1971年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户欢迎，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。

1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。1976年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。

合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KIA Motors Corporation，紧接着在牙山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。

1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭,1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。

在1997年，一个繁荣的时期，由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

2005年10月28日，起亚第二工厂于盐城正式奠基，成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举，也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑总面积30万平方米，设计总产能30万辆，计划总投资约68亿元人民币。 2007年3月1日，第二工厂发动机车间率先进入批量生产；4月15日第二工厂第一次进入生产阶段；2007年12月8日，备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城正式投产。整个工厂配备冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施，焊接自动化率 100%。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆（第一工厂13万辆，第二工厂30万辆），成为拥有7款车型产品、占据中国乘用车市场4%的现代化、综合性乘用车制造企业。起亚第二工厂的生产线采用当今世界上最先进柔性生产方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时，第二工厂各个车间的自动化率非常高，计算机系统将得到广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本采用自动化操作。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。第二工厂主要生产智跑Ace、新e代福瑞迪、奕跑以及出口汽车。

2012年6月，现代化汽车制造基地—第三工厂正式奠基，设计产能 45 万台，占地 193.7 万平方米。2014 年初开始投产，采用国际先进的汽车制造设备和技术，以冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线，焊接自动化率 100%，是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。此外，第三工厂还从韩国起亚导入了汽车先进生产管理模式，并进行了本土化改造，利用先进信息技术连接各个智能自动化装备系统，通过对生产全过程的监督，实现了柔性生产、精益管理，提高了品控的效率，确保产品更加符合国内消费者的需求。三工厂主要生产焕驰、K3、K5、傲跑、KX5、嘉华、K3 PHEV，以及 K3 EV等车型。

2021年11月11日，起亚正式发布“可持续移动出行解决方案供应商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企业愿景和“2045碳中和战略”，将“可持续移动出行”“可持续地球”“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标。起亚强调将加速向电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。除此之外，起亚正在推动海洋生态保护的“蓝碳项目”，通过与海洋清理组织合作，推进构建资源循环体系（Resource Circulation），到2030年实现整车生产再生塑料使用率达20%以上，为实现碳中和长期目标，为建设可持续的地球做出实质性贡献。

2022年2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，提升整车销量及产能利用率。

2022年3月3日，起亚在投资者大会上正式发布“2030战略”，再次明确了成为“可持续移动出行解决方案供应商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”的企业愿景。

2022年5月，起亚与荷兰非营利组织“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正式签约，双方创建了可持续发展的合作伙伴关系。起亚将以此为开端，利用“海洋清理”组织的创新技术清理并收集海洋中的塑料垃圾，构建起亚整车生产及再利用的“资源循环体系（Resource Circulation）”。

2022年5月30日，起亚表示，公司旗下首款个性化定制车型（Purpose-Built-Vehicle，PBV）——Niro Plus（极睿Plus）正式上市。

2022年9月28日，起亚第五代Sportage狮铂拓界正式开启预售。

2022年11月28日 ，汽车业界消息，截至本月中旬，起亚累计本土销量突破1500万辆大关，这是起亚1962年推出首款车以来时隔60年创下的纪录。

2022年12月11日，欧洲汽车制造协会（ACEA）发布的统计数据显示，截至10月底，起亚电动汽车在欧累计销量为20.0984万辆。

2023年1月11日，起亚印度副总裁兼销售主管HardeepSinghBrar在接受印度报业托拉斯（PTI）采访时表示，未来四年，起亚汽车将在印度投资200亿卢比，用于电动汽车的制造和基础设施开发。

2023年3月20日，起亚宣布正式进军中国电动车市场。4月，起亚表示，该公司的目标是在2026年销售100万辆电动汽车，以寻求成为“可持续行动解决方案提供商”。

2023年4月，在2023上海车展上，起亚汽车紧凑级SUV赛图斯正式上市。

2023年5月2日，韩国汽车制造商起亚发布2023年4月销量数据：公司全球总销量为259,524辆，同比增长8.3%。其中，起亚本土市场销量同比下降1.8%，至49,086辆；海外市场销量同比增长10.9%，至209,945辆。

