更新时间：2024-10-25 11:16
离堆公园是都江堰景点之一。离堆公园占地90余亩，1932年建成。
公园内亭榭错落有致，古木桩头，奇花异卉，水池喷泉，布局精巧，别具情趣，园中有紫薇花瓶，紫薇屏风，经二三百年培育而成，独具匠心；这株古银杏桩头，传说为东汉末年张松手植，至今仍亭亭玉立，枝繁叶茂，像一支仙鹤，托这里山水的灵气，听说还结出了果实。紫薇花瓶、紫薇屏风和银杏桩，人称“园中三宝”。
前殿正中，有李冰石像。是1974年迁建安澜索桥时从河中发掘出来的非常珍贵的文物。通高2.9米，重四吨半，造形简朴，形态持重，袖手合于胸前，微露笑容，雕塑于东汉建宁元年（公元168年），迄今已有1800多年了。中间一行文字为“故蜀郡李府君讳冰。”右袖上有一行字“尹龙长陈壹造三神石人于万世焉”，说明当时的水利官都水长陈壹造了三尊石像。起什么作用呢？《华阳国志》说：“作三石人，立于水中，与江神约，水竭不至足，盛不没肩”，是作水文标记之用。左边是一尊残缺的持锸人石像，头被损坏了，他腰间扎了一根短短的绶带，证明他官职不高。胸前没有文字，手持铁铲，他是一名无名英雄，他就是李二郎。
第三尊石像到还没有发现，仍藏于岷江河床之中。这两尊石像是研究都江堰历史、古代水文科学的宝贵文物。右边是唐代飞龙铁鼎，全身有八条龙。这个铁鼎是武则天的孙女、唐睿宗第八个女儿玉真公主和金华公主，不满宫廷中相互倾轧、争权夺位的生活，离宫出走，来到幽静的青城山出家修道时，修道炼丹用的，清代咸丰年间在青城山上皇观出土，铁鼎重约千斤，八条飞龙各具神态，是一件铸工好的文物。另外还有一幅1938年绘制的都江堰水系图，反映了都江堰当时河渠的历史面貌。都江堰水利工程应当包括渠首工程、干流河渠和密如姝网的灌溉支流。我们一直所说的都江堰，则一般是指渠首工程这部分。
伏龙观的观景亭是纵观都江堰渠首工程全貌的最佳位置。都江堰渠首工程，由渠首鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口引水道三项工程组成，采取“分流导江、筑堰引水”的科学办法，成为有机联系的整体。
鱼嘴分水堤
远看，岷江之水天上来，它发源于松潘县弓杠岭，流经茂县、汶川、都江堰、乐山等地，在宜宾市与金沙江汇合，称为长江。它全长735公里，年平均流量496秒立方米。正是因为它水源丰富，从上游高山峡谷，汹涌澎湃，奔驰到这里，面对着地势渐低的扇形川西平原，没有束缚，一到洪期就形成严重的水患。李冰当年在此考察后，决定变害为利，利用得天独厚的地形条件，在江心人工修筑分水堤，它像一条鲸鱼逆江而卧，堤顶端呈园锥形，像鱼之嘴，故称“鱼嘴”。鱼嘴把岷江分为内、外两江，西面为外江，是岷江正流，主要用于排洪排沙；东边为内江，是沿玉垒山一边开的灌溉河道。
飞沙堰，溢洪道
古时称“减水河”，取排洪、排沙之意。位于金刚堤末端，按一定高程（河床到河面2.15米高），由南向北开一道200余米宽的口子。当内江水量较小时，它拦水进入内江灌区；当内江水量较大时，它把多余的水排到外江，而且由于位置设计很巧，具有强大的排沙石能力，能将流入内江的沙石再排除出去，所以称为飞沙堰。
宝瓶口
位于离堆脚下，为内江引水咽喉，是李冰当年开凿的一条宽20米、高40米、长80米的口子，形如瓶颈，故称“宝瓶口”。内江水冲到这里被离堆迎头顶托，形成壅水和漩流，使水更澄清，然后入口。在洪水期则迫使内江不致大量涌入狭窄的宝瓶口，只好随着漩流回壅，从飞沙堰排向外江，起节制闸的作用，确保成都平原安全。
这三项工程，结构严谨，布局完善，相互依存，互相制约，形成有机整体，收到“引水以灌田，分洪以减灾”的效益。内江水流通过宝瓶口后，再经大干渠分成千万条灌溉渠道，组成一个纵横交错的扇形灌溉网，使川西平原千里沃野，农产丰饶，成为“天府之国”。
属于都江堰景区，90元门票
冬季（12月1日-3月1日）： 8:00-17:30 夏季（3月2日-11月30日）： 8:00-18:00
四季皆可
建议2小时
市内公交4路、101路可到景区门口。
开通情况
2010年5月12日正式通车的成灌铁路，将在2013年7月23日迎来她的一条重要支线铁路开通——离堆支线。经过几年的建设，全长5.96公里的离堆支线正式开门迎客，这条直接连接鱼嘴、玉垒山景区的铁路，将为游客“拜水都江堰”带来更多的便利。
离堆公园 8对动车始发终到
成灌铁路离堆公园支线通车后，成灌动车组的开行也随之调整。23日起，在仍开行的19对动车组中，调整8对始发终到离堆公园。
共设三站 暂时只开通2个站
初期运营速度80公里/时，设有迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站3个车站，受限于周边配套设施尚未完善，李冰广场站暂不开通。
站口情况
离堆公园站暂只开放一个出入口
通过地下通道进入离堆公园站后发现，由于深入地下，车站无论在形式上还是功能上，都与地铁车站别无二致。该站厅内设置了7个售票窗口、2台自动售票机以及自动贩卖机，由于尚未开通，所有设备都在进行调试中。
离堆公园站设置了4个出入口通达地面，A口位于仰天广场的西侧，B口位于水街西侧，C口则在水街东侧，D口通向仰天广场东侧。由于A、B、C口外围设施仍在建设中，该站开通后暂时只开放D口供旅客出入，其到离堆公园的直线距离为500米左右。该站位于都江堰市水文化广场，同时还与2013年投入建设的仰天地下商业综合体东南侧相接，打造城际铁路都江堰终点站的游客集散中心。“这也是支线上3座车站中最具有特点的一个，其余两个站则更多注重铁路的功能。”
迎宾路站设有4个出入口，分别可到凉水井路和岷江路。
李冰广场站位于都江堰汽车客运站附近，规划设3个出入口，可到青城路、观景路。
由于三座车站深入地下，并不像传统的铁路车站拥有大站房、大标识，其地面上的构造极为普通，与市民常见的地铁站一致，市民、旅客需要多留意。