【扶沟县】扶沟县隶属河南省周口市，地处豫东平原，是著名抗日民族英雄吉鸿昌将军故里，境内有凤凰岗遗址、古城遗址、宋代理学家程颢任知县时建造的大程书院古建筑群、文庙大成殿、千年古刹支亭寺和道教圣地雾烟山以及江泽民同志亲笔题写馆名的“吉鸿昌将军纪念馆”等

【太康县】【谢安故里，道情之乡】位于河南省周口市的北部，具有悠久的文明历史料记载，隋代以夏启之子太康曾迁都于此，筑城定居，死后葬于城东南2里处，太康陵墓今犹存。秦王嬴政二十三年（前224）始置阳夏县。隋开皇七年改阳夏县为太康县，沿袭至今。最著名的曲艺是太康道情戏，是国家非物质文化遗产，在豫东南和安徽西部流行。

【淮阳区】地处周口市腹心地区，历史悠久，华夏文明的发源地之一，早在约公元前40世纪，太昊伏羲在此建立中国第一个都城，名宛丘；后炎帝神农氏继都于宛丘之旧墟，易名为陈。文化底蕴更是极其厚重。淮阳属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.3°C，年降水量741.2毫米。区内主要有纺织、食品、机械制造等行业。主要土特产有黄花菜、槐山羊、陈州驴等。旅游景点有太昊陵建筑群、龙湖、平粮台古城遗址等

【柘城县】柘城位于河南省东部，处于商丘市南。总面积1048平方公里，总人口78万人，辖柘城高新技术产业开发区及19个街道、乡镇。柘城境内的通柘煤田煤炭存储量达230亿吨，为河南省最大的煤田之一。柘城有金刚石及超硬材料加工企业53家，年产金刚石10亿克拉、金刚石微粉45亿克拉、金刚石系列制品700万件，为全国金刚石行业集群度最高、产业链条最完善的加工基地，被誉为中国金刚石微粉之乡。

【郸城县】郸城县位于河南省东部，豫皖两省交界处，周口市下辖县。面积1490平方公里，总人口为1403085人，境内有著名的王子升仙亭、公主陵等遗址，郸城县是“中国书法之乡”之一。

【鹿邑县】鹿邑县位于豫皖交界的河南省东南部，面积共1245.5平方公里，人口约126万，属河南省直管县。鹿邑因老子而扬名海内外，鹿邑县古称鸣鹿、真源、苦县、谷阳、仙源，是老子故里，中国民间文艺家协会命名为“中国老子文化之乡”。

【亳州市】亳州是皖西北重要的经济中心城市，国家级历史文化名城和中国优秀旅游城市，是安徽省三大旅游中心城市之一，也是新皖北旅游中心城市，具有“中华药都”之称。

【永城市】永城，河南省直管市，位于河南省最东部。截至2015年底，永城辖6个街道，25个乡镇，户籍人口157万人，总面积2020平方公里。汉高祖刘邦在芒砀山斩蛇起义，永城被誉为“汉兴之地”。境内有芒砀山、陈官庄烈士陵园、日月湖、造律台、崇法寺塔等著名景点

【淮北市】淮北市位于安徽省北部，苏鲁豫皖四省之交，总面积2802平方千，。总人口213万人（2007年）。辖3个市辖区、1个县。风景名胜有相山森林公园、相山庙、大坊寺等。淮北的煤炭资源远景储量350亿吨，工业储量80亿吨。淮北矿区储量丰富、煤种齐全、煤质优良、分布广泛、矿床规模较大、综合效益凸现，已成为中国重要的煤炭和精煤生产基地。

【宿州市】宿州，安徽省地级市，位于安徽省北部，下设一个市辖区，辖四个县及9个省级开发区，651.66万人。宿州市的煤、煤层气居全省前列，白云岩、大理石（饰面用灰岩）、耐火粘土位居安徽省第一，瓷石居安徽省第四。

禹亳铁路改建工程项目是在既有许昌地方窄轨铁路的基础上进行的改（新）建项目，是河南省“十一五”规划建设的四条地方铁路干 道之一，是省、市确定的重点项目，并被省监察厅列为2009年优化环境重点监察项目。

工程拟分两期实施，一期工程许昌东——禹州角子山段，全长92公里，投资概算25亿元，分为两段进行建设，其中第一段工程京 广接轨站至禹州角子山段，长57公里（新建线路长26公里，利用既有线路改建31公里），投资概算13亿元；第二段灵井至许昌东全部为南绕许 昌市区的新建线路，长35公里，投资概算12亿元。第二期修建许昌东——亳州段，并新建郸城——界首段和禹州西延伸至郏县段，全长约290公 里，投资概算40亿元。

2009年4月1日，省国土资源厅组织专家对许禹铁路改建项目土地预审进行了评估论证，通过了预审。4月11日，省国土厅下发了工程项目用地预审意见。

2009年4月16日，省水利厅组织专家对许禹铁路改建项目水土保持方案进行了评估论证，通过了该方案。随后，水利厅对该方案进行了批复。

2009年6月份开工建设一期工程第一段，10月份开工建设灵井至许昌东即南绕段。

2013年6月29日，“禹亳一号”列车在禹亳铁路禹州至许昌段试运行。当日，禹亳铁路与京广铁路接轨既禹亳铁路禹州至许昌段通车仪式在河南许昌灵井火车站举行。禹亳铁路跨河南和安徽两省，起点为河南省禹州市，终点为安徽省亳州市，覆盖12个县市，线路全长300公里。禹州至许昌段铁路工程，又称为禹亳铁路一期一段工程，起点为河南禹州角子山，由西向东，终点为许昌东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资13.27亿元人民币。该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输。

2013年9月10日10时，禹亳铁路一期许昌至禹州段改建工程许昌县苏桥站信号微机连锁换装作业顺利完成，禹亳铁路与京广铁路贯通。

2014年6月22日上午，禹亳铁路禹州至许昌段开通运营。

同时，禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程，计划2014年上半年建成通车，许昌至安徽亳州段铁路工程也正式开工。

禹亳铁路拟在安徽亳州与京九铁路相接。安徽省负责境内铁路建设，再向东延伸的亳州——蚌埠段已启动前期工作，禹亳铁路可在蚌埠连通京沪线。全线建成后将形成西接焦柳、中连京广、东贯京九和京沪铁路，连通沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运干线通道。

禹亳铁路的建设不仅有利于中原地区、皖北地区煤炭和农产品等资源有序输出，也有利于东部地区产品进入广阔的中部市场，对于加速中部地区与长三角的融合，优化资源配置，拉动豫西、豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义。该项目设计年运量1200万吨，每年给沿线资源区企业节约运费6亿元左右，创利税4亿元左右。

节点工程：上跨百米大道桥

太康南部双向八车道道路