截至2023年4月，起亚在欧洲售出23.4543万辆电动汽车。

2023年6月，起亚汽车首款基于E-GMP平台研发的纯电车型起亚EV6，开启盲订，计划在8月成都车展期间上市。

2023年6月22日，起亚官微消息，起亚中国首款纯电车型 EV6 将于 6 月 28 日在国内开启盲订，并于 8 月以进口车形式正式在国内上市。

2023年7月6日，起亚官微公布2023年6月及上半年全球销量。2023年1-6月，起亚全球总销量为1,575,920辆，创上半年销量的历史新高，与上一年同期相比增长11%。海外市场销量达1,281,067辆，同比增长10.8%；韩国市场销量为292,103辆，同比增长11.5%；10月5日，起亚宣布，将于2024年第四季度在美国组装的汽车中改用北美充电标准，使其电动汽车客户可使用北美地区的1.2万个特斯拉超级充电站。11月消息，起亚汽车宣布，其位于韩国光州市的一家组装厂已恢复生产。此前该厂因一个供应商发生致命事故导致的零部件供应中断从周二下午开始停产。11月28日，起亚中国首席运营官杨洪海通过其个人微博透露，起亚汽车中国区第一台EV5智能电动SUV在江苏盐城4.0智能化工厂正式下线，开始面向全球销售。

2024年1月25日，起亚汽车公司在一份提交给监管机构的文件中披露，2023年第四季度营收为24.32万亿韩元，同比增长5%；营业利润为2.46万亿韩元，上年同期为2.62万亿韩元；净利润为1.62万亿韩元，同比下降20.5%。

2024年6月，据外媒报道，起亚汽车报告称，该公司5月份全球汽车销量为264,313辆，同比下降2.1%。起亚发布的数据显示，2024年5月份其纯电动汽车零售量达到了19,407辆，与去年同期相比增长了93%(估计值,因为2023年的数据并未完全公布)。5月电动汽车在该品牌总销量中所占份额达到7.5%。9月2日，2025款起亚K5正式上市，新车共推出四款配置车型，建议零售价13.98万元—18.98万元。9月5日消息，韩国第二大汽车制造商起亚在8月份创下了月度电动汽车（EV）销量新纪录，新注册的电动汽车数量为6398辆，较2023年同期增加了250%，比前一个月增加了58.7%。10月11日，起亚发布的产销数据显示，悦达起亚2024年9月销量达21,958辆，同比增长32.2%；9月整车生产22,200辆，同比增长17.6%；2024年1月至9月，悦达起亚累计销量达176,201辆，已超过2023年全年销量，同比增长57%，累计整车生产171,360辆，同比增长78%。10月29日，汽车媒体gearpatro发布博文，报道称起亚（Kia）正式推出了首款中型皮卡 Tasman，定位为适合户外活动的“生活方式车辆”。

第一代Sportage于1993年上市, 之后约30年间Sportage全球销量超660万辆, 是在全球最畅销的车型之一。2004年，第二代Sportage（中文名狮跑）正式进入中国市场。2010年，第三代Sportage引入中国销售（中文名智跑）。2016年，第四代Sportage进入中国市场，并命名为KX5。2021年，第五代Sportage正式发布，据官方消息称，第五代Sportage或将于2022年年内引入中国市场。

K5（旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车。2004年，Optima进入中国市场（中国称“远舰”）。2011年，由全球著名设计师彼得·希瑞尔操刀设计的K5正式引入在中国上市，经典“虎啸式”的设计。现款K5于2019年11月于韩国首发，2020年正式引入国内销售。

1998年，第一代嘉华正式上市，初称Sedona，定位全球车型，嘉华除了在韩国上市以外，还出口北美、欧洲、澳洲等市场。2004年，第一代嘉华正式引入中国上市。2005年芝加哥车展，起亚第二代嘉华亮相，第二代嘉华在北美正面和侧面碰撞中获得了美国国家公路交通安全管理局的五星级安全评级，第二代嘉华以进口的形式在中国销售，并命名为VQ。第三代嘉华于2014年纽约车展上亮相，新车采用了经典家族“虎啸式”前脸设计，同样以进口的形式在国内销售。第四代嘉华在2020年6月正式亮相，并在同年9月开始在韩国销售，第四代嘉华在韩国开放预定首日就获得23006张订单，打破预售纪录；2020年9月上市当月销量达到10130辆，创下了1998年该车型诞生以来的最高纪录。2021年9月，第四代嘉华正式在中国上市销售，售价区间28.89万元-33.99万元。

