更新时间：2024-11-04 16:49
爱达·魔都号（Adora Magic City）是中国首艘国产大型邮轮，全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。
2019年，中国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建，三年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成了一系列科技创新成果。
2023年5月19日，上海市文旅局和中船邮轮联合举办活动，首艘国产大型邮轮正式定名“爱达·魔都号”。邮轮已进入综合调试和内装完工阶段，将于2023年年底交付。
2023年6月1日2时，爱达·魔都号邮轮开始注水起浮，整个过程持续了5个小时左右。预计将于6月6日正式出坞，随后将进行试航实验，预计将在2023年晚些时候进行首航。
2023年6月6日，在上海制造的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号正式出坞，出坞是船舶建造的重要节点，也称为下水。此次国产大型邮轮出坞，意味着全船90%以上的建造工作已经完成。国产大型邮轮“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的周期。6月25日，“爱达·魔都号”圆满完成了3台艏侧推设备码头系泊试验工作。此次侧推设备调试为3台设备联调，最终设备正式运行到报验完成总计用时6天。
2023年7月17日，“爱达·魔都号”解缆离开码头，开始首次试航。7月24日，爱达·魔都号顺利靠泊在上海码头，完成了为期8天的首次试航任务。本次试航各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。至此，魔都号的推进系统、航行系统、蒸汽系统以及电站管理系统的试验已全部完成。后续，邮轮将出海完成两次试航，计划于2023年底交付，2024年正式运营。
2023年8月，整体内装进度已达95%，9月初展开第二次试航。9月7日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖船的牵引下，缓缓驶离中国船舶集团有限公司旗下外高桥造船4号码头，开启完工验证新航程。这是“爱达·魔都号”第二次试航，也是最终的完工试航。9月12日消息，“爱达·魔都号”完成了完工试航，所有验证项目全部达标，全船系统和设备已达到交船状态。
2023年11月4日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日正式命名交付，这标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”，可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家；同日，邀请现任敦煌研究院名誉院长——樊锦诗担任启航大使。
2023年11月28日，爱达邮轮有限公司宣布与中国电信股份有限公司上海分公司达成协议，上海电信将为首艘国产大型邮轮爱达·魔都号提供本地局域网的内容服务和互联网接入服务。
2023年12月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗。这也意味着国产首艘大型邮轮运营准备工作全面展开，邮轮也正式转交给运营方。
2023年12月15日，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号从上海外高桥造船有限公司移泊至上海吴淞口国际邮轮港，标志着爱达･魔都号已进入商业首航前的冲刺准备阶段。
2023年12月23日，爱达·魔都号开始首次试运营航次。
2024年1月1日，“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港启航，首航船票自2023年9月20日起发售。
2023年12月24日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海离港，进行首次试运营。
2024年1月1日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号从吴淞口国际邮轮港顺利开启首航，未来，“爱达·魔都号”计划每月完成7-8航次。
2024年1月1日16:45，“爱达·魔都号”向吴淞海事局船舶交通管理中心申请启航，得到批准后，连续鸣笛三次，正式拔锚启航，开始为期7天6晚的旅行，行程将包括韩国济州岛、日本长崎和福冈。
2024年1月7日，中船邮轮发布消息称，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”顺利完成首航。
2024年1月21日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号完成三次商业航行 接待游客近万人次。
2024年3月，爱达邮轮与文化和旅游部民族民间文艺发展中心携手合作，在爱达·魔都号上推出首个民歌主题航次，此次民歌主题航次于3月31日从上海启航。
2024年5月26日，“爱达·魔都号”自今年元旦首航以来的第三十四次航行结束，第三十五次航行随之开启。
截至2024年5月27日，爱达·魔都号已顺利运营34个航次，接待近15万名乘客，平均上座率超过95%。
截至2024年6月7日，爱达·魔都号从2024年1月1日开启商业首航以来，已累计完成37个航次，服务超15万人次。6月7日爱达·魔都号推出全新夏季文化主题系列活动，为乘客提供一个融合教育与娱乐的海上文化之旅。6月11日，远航归来的“爱达·魔都号”稳稳靠泊于上海吴淞口国际邮轮港。这是它自今年元旦正式开启商业首航以来，完成的第38个航次，累计承运游客数已超过15万人次。
2024年7月11日，“爱达·魔都号”邮轮搭载3500余名旅客和1200余名船员自日本佐世保返沪，靠泊上海吴淞口国际邮轮港。据介绍，上半年，上海邮轮口岸出入境外籍旅客人数超4.5万人次，其中约1.8万人次的外籍旅客在入境时享受到各类免签政策的便利。
2024年1月1日至8月11日，“爱达·魔都号”已完成超过50个航次，服务游客超20万人，占全国邮轮旅游市场40%左右。
2024年8月13日消息，爱达邮轮发布2025年航线部署计划，根据2025年航线部署，爱达·魔都号将延续以上海为母港全年运营的战略布局，执行超过80个前往日本、韩国的4晚5天至7晚8天的邮轮航线。
