2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划（2013—2030）》（“7918”工程拓展为“71118”），厦门—成都高速公路规划不变，瑞金—赣州高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第五横表述为厦门至成都国家高速公路江西段，瑞金—赣州高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，厦门—成都高速公路编号不变。

2019年1月3日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第九横表述为厦门至成都国家高速公路江西段，瑞金—赣州高速公路为其组成部分之一。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，厦门—成都高速公路规划不变，瑞金—赣州高速公路为其组成部分之一。

2024年1月19日，瑞金—赣州高速公路白鹅（收费站）互通通车运营。

瑞金—赣州高速公路东起于赣州市瑞金市云石山乡陂下村，途经西江镇、小密乡、白鹅乡、黄麟乡、禾丰镇、利村乡、贡江镇、新陂乡、罗江乡、罗坳镇、江口镇、茅店镇、储潭乡、水东镇、水西镇、湖边镇，西止于赣州市章贡区蟠龙镇赣州西互通。

截至2024年5月，瑞金—赣州高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2024年5月，瑞金—赣州高速公路沿线互通为：

截至2022年5月，瑞金—赣州高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，瑞金—赣州高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年5月，瑞金—赣州高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

截至2022年5月，瑞金—赣州高速公路沿线隧道设有照明设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，瑞金—赣州高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用户实行5%的通行费优惠，其中包括瑞金—赣州高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括瑞金—赣州高速公路。

瑞金—赣州高速公路呈东西走向，以低山丘陵地貌为主，地形侵蚀切割严重，植被较为发育。线路所经区域地形主要以低山丘陵和山区小盆地地形为主，整个区段内分布大大小小红层盆地近50个，属典型的区域性红盆地形。红盆区域内的红砂岩是在侏罗系、白垩系与第三系砂岩、泥岩、页岩及其互层结构等软硬相间的层状岩体，其属内陆河流、湖泊相沉积地层，沉积历史较短，成岩程度差，有较强的环境效应和时间效应。岩体强度低，抗风化能力差，水敏感性强，遇水岩体强度大幅度下降，失水后易产生崩解，工程性质较差。

瑞金—赣州高速公路不仅是江西境内东西向的大通道，也是江西境内两条南北向高速公路的最佳联络通道。本项目的建成，将大大加快江西省高速公路主骨架的形成，大大改善赣南革命老区的交通条件，缩短与福建、广东、湖南等周边省份的时空距离，尤其对推动江西省参与泛珠三角区域的经济合作和发展，实现“对接长珠闽，融入全球化”，促进江西在中部崛起都具有十分重要的意义。（江西省交通运输厅 评）