Sorento（中文名“索兰托”）是起亚自2003年起全球发售的中型SUV（SportsUtility Vehicle）产品，2020年第四代Sorento正式发布。

起亚汽车紧凑级SUV赛图斯在2023上海车展上正式上市。共推出4款车型，搭载1.5L发动机，售价区间为10.99-13.99万元。

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

2021年1月6日，起亚汽车正式发布了全新的品牌标识，起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写，但是整体的造型更加简洁而现代化。官方表示，这个LOGO的设计源于三大设计理念——“均衡（Symmetry）”、“律动（Rhythm）”和“向上（Rising）”。全新标识表明了起亚志在以变革和创新成为行业标杆的承诺和决心。在全球汽车产业处于快速变革之际，起亚正主动影响和适应变革，在不断变化的出行需求中始终赋予用户灵感。

1944年，起亚成立，成为韩国历史上第一家汽车制造商。起源于“京城 精密工业”，最早是一家手工制做自行车零部件的小厂。

1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。

1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。

1973年，韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari（所下里）工厂成立，开创了国内内燃机的生产领域。

1974年，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入轿车市场之中。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。

1984年，起亚研究发展中心（R&D）成立。

1990年，公司更名为“起亚汽车有限公司”。

1991年，Sephia和Sportage紧凑型SUV（运动型多功能车）亮相东京汽车展。

1992年，设立美国子公司Kia Motors America，Sephia在海外市场上市。

1993年，首款都市型SUV- Sportage上市

1994年，起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场。

1997年，Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖（The Best Overall Value of the Year）和“最畅销四轮驱动车型奖”（Best 4WD Buy）。

1999年现代起亚汽车集团成立，开始生产Carnival(Sedona) MPV，5家地区总部分设世界各地。

2000年，Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛，赢得Baja杯2000年汽车拉力赛。Magentis(Optima)中型轿车开始生产。

2001年，Carnival(Sedona)上市。

2002年，Sorento中型SUV正式上市。东风悦达起亚成立并投入生产起亚汽车累计生产1千万辆汽车，荣获韩国服务品质最优秀企业奖。

2003年，大型高端轿车Opirus上市。取得ISO14001环境认证，获得出口50亿美元出口奖。

2004年，斯洛伐克工厂开工式。开发企业新的CI。建设中国第2工厂投资签约仪式。

2005年 全新Rio上市。现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心。现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕。起亚汽车累计出口500万辆汽车。

2007年，起亚斯洛伐克工厂开幕。Picanto首发。三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发。起亚生产了1,352,894辆汽车（包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产）。现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆，在全球整车厂商中位居第五。

2017年，起亚首款后轮驱动高性能轿跑车——Stinger正式上市。

2019年，第三代K5上市，打破传统造车研发形式，使用VR虚拟研发程序。

2020年，起亚旗舰MPV——第四代嘉华（Carnival）上市，新车基于第三代i-GMP平台打造，更新SUV风格、大尺寸空间和人性化智能科技配置。2021年9月13日，第四代嘉华在中国国产上市。

2021年初，起亚发布了“Plan S”中长期战略。起亚于2021年开启全面转型，根据起亚2021年初修改的“Plan S”中长期战略，致力于向“电动汽车和环保移动出行”两大未来核心方向转型。在电动化方面，起亚计划到2026年，推出11款电动车，其中7款E-GMP专用电动车；到2030年，实现纯电动、混合动力、插电混动等环保车型年销量160万台、纯电动汽车销量88万台，占总销量的55%。

2021年11月11日，起亚正式发布“可持续移动出行解决方案供应商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企业愿景和“2045碳中和战略”，将“可持续移动出行”、“可持续地球”、“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。

