更新时间：2024-07-23 17:48
台湾裕隆集团创设于1951年，1953年设立裕隆汽车制造公司，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。裕隆汽车以“华人市场汽车移动价值链的领导者”为企业愿景，一直以来不断提升自我能力，全心投入汽车价值链的建立。
纳智捷一期一阶段12万辆的整车项目，定位于“华系品牌，创新科技，后发先至，引领世界”。未来两岸结合系出同源，虽为合资国企，但没有文化的隔阂，加上大陆的资源与市场，相对于公司更有利于创造低成本优势。2011前投放产品包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共三款华系品牌汽车。核心关键技术如下：
Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平
本项目将采用裕隆耗巨资开发的全新华系车品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。
IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品
未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。
ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势
因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。
在纳智捷(杭州)汽车项目相关负责人眼中，项目和所在公司是一个“后发”品牌，在汽车保有量本已相当高的浙江乃至大陆要站稳脚跟，差异化开发是项目成功的关键。因此，第一款杭州生产的汽车将有别于现有汽车。首先，车身将采用宽轮距底盘，让人有一眼看得到的大气之感。其次，无论今后生产的A、B、C任何级别车辆，都将采用涡轮增压技术。车辆性能的提升远不止于此，第一款杭产汽车将嫁接众多智能科技，堪称一款“智慧车”，比如提速情况下全方位的车辆可视系统，监测驾驶者的脉搏、呼吸等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒的系统，夜间行车的判别系统等，都将被逐步运用到车辆上。此外，为了降低企业成本及车价，纳智捷(杭州)汽车项目将采用B/C跨级距共享，即一个平台可同时开发6款车辆。将以市场为导向，打造深具市场渗透力的产品组合，除了今天下线的纳智捷大7 SUV，今后5年每年将投放1-2款新车；在产品研发方面，我们将持续完善研发体制机制，培育核心技术优势，确保高质量的开发和高品质的新品投放；在成本控制方面，我们正着力构建双赢协同的供应平台，以全阶段的成本管控来实现深具竞争力的车型成本；在制造方面，我们以构建一流工厂为目标，建设均衡的生产体系，确保QCD达到行业领先水平；在网络布局方面，我们按照独复式区域混载切割模式，建立独特的差异化体验营销体系，以确保区域覆盖率达到100%；在能力建设方面，我们实施精益投资策略，紧贴市场的发展，24万辆产能一次规划，分步实施。
在纳智捷年产12万辆的整车项目中，首批投产计划包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共3款华系品牌汽车。其中，第一款车型将是搭载2.0升排量、涡轮增压汽油发动机的SUV。第二款是搭载2.0升和2.2升涡轮增压汽油发动机的MPV；第三款车型则计划是一款搭载1.5升发动机的轿车。未来还将投放纯电动车。
“纳智捷发布Luxgen7 MPV EV+电动车”这款七座电动MPV搭载AC感应电动机，动力可达240马力，峰值扭矩265Nm。这款车的0-100km/h加速时间仅需8.6秒，最高车速145km/h。另外Luxgen7 MPV EV+搭载的锂离子电池组可以使这款车的续航里程达到300km（40km/h等速工况）。
配置方面，纳智捷为这款车装备了先进的EV技术，包括电源管理系统、电池管理系统、制动能量回收系统等。其他配置包括GPS导航、盲点检测系统、高级影音娱乐系统等。
这是一款全新的车型，2013年底在台湾上市，2014年1月和2月蝉联中国台湾地区SUV销量冠军，超越其竞争对手丰田RAV4和本田CR-V。它就是纳智捷优6 SUV，一款年轻化紧凑型城市SUV。
纳智捷优6 SUV（以下或简称优6）还没有在大陆正式露面，它将在2014年4月的北京车展上正式与大家见面。在大陆上市后，价格和配置会有变动。优6 SUV配备1.8L或2.0L涡轮增压发动机，1.8L匹配5速手自一体变速箱，2.0L匹配6速手自一体变速箱。不过，发动机的动力参数并不突出，1.8T发动机可输出158马力（116千瓦）/5500rpm的最大功率以及230牛·米/2000-4400rpm的扭矩；2.0T发动机则是179马力、256牛·米，较同类发动机差距很大。
优6 SUV是一款前驱车，纳智捷将不会提供四驱系统，主流的城市SUV依旧以两驱为主。这可能在一定程度上影响销量，毕竟四驱系统可以增强公路驾驶的稳定性，特别是在湿滑路面上的操控性，还是有消费者愿意把钱花在四驱系统上的。另外，与纳智捷的其它车型一样，优6 SUV配备了扭力梁式非独立悬架。
