1991年，淮北公交市区线路运价每人公里0.068元，郊区线路人公里0.079元。

截至1992年底，淮北公交共有运营车辆78辆，其中铰接车33辆。

20世纪90年代前期，淮北公交全面推行个人承包经营，由于过度追逐营业额，运营几年后导致许多线路车辆设施破损，无人问津。

1994年至2003年，由于客运市场的进一步开放，个体经营者参与营运，淮北公交运营线路减少至改制前的12条。

1996年至2003年，淮北公交重新收回车辆个人承包权，改为集体承包，车辆状况逐年有所好转。

1996年，由于客运市场的开放及个体车辆参与竞争，淮北公交大部分线路陆续停运，拥有运营线路为4条，相继停运6条，运营车辆96辆。

1998年，淮北公交开始对残疾人、现役军人、70岁及以上老人等五类人群实行免费乘车。

2000年1月8日，淮北公交8路开通，为淮北市第一条无人售票车，淮北公交拥有运营线路达5条。与此同时，淮北公交开始发行预售本票，淮北公交由此进入无人售票时期。

2003年7月，淮北市政府将淮北市公共交通公司作为整体出资与南京中北联姻，组建成淮北中北巴士有限公司。8月18日，淮北中北巴士投入运营，为安徽省第一家城市公交改制案例。

2005年，淮北公交在安徽省范围内第一家实现电脑报站器全线覆盖。

2007年11月28日，淮北公交推行IC卡电子票务系统，在淮北市内11条无人售票线路实行刷卡乘车。

2009年8月1日，淮北公交1路实行“相城通”IC卡电子票务系统，实现市内公交线路“一卡通”，公交预售本票退出客运市场。

2012年8月3日，淮北市物价局批复《关于淮北市公交空调线路实行季节性临时票价的函》。淮北公交投放空调公交车后，公交空调车实行季节性临时票价。8月14日，淮北相山至烈山公交开通。12月1日，淮北公交空调车实行季节性票价。

2016年8月31日，淮北公交南京方撤出，由淮北市政府进行全资回购。

2019年1月25日，淮北公交开始支持移动支付。

截至2023年8月，淮北市区公交运营车辆446台，公交线路50条，线路总长度1157.3千米。

截至2023年3月，淮北公交开通3条大站快线。

2023年12月1日，淮北公交杜集区就医专线开通。

2020年1月6日，淮北公交201路开通运营，标志着淮北市与宿州市城际公交开通，是淮北市首条城际公交线路。

2023年9月22日，淮北至徐州公交909路开通。

淮北公交市区线路执行单一票制，普通车票价1元，空调车票价2元，每年6月至9月、12月至2月为空调开放时间。

淮北公交101路、淮北公交102路、淮北公交201路执行阶梯票价。

淮徐公交909路全程票价10元。

淮北公交实施“40分钟内免费换乘”，乘客首次刷公交IC卡乘坐淮北市区范围内的单一票制公交线路后，在40分钟内换乘其他“一票制”的公交车辆时，享受一次免费换乘。

全国范围内持优待证的退役军人和三属凭《中华人民共和国退役军人优待证》《中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证》，免费乘坐淮北市本级（三区）范围内公交车（不包含执行阶梯票价的城乡公交），优待对象乘坐公交时，应主动出示优待证，经驾驶员或工作人员查验后免费乘车；待优待证公交刷卡系统完善后，实行刷卡乘车。

截至2023年10月，淮北公交乘车卡分为普通卡、学生卡、老年卡、爱心卡等种类。

截至2023年10月，淮北公交设立以下便民服务充值网点。

根据淮北市交通运输局2021年10月发布的《淮北市“十四五”交通运输发展规划》，淮北市将优化层次合理的城市客运网，优先发展公共交通，引导“以公共交通为导向”的城市公共交通发展模式，深入推进公交都市、绿色出行行动计划、公交示范城市等试点示范建设。到2025年，完成与周边8市县（区）的城际客运公交化改造。淮北市将构建均等化的城乡客运网，因地制宜提供农村基本客运服务，引导城乡道路客运经营主体实施公交化改造、公司化运营；完善政府长效保障机制，稳步推进城乡交通运输一体化发展，提升公共服务均等化水平，采取不同模式推进并稳固建制村通客车，提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，确保人民群众“行有所乘”。

滚滚向前的公交车轮，见证着淮北的发展与变迁。从新能源电动公交车的普及和推广，到手机支付的流行和普及，再到城乡公交一体化。城市公共交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。市民从工作、生活、出行等方方面面感受到了不断的变化，这也折射出淮北市公共交通事业不断的发展和变革。它就像一个城市的记录者，丈量着不断拓展的城区，见证着城市的发展进步。（淮北新闻网 评）