2022年是起亚成为澳大利亚网球公开赛官方赞助商的第21个年头，起亚交付了包括sportage(中文名：KX5)、carnival(中文名：嘉华)、EV6等汽车。

2022年2月7日，盐城市人民政府与起亚株式会社举行扩大投资合作签约活动。根据协议，起亚与悦达集团合作运营新合资公司，新增注册资本金9亿美元，将通过扩大投资、导入新车型、加大出口等方式，提升整车销量及产能利用率。

2022年3月4日，起亚正式发布其2030战略规划，将致力于成为可持续移动出行领域的全球领导品牌。四大核心业务目标包括：加快推进电动化，2030年纯电动汽车年销量计划达到120万辆，2027年将有14款纯电动汽车在售；2030年全球汽车产品销量达400万辆，其中环保车型超200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术；2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。

2022年，起亚与荷兰非营利组织“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正式签约，双方创建了可持续发展的合作伙伴关系。

2022年5月30日，起亚公司旗下首款个性化定制车型（Purpose-Built-Vehicle，PBV）——Niro Plus（极睿Plus）正式上市。

2012年，Interbrand公布了2012年研究报告，报告显示起亚汽车已进入“全球品牌100强”的名单。

2013年财富世界500强排行榜排名第252位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，起亚汽车位列219位。

2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列227位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

2020年5月13日，起亚汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第478位。

2020年8月10日，起亚汽车（KIA MOTORS）名列2020年《财富》世界500强排行榜第229位。

2021年5月，起亚汽车位列“2021福布斯全球企业2000强”第266位。

2019年起亚品牌销量约284万台，同2018年比增长0.3%，位居世界第8位。

2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。

2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10%。

2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。

从“沃德十佳发动机”榜单来看，现代汽车·起亚共12次霸榜“沃德十佳”，2014年起连续6年入围榜单，是入围最多的品牌之一。

自2015年以来，起亚在J.D.Power“新车质量研究(Initial Quality Study，IQS)”中已连续6年蝉联主流品牌第一名。

2015年10月，J.D.Power新车质量研究(IQS)报告出炉，中型SUV细分市场：起亚狮跑获奖；

2016年，美国权威市场调查机构J.D.Power发布2016新车质量研究(IQS)报告，起亚在细分市场排名第一；

2017年6月21日，2017年J.D. Power美国新车质量排名（IQS）正式发布，起亚汽车成功卫冕，蝉联第一；

2018年10月31日， J.D. Power（君迪）2018中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）显示，起亚凯绅在细分市场中获奖。

2019年J.D.Power发布的“中国新车质量研究(IQS)报告”中，起亚荣获主流汽车品牌新车质量冠军。

2020年，J.D. Power 2020美国新车质量研究（IQS）正式发布，起亚汽车位列新车质量榜首，连续第六年排名主流车品牌第一；

2021年，在美国市场研究公司J.D.Power发布的“ 2021车辆可靠性研究(VDS)”中，涵盖32个品牌(主流品牌18个、豪华品牌14个)的153款车型，起亚斩获主流品牌冠军。

2022年，起亚EV6在红点设计大奖（ Red Dot Design Awards）中荣获2022年“最佳设计奖（Best of the Best）。自2009年起亚Soul（秀尔）成为韩系品牌首次获得该奖项的车型以来，已有27款起亚车型陆续获得红点奖。EV6也是起亚第六台荣获红点“最佳设计”大奖的车型。

2023年8月，以67,054.6（百万美元）营收，入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第196位。