2024年暑运期间，“爱达·魔都号”进出境28航次。
2024年9月3日，爱达邮轮有限公司旗下国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”迎来2024秋冬邮轮旅游黄金期。当日，“爱达·魔都号”驶离上海吴淞口国际邮轮港，全船载客超过4500人，下铺载客率超过100%。
2024年10月7日，记者从中国船舶集团获悉，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自今年元旦首航以来，已完成64个航次的服务，载客人数突破25万。
爱达·魔都号船体涂装从敦煌壁画艺术中采撷灵感，以“丝绸之路”为主题，选取中式美学的敦煌飞天及天女散花，将经典的颜色与灵动的线条融为一体，创新演绎东方文化韵味。
“爱达·魔都号”共有15个楼层，包括2,125间客房，最多可载客5,246人。首航航线覆盖上海、济州、长崎、福冈，全程6晚7天，为旅客提供了丰富多彩的航行体验。不仅在船身设计和空间打造上匠心独具，更通过特色餐饮和娱乐项目的巧妙融合，打造了“爱达·魔都号”独特的东西方文旅交融之旅。
爱达·魔都号&中免邮轮联手打造中国海上大型免税店“爱达·魔都号”邮轮免税店是中国迄今最大的海上免税购物中心，为邮轮旅客提供丰富的购物选择和便利的购物服务，提升旅客的海上文旅体验。
“爱达·魔都号”总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆；全船共有2826间舱室，其中乘客舱室2125间，船员舱室701间，总计面积约34600平方米，最多可容纳乘客5246人。
娱乐方面，配置有高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施。
安全保障方面，“爱达·魔都号”配备有20艘双层结构救生艇，单艇长13.35米，宽约5米，高约4米，满载能容纳314人。
“爱达·魔都”号的通信组网由5G、WiFi和通信卫星形成天地一体组网，在5G信号能够覆盖到的近海海域，邮轮上的乘客能享受到5G和WiFi6的自由切换，峰值速率可达千兆以上。而当邮轮行驶到5G信号无法覆盖的远海区域，由于邮轮上建设了船载5G基站，加上轻量级核心网的本地化算力部署，能大大节省卫星回传带宽，近海海域能够实现的各种全方位多媒体实时交互场景。
“爱达･魔都号”上各职能部门有来自近30个国家和地区的1292名船员。
历经八年科研攻关、五年设计建造，完成试航验证后，“爱达·魔都号”正式进入市场。标志着我国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐造船工业“三颗明珠”。
国产大型邮轮建造缘起于首届中国国际进口博览会，又在第六届中国国际进口博览会前夕交付。五年来，上海外高桥造船有限公司联动和管理361家全球供应商、1105家二级配套企业，汇集全球30多个国家超过5000名工程技术人员紧密协作，突破一系列关键核心技术，形成大型邮轮设计建造和复杂巨系统工程管理能力，持续构建邮轮业的中国标准体系。
爱达·魔都号聚焦“新生代”、“新老人”、“新中产家庭”三大核心消费群体，融汇多元世界及中国文化精粹，多维度构建独具特色的邮轮体验。
爱达·魔都号推出多重邮轮体验创新举措，与中免集团强强联手建造海上最大免税店、携手上海电信全球5G邮轮、依托清华美院的资源和优势打造海上“丝绸之路”艺术空间、与中国最具影响力的喜剧品牌之一开心麻花推出首个开心麻花海上专场、与国际知名娱乐公司Selection共同呈现全新艺术歌舞剧《马可·波罗-丝路情缘》。
“爱达·魔都”号将开启以上海为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线，打造长、中、短相结合的多样旅行度假选择。外高桥边检站提前制定出境（港）预案，将为“爱达·魔都”号提供安全、快速的通关便利。
2023年9月20日，爱达邮轮有限公司正式宣布开始销售旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号的首航航线和全年航线，其中首航航线产品“7天6晚 上海-济州（西归浦）-长崎-福冈-上海”中，按每舱入住人数为1成人1儿童来看，标准内舱房IC售价6409元/人，如按每舱入住人数（每舱最高入住4人）为4成人，均价为4929.25元/人，2024年1月1日起航。
“我国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐造船工业‘三颗明珠’。”——中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆
“爱达·魔都号突破一系列关键核心技术，形成大型邮轮设计建造和复杂巨系统工程管理能力，持续构建邮轮业的中国标准体系。”——上海外高桥造船有限公司总经理陈刚
事件经过
北京时间2024年6月29日早上7时许(韩国当地时间早上8时许)，爱达·魔都号从上海出发前往韩国济州途中，工作人员查阅船上监控录像后发现，一名男性乘客翻越栏杆后落海。事发时，爱达·魔都号位于北纬32度17.7分和东经124度58.7分，距离韩国济州岛约90海里。
2024年6月29日，针对“一名男性乘客翻越栏杆后落海”一事，爱达邮轮发布最新声明称，基于最新搜救情况并得到海事管理部门的批准，爱达·魔都号已从搜救区域撤离，恢复其既定航线。但搜救行动并未终止，相关救援组织的搜救工作仍在进行。
搜救工作
据介绍，爱达·魔都号紧急调转航向至乘客落海海域，并立即展开搜救工作。搜救工作还得到了来自中国海事部门的指导，以及上海海上搜救中心、韩国海岸警卫队和正在该海域的一艘船只的协助。该事件已通知所有相关当局。
由于搜救工作仍在全力进行中，爱达·魔都号后续航行计划将会延迟。截至2024年6月29日，该航次已取消原定于济州港(西归浦)的停靠计划。
相关赔付
爱达邮轮有限公司透露，虽已为乘客购买了上海环亚保险经纪公司推出的“邮轮旅行保障计划”，但实施人道主义救援导致的行程更改和目的地港口取消不在保险赔付范围内，将以消费金的形式，为每位乘客返还济州港务费200港元，该笔消费金可抵扣乘客各类船上消费、酒店服务费和日本离境税。此外，爱达邮轮将额外为每位乘客提供400港元的船上消费金，可用于抵扣船上的各类消费，包括商店购物、水疗中心、餐厅、收费演出、网络通讯等(但不可抵扣酒店服务费和日本离境税)。