海口新港地处海南岛海口市北部偏西，岛上东、中、西三条干线公路与港口连接；岛外与广东省沿海各港口以及南京、武汉、镇江、南通、张家港、九江、安庆、上海等大陆沿海的港口通航；跟香港、澳门、深圳、珠海有贸易往来；环岛航线可跟八所、三亚、清澜、新村、白马井等港口通航；还有货轮往返西沙群岛的永兴岛。陆路西距海口港6.6公里，距八所269公里，南距三亚市330公里；水路北至海安港17海里左右。

海口新港的经济腹地为海口市及定安、琼山、澄迈、临高、屯昌等县。农业产品有粮食、花生、蔬菜、芝麻等，热带作物产品有甘蔗、橡胶、椰子、胡椒、咖啡、槟榔、菠萝等，工业产品有食品、纺织、机械、制糖、建材，陶瓷、造纸等。出口货物以食盐、金属矿石、热带作物制品、农副产品、杂货等，主要运往广州、湛江、海安、香港、澳门等地。进口货物有日用百货、水泥、建材、钢铁、化肥等，来自大陆沿海的上海、广州、珠海、深圳、江门等港口。近年来货物吞吐量上升，达到70多万吨，1987年共装运国际标准集装箱1579个。港口货物集疏运以公路为主。1990年吞吐量达147万吨。

气温：年平均气温23.8℃，最高气温38.8℃，最低气温3.2℃。降雨：年平均降雨量1700—1900毫米。每年5—10月为雨季；降雨量为1360—1520毫米；占全年降雨量的80％以上；因受台风影响，9月份降雨量约占全年的20％。风：常风向为东北偏东，强风向东北，夏季以东南偏南为主，冬季以东北风为主，年平均风速为3.2米/秒，最大风速为40米/秒；7—9月为台风季节，年平均4次，最大风力为12级；年平均风力大于8级的风日数约一个月。雾：年平均雾日为29天，多在12月和翌年1—3月；一般在早上4时起雾到10时左右消雾，雾天能见度为2—3级。潮汐：属不正规日潮混合潮；最高潮位4.08米，最低潮位0.09米，平均高潮位2.0米，平均低潮位1.13米，平均潮差0.85米；设计高水位2.35米，设计低水位0.52米；潮流为往复流；由于港口处南渡江支流入海处，受洪峰(近年来已减少)和台风影响，水位增大，历史上曾出现最高洪水位达4.25米纪录(1980年7月22日第7号强台风时，水位实测达4.15米)，退潮流速为1米/秒，涨潮流速为0.6米/秒，受洪峰影响时落潮流速1.2—1.4米/秒；自河流上游松涛水库和下游龙塘滚水坝建成后，年径流量与河流输沙量均大为减少。土层由上而下分为淤泥、杂色粘土、灰色粘土。港区地震基本烈度为8度。

海口新港原称海口内港，南宋时已是热闹的出海口，元朝时便成为海南岛内外物资主要集散地。清咸丰八年(1858年)《天津条约》签订后，琼州开放为商埠。1876年设海关在长堤一带，建堤岸码头，成为旅客出海外和货物散集地以及英、法、荷等国船只定期的寄泊港。1894年成为海南岛的对外贸易港。海南解放初期，港口被泥沙淤塞。

1952年经广东省政府批准，经修复疏浚正式开港。1953年投资2020万元，建成海口内港顺岸阶梯式作业站码头(旧码头)，水泥方块结构长90米，150吨级木帆船可乘潮进港，50吨级木帆船可自由进港。1954年海口港迁往秀英，此港成为海口港的一个装卸点，1965年改称海口内港。

1973年7月广东省人民政府投资198.6万元扩建海口内港。1973年8月第一期工程动工。工程包括长100米、水深2米的码头1座；长100米、水深3米的码头1座；长100米的砌石护岸、仓库、简易堆场、候船室和疏浚港池、航道以及相应的配套工程。1976年3月竣工，500吨级以下船舶可自由进出码头装卸，年吞吐量40万吨。同年8月广东省政府将海口内港更名为“海口新港”，并成立海口新港港务局。1989年改称海口新港港务公司，隶属海南省海运总公司。

该港属于河口港。北部有围海大堤作天然屏障，背靠海口市，西侧有平沙滩岸线，面向大海，港湾水稳浪平，避风条件较好。逆海甸溪水而上至海口渔港码头一带，水面宽300米，可容纳80艘150吨以下的机帆船锚泊和避风。现有500吨级泊位12个，其中客运泊位1个。码头岸线总长340米，前沿水深3.5米。仓库8座，有效面积8680平方米；堆场7处，有效面积7392平方米。建有1幢二层楼售票大楼(含候船室)，面积500平方米。有装卸机械30台，机修厂1间，担负港机中小修任务。

港池面积72000平方米，长400米，宽180米，设计水深3.5米。年回淤厚度0.5米，每2—3年挖泥疏浚一次。航道全长3200米，宽度40米，低潮水深2.5米，底质沙泥，航道口抛筑一条940米长石堤防护，波稳流缓。海口新港航道为东西向，方位角约105°，2千吨级船可乘潮进港。锚地有两个：大港锚地作为船只抛锚待装卸用，长900米，宽180米，可停泊7艘500吨级船舶；作业锚地长800米，宽200米，可泊30艘1000吨级船。设系船浮筒4个，主要为待泊和避风之用。

港口设计吞吐能力60万吨，1990年完成货物吞吐量147万吨，其中进口93万吨，出口54万吨，其中外贸进出口货物年均在7万吨左右；旅客280万人次，车辆14.8万辆次。

海口新港码头岸线总长1144米，共有各类船舶作业泊位24个。其中汽车轮渡泊位15个，可同时停靠8艘船舶进行作业，泊位坡度设计合理，码头前沿场地宽阔平坦，非常适合各种重载车辆，特别是大特型车辆的装卸船作业。

1990年有泊位12个，有起重、牵引等装卸机械34台，航线11条，为全岛最大的贸易商港。

秀英港和新港，有船通往全国沿海港口，每天有客轮穿行于海安之间，有定期班轮直达香港、新加坡、槟城等地。有水陆联运客轮7艘，汽车轮渡16艘，每天客运8个班次，汽车过海轮渡每天16个航次。1985年，货运量达62.23万吨，客运量234.53万人次，1988年，货运量121.5万吨，客运量187.04万人次。1990年货运量为155万吨，客运量159.83万人次。

件杂货和集装箱轮航线可达香港、澳门、国内沿海及内河主干线各港。最近开展的门到门冷藏集装箱保鲜运输业务，安全、方便、快洁、成本低，是海南瓜菜运输的理想选择。

港口已开通海口-海安航线，是旅客出岛的主要通道。渡轮海口至海安提供二十四小时过海服务，每1至2小时发航一班；客运站海口至海安客轮航班有07：30、09：30、10：00、11：30、13：30、15：00、16：00、16：30、18：00等。地址：海口市滨海口道新港天桥北500米。

拥有30多年历史、曾经为海南最大客运口岸的海口新港结束了历史使命。从2011年6月15日起，海口新港所有营运业务全部迁移至秀英港区。