2024年，全球品牌价值500强全部名单发布，起亚排名第239位。

2023年3月11日，美国国家公路交通安全管理局披露的召回报告显示，由于安装错误，车内安全气囊在发生碰撞时无法正确打开，起亚汽车公司将在美国召回188912辆K5汽车。3月23日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于车辆牵引线束模块有起火风险，现代汽车美国公司和起亚汽车美国公司对超57万辆汽车发布了召回通知。4月23日消息，据央视报道，美国将近20个州的总检察长联名致信美国国家公路交通安全管理局，要求召回大量起亚品牌汽车，理由是这些汽车缺乏基本的防盗装置，被盗严重，危及公共安全。5月10日，韩国国土交通部宣布，由于发现制造缺陷，将对起亚汽车采取召回措施。5月19日，起亚同意就其车盗窃猖獗的消费者集体诉讼达成2亿美元的和解协议，其中1.45亿美元用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失。6月2日，根据一份新公布的联邦文件，起亚汽车公司生产的几百万辆汽车配置了存在爆炸风险的安全气囊充气装置。6月20日，据韩联社报道，韩国国土交通部宣布，现代、起亚、奔驰、通用、福特、宾利（大众）、法拉利等七家公司在韩国本土生产或进口的部分车型因零部件问题采取自愿召回措施，共涉及 22 个车型的 326723 辆汽车。起亚的 36171 辆 Bongo3 存在辅助加热器设计缺陷。8月9日，韩国国土交通部宣布，将采取措施召回起亚、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、特斯拉和丰田等八家公司生产或进口并销售的21种不同型号的14057辆汽车，原因是已查明存在制造缺陷。8月19日，据美国国家公路交通安全管理局披露，起亚美国公司将召回部分2023款索兰托汽车，共计50,517辆。召回原因为：驾驶员和前排乘客侧遮阳板上的安全气囊警告标签可能会脱落。如有必要，经销商将免费检查和更换驾驶员和前排乘客侧遮阳板。

2023年8月31日，据美国国家公路交通安全管理局披露，起亚美国公司将召回部分2016-2017款Rio、2016-2018款Optima、2017-2018款Optima Hybrid和Optima Plug-in Hybrid汽车，共计319436辆，因为其后备箱闩基座可能破裂，导致无法从内部打开后备箱。

2023年9月5日消息：起亚美国公司召回144979辆美国汽车，因后视摄像头的安装夹可能会断裂，从而导致后视摄像头图像无法正常显示在显示屏上。经销商将根据需要免费检查和更换后视摄像头外壳。

2023年9月19日，据美国国家公路交通安全管理局披露，起亚美国公司召回部分2018-2021款Stinger车型，共计18,224辆。召回原因为：燃油控制阀柱塞可能卡在高压燃油泵内部，导致过度增压和驱动力丧失。

2024年3月3日，据美国国家公路交通安全管理局披露，起亚美国公司将召回部分2020款Telluride汽车，共计35,031辆。召回原因为：远光灯可能失灵，从而降低能见度，增加撞车风险。如有必要，经销商将免费检查、维修或更换远光灯大灯。

2024年3月14日，据韩国国土交通部网站，起亚将召回56,016辆EV6车型，根据召回公告，汽车制造商的集成充电控制单元（ICCU）软件存在问题，无法为低压蓄电池充电，可能导致车辆在行驶过程中抛锚。

2024年3月21日，美国国家公路交通安全管理局披露，起亚正在召回48,232辆2022-2024年生产的EV6车辆。车辆集成充电控制单元（ICCU）可能会损坏并停止为12伏电池充电，从而导致驱动力丧失。

2024年3月21日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，现代起亚宣布于美国召回约 14.7 万辆电动汽车，修复 ICCU 充电控制单元故障，现代汽车召回部分 2022-2024 年款 IONIQ 5，2023-2024 年款 IONIQ 6、捷尼赛思 GV60、捷尼赛思 GV70 Electrified 和捷尼赛思 GV80 Electrified，合计 98878 辆。

2024年3月，起亚汽车美国分公司将在美国召回约42.7万辆汽车，原因是车辆存在一个缺陷，可能导致车辆在停止状态时发生溜车。受本次召回影响的车型为2020至2024款Telluride大型跨界车。

2024年5月27日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，起亚将召回部分2022款Niro EV汽车，共计2,209辆。召回原因为：高压电池安全插头可能过热熔化，导致驱动力丧失或起火。

2024年6月7日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，起亚美国公司将召回部分2020-2024款Telluride汽车，共计462,869辆。召回原因为：由于电动座椅滑动旋钮卡住，前排电动座椅电机可能过热，可能导致在停车或驾驶时起火。