新划段，以大泐港至金汇港为东段，金汇港至南竹港为中段，南竹港至龙泉港为西段。

2002年后，实施了浦南运河接通工程。浦南运河接通工程：西起奉贤老浦南运河，东与南汇泐马河相接，全长1.78公里，其中南汇境内1.36公里，南汇段开挖土方18万立方米，建生态护坡2700米，建防汛通道21240平方米，建汽10级公路桥2座、农桥3座，工程投资3600万元。

后，浦南运河历经多次河道整治工程：金汇港至新横泾段，河道轴线长3.74公里，于2004年整治完成；浦南运河一期（唐家路桥～奉新公路），河道轴线长3.934公里，于2007年9月竣工；浦南运河二期（唐家路桥～金汇港），河道轴线长8.686公里，于2009年7月竣工；浦南运河三期（奉新公路～洪庙港），河道轴线长4.0公里，洪庙港～大泐港段，河道轴线长约8.8公里，于2004年整治完成；浦南运河四期（南桥段、庄行段），河道轴线长约9.22公里，于2016年5月竣工。

2019年以来实施多次河道护岸应急工程，截至2023年底先后对浦南运河浦星公路段、于庄路段等共计16个岸段进行维修加固护岸约5.49公里。目前，正在实施浦南运河整治提升工程（一期）以及即将实施的2023年河道护岸应急工程，计划维修加固19个岸段，总长5.39公里。

通过对浦南运河全线损坏严重、坍塌以及老化的岸段进行翻新、新建及维修加固，消除护岸安全隐患，提升区域防洪除涝能力，提升沿线水景观及水环境。

2014年，新横泾－金汇港段被市水务局评定为三星级河道。2018至2020年期间，庄行路—浦卫公路段、新奉公路桥—神州路段等7条段被评定为二星级河道。

在奉贤区的浦南运河西端的庄行镇杨楼处建有单孔10米的引排节制闸1座，可通航60吨级船舶。

浦南运河西闸，原称浦东运河西节制闸。位于庄行镇杨涹村境内浦南运河西口段，西距奉金界河龙泉港430米。1989年10月30日正式开工，1990年9月15日竣工。工程规模单孔，孔径10米，闸首底板高程－1．0米，墙顶高程5米。平面直升式钢闸门，16吨绳鼓式启闭机，动力为11千瓦电动机1台。配套工程和辅助设施有：闸上桥梁，管理区围墙，管理用房，区内、外道路等。另外，为遏制坍岸，根据河流溜势，在闸首外河侧南岸、海漫段以西115米岸段内，建有桩基护岸工程。整个工程共完成土方5．44万立方米、石方2564立方米、混凝土方1875立方米，耗用水泥768吨、钢材115吨、木材175立方米，工程总投资282．05万元。该闸设计最大排水流量75立方米／秒，最大引水流量72立方米／秒。因闸址位于东西向主要航道端口，故该闸设计可通航等级100吨。

浦东运河是浦东地区的一条东西转南北向骨干航道。西南自奉贤区龙泉港至大泐港，长39.9公里，南自奉贤区界经浦东新区南部至北部赵家沟，长41.9公里。1977年曾拟将东西、南北向两条同名运河衔接，但由于工程由各县先后实施，致使南汇县与奉贤境内一段仍未衔接，形成同名但又互不相连的干线航道。

该航道东西向（浦南运河）航段长39.9公里，全线通航60～100吨级船队。能通航100吨级船队的（竹港至屠家湾）为7公里，通航60吨级船队的（其他段）为22.3公里，余则仅能通过20～40吨级船队。

浦南运河沿岸码头属奉贤县港。奉贤区港开港于清光绪二十六年。开港初期，奉贤境西渡、南桥、奉城、庄行、齐贤、青村等集镇均已形成港埠，装船卸货均利用自然坡岸或沿河石级水桥，并无专用码头。民国初年，奉贤县境工商业渐兴，青村程恒昌轧花厂、南桥鼎丰酱园等业主先后辟建简易的货主码头。1949年上海解放后，市、县有关物资部门及工厂企业相继选择水陆交通方便的港埠建厂筑库，并在厂、库边沿修筑装卸货主码头，水泥结构码头逐渐增多。1959年起逐步使用土吊车等装卸机械。1969年县城人民桥侧，建设5个100吨级泊位，配置电动吊车。此为县境第一个起重、输送机械配套的装卸专用码头。至1985年，奉贤县港的货物吞吐量已达276万吨。1980年代末，定名为奉贤县港，并划分为南桥、奉城2个作业区。区外也有零星作业点。

南桥作业区，水域范围包括浦东运河段竹港至金汇港6.9公里，金汇港段齐贤镇北至光明镇南6公里。水域面积152万平方米，陆域面积60万平方米。拥有码头泊位79个，最大靠泊能力100吨级，装卸机械30台，其中起重机18台，置有东西2个堆场，面积3.6万平方米。1990年吞吐量为240万吨。

奉城作业区，水域范围为浦东运河老青村港至洪庙镇，岸线长10.6公里。水域面积161万平方米，陆域面积2万平方米。区内主要航道浦东运河可通航60吨级船舶。拥有泊位77个，最大靠泊能力100吨级。有装卸机械18台，最大起重能力3吨。1990年吞吐量为145万吨。