火车北站1号线站层总长158米，标准段宽21.7米，深16.4米，有效站台长120米，宽13米，总建筑面积约11770平方米，车站顶板覆土厚度2.2米，结构安全等级为一级。

火车北站1号线站层采用红白相间的色调，以火车铁轨与车轮为主要设计元素，将轮轨元素运用到站台的天花板和座椅上，并演化为具有现代感的装饰，使地面环境向地下延伸，与该站邻近成都火车站的地理环境相匹配。

火车北站1号线站层为地下二层双层三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖法顺作施工。

火车北站1号线和7号线共用同一个站厅，站厅层设有设备用房、站务用房、付费区、非付费区、值班室、无障碍设备等设施，1号线站台为地下二层岛式站台，7号线站台为地下三层岛式站台。

截至2023年6月，火车北站为节点换乘模式，从1号线换至7号线主要通过站厅换乘，乘客下车后上行至车站站厅，再下至7号线的站台完成换乘，从7号线换乘1号线有直行步梯，乘客下车后，通过位于7号线站台中部的步梯上行，可以直达1号线的站台，但该步梯通道仅可以进行单向换乘。

据2023年6月成都地铁官网显示，火车北站各线路首末班车时刻表如下表所示：

据2023年6月成都地铁官网显示，火车北站无障碍设施如下表所示：

截至2023年6月，途经火车北站的公交线路如下表所示：

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁18号线三期工程获批建设，线路规划北止于火车北站，预计2025年前后，火车北站18号线站层投用运营，届时该站将成为成都地铁1号线、成都地铁7号线和成都地铁18号线的换乘车站。

2023年12月26日，成都轨道交通18号线火车北站~骡马市站区间右线盾构机“卓越号”顺利始发。

2024年3月9日，成都轨道交通18号线火车北站~骡马市站区间左线盾构机“卓越号”顺利始发。