更新时间：2024-05-01 08:46
渝遂、成渝（复线）高速公路璧山连接线（以下简称黛山大道）起于重庆市璧山区境内九永高速公路来凤互通，经渝蓉高速公路（原：成巴渝高速）璧山互通至璧山区城北成渝环线高速公路（原：渝遂高速）璧山北互通， 由重庆市公路工程集团（以下简称渝路集团）以BT+EPC方式承建，总长10公里，用地总面积为1000亩，为双向八车道高速公路连接线，项目总投资超过8亿元。
据绿岛新区管委会相关负责人介绍，黛山大道绿岛新区段位于绿岛新区中部，呈南北走向。该段起点接成渝城际铁路，向北经永嘉大道、双星大道、文星路、北二环路等道路，接成渝复线高速公路收费站。该道路为联系成渝城际铁路与成渝复线高速公路的重要通道，也是进出绿岛新区最主要的南北向服务型城市交通干道，也是绿岛新区的中轴线。
该段起点位于石家院子附近（南湖大道南侧约280m），道路继续向北延伸，南湖大道、工业大道、奥康大道、永嘉大道、双星大道、文星路、北二环等路相交，终点位于北二环路北侧80m附近，道路全长7880m，为城市主干道。
从渝遂高速公路璧山互通至成渝（复线）高速公路璧山互通段路线总长约7000米，按照国家交通部颁《公路工程技术标准》规定的一级公路上限，设计时速80公里/小时，路基宽度为32米（双向六车道）。成渝（复线）高速公路璧山互通至璧山城区北二环路段路线总长约3000米，按照现行国家建设部颁《城市道路工程技术标准》规定的城市Ⅰ级主干道标准，结合《璧山县城市综合交通规划》与绿岛新区在建段标准统一，路幅宽度为64米（双向八车道）。 路线总长约10公里，路基宽度为32－64米，用地面积约900亩。项目投资估算为6亿元（其中：征地拆迁费用1．5亿元，建安工程费约4．2亿元，其他费用3000万元）。建设工期为15个月，项目回购期为35个月。
璧山连接线是连接县域内从北到南连接渝遂高速、成渝复线高速、成渝城际快速铁路、重庆城市轻轨7号线、重庆大学城至璧山隧道、成渝高速公路等多条交通线路、璧山城区、璧山绿岛新城、璧山工业园等多个城市规划区和工业园区的中部大通道。是璧山区境内最重要的交通基础设施项目，将极大地改善璧山地区的交通环境，使通行更加便利顺畅，带动沿线地区土地开发与经济发展。
未来璧山区域规划呈现南北向布局的特点，渝遂至成渝高速公路交通连接线（北段）项目即是璧山的南北大通道，也是璧山区综合交通发展规划“三高四纵七横”中的“二纵”的一部分。它的修建将对璧山的对外交通和经济的发展、提升重庆西部通道等级以及促使主城区西线高速的南北向联系都具有重要的推动作用。
中标后的后续工作进展顺利，勘察设计单位已经全部进场，开展地质勘察和外业勘测工作;渝路集团项目公司筹建工作已经开展,董事长魏璐对于本项目十分重视并亲自统筹指挥项目计划。黛山大道（北段）项目交工验收会在璧山县交通局举行。璧山县政府领导何平，办公室主任陈荣彬，县委组织部副部长、县人大常委副主任杨红军，县政协副主席刘正忠，县交通局局长钱蜀光等领导莅临交工验收会。重庆公路集团董事长魏璐、总裁沈涛等集团领导，同评审专家组、建设协作单位一同出席会议。项目验收委员会通过检查工程实体、审查有关资料，全面听取施工单位、监理单位、设计单位的总结报告和质量监督机构作出的工程质量交工检测意见后认为，由重庆公路集团承建的黛山大道（北段）项目满足交工验收条件，达到设计使用功能和结构安全、工程质量要求，获综合评定 95.3分的佳绩，同意通过交工验收。
黛山大道项目在短短15个月时间内顺利交工，并获得了档案、质量双优的佳绩，堪称重庆市同类BT+EPC建设模式的第一个成功范例,也为重庆公路集团承建此类项目积累了宝贵的经验，在我集团公司开拓市场、提升经济效益、结构转型的可持续发展过程中具有里程碑意义。
2022年9月19日，重庆渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）重点控制性工程——云雾山2号隧道右线顺利实现贯通，这是渝遂复线首座贯通隧道，也为该线小安溪特大桥T梁架设施工打通运输通道。
项目起点位于河边镇袁家坝处，终点位于璧山与北碚交界莲花堡处，道路全长24.7km，按设计速度80km/小时的一级公路建设。已形成初步方案。
黛山大道南延线北起黛山大道与虎峰大道交叉口，南至九永高速连接道，途经来凤街道、青杠街道，纵贯璧山南部区域。南延线全长9.1公里，历时3年半建成，采用一级公路（兼市政功能）标准建设，双向8车道，设计时速60Km/h，路幅宽度46.5m，建成投用后黛山大道通车总里程延长至32公里。