优6 SUV的前悬架比较软，吸收颠簸的能力比较强，不过后悬架就硬多了，坐在后排会比较颠。在曲折的山路上，悬架面对连续的重心转移表现出不错的支撑能力，车身的侧倾始终被控制在很小的幅度之下。
“世界首部智慧科技车”纳智捷大7SUV自2011年9月30日正式上市后，凭借其LSUV的豪华配备和大器车格，赢得广大消费者的喜爱，销量已突破两万台(2012年)，成就全新品牌销量传奇。纳智捷大7SUV带给我们惊喜的同时，其品牌DNA也决定其产品不断创新的决心与思路。9月10日，纳智捷再次重磅推出精装配置车型——纳智捷大7SUV锋芒限量版，增加丰富配置，彰显豪华外观。从内饰到动力将再次提升一个等级，定制化的选材、人性化的设计、智能化的核心技术将给车主带来更加奢华的驾乘感受。与此同时，“大器闯关迪拜o纳智捷生活馆探秘之旅”活动也将于9月15日正式启动，力图让广大消费者近距离接触并体验纳智捷大7SUV的“智慧双引擎”。
2013款的纳智捷大7SUV为锋芒限量版特别配备的原厂出品高溅镀亮面铝圈；精挑专业演出级钢琴所选用顶级核桃木，历经12道工序纯手工打造的皇家核桃木方向盘； 内嵌于车门下方的蓝光LED迎宾踏板（2013年后期取消此项，改配前后无骨雨刮），更彰显了纳智捷大7 SUV的车主高雅尊贵与气度不凡；全新升级的整车Nakamichi专业顶级环绕音响系统由纳智捷原厂出品（针对限量版及智尊版，其余仍为JBL音响）；源自军用技术飞行科技的HUD(Head Up Display)抬头显示系统，为车主的驾驶带来了更为舒适便捷的驾乘享受。另外，部分纳智捷生活馆也个别推出包含了前包围，后包围，双DVD前头枕，停车自动升降窗，左右自动折叠后视镜等配备的运动版。
东风裕隆纳智捷5将定名为“纳智捷S5”，新车搭载1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，纳智捷紧凑级轿车5 Sedan将于7月25日正式上市，预售价格10.88万-17.58万元。纳智捷5定位A+级别车型，轴距为2720mm，这个数据在同级别中颇有优势。新车装配有安卓操作系统、HUD抬头显示系统、EPB电子制动系统和坡起辅助系统等配置。纳智捷5配备的主动安全装备包括有ABS、EBD、BAS、ESC、TCS等系统，而被动安全装备方面则包括有安全气囊、高规格安全车身架构等。新车将有两种动力选择，其中1.8T发动机最大功率为110kW（150PS）、峰值扭矩达230Nm，匹配5速手自一体变速器。而性能更高的2.0T发动机可输出125kW（170PS）的最大功率，以及256Nm的最大扭矩，百公里加速成绩为8.48秒，匹配6速手自一体变速器。
预计在2009年4月份这款由纳智捷汽车百分之百自主研发的MPV将正式亮相中国台湾地区。
这款MPV，采用了七人座的设计布局，第二排座位车门为左右滑门式，超大型的水箱护罩所呈现的气息不同于市面上的任一款MPV。在这款华系MPV身上，我们可以看到不少很有特色的原创设计，比如为减少侧前方驾驶盲区而采用的超大A柱三角窗，以及外后视镜上的CCD摄像头（用于Eagle View+停车辅助系统）等等。
据悉，Luxgen这款MPV将主打智能化和车载电脑功能。它将是全球首款使用WinCE操作系统的量产车，它整合了3G移动通讯、娱乐和导航等多种功能，并通过10.2英寸超大LCD屏幕显示。音响系统支持CD、DVD、MP3等多种数据类型，并带有硬盘和USB接口，扬声器则由知名品牌JBL提供。
尺寸上，Luxgen这款MPV和丰田大霸王（又名普瑞维亚 Previa）大致相当，长、宽、高分别约为4800mm、1800mm、1760mm。动力方面，其搭载一部裕隆旗下华擎发动机公司生产的直列4缸、2.2L排量的DOHC涡轮增压G系列发动机，最大输出功率204匹马力，最大输出扭力28.6kgm。匹配日本AISIN提供的五速手自一体变速器，平均油耗百公里10L左右。
目前暂不清楚该部100%自主MPV的最终命名与售价，预计可能会在二季度台湾地区上市时同步公布。市场猜测价位在80-150万新台币之间。
工信部消息：纳智捷将于4月19日开幕的2017上海车展上发布一款全新小型SUV车型。新车将基于纳智捷锐3打造，动力方面有望搭载一台来自PSA集团的1.6T发动机。新车被定名为“优5 SUV”。
根据曝光的谍照来看，新车换装了类似纳智捷锐3的全新矩阵点状中网，中网为黑色喷涂，而大灯外角处还向后延伸出了贯穿前翼子板的黑色饰条，整体设计非常犀利。尾部线条及扰流板等设计也有所变化，新车新增了鲨鱼鳍天线。整体来看，新车的前部造型在延续了家族特征的同时，也增加了独有的个性化细节设计。
在车身侧面，新车采用了的溜背式设计，采用了两条腰线的设计，一条从前车门处开始转化为腰线并向后延展，同时第二条腰线则从黑色前轮眉后方镀铬饰条上沿开始向后勾勒。此外，新车还配备有双五辐式铝合金轮圈及车顶行李架，整体看来跨界气息比较浓郁。
根据内饰谍照来看，新车并未配备多功能方向盘，测试车应为一款入门级车型。新车的内饰整体以深色调为主，在座椅、中央扶手箱等处运用了白色缝线处理，挡把周围面板还采用了仿碳纤维装饰，提升了车内的运动感。
在动力方面，预计新车将与新款优6 SUV共享PSA集团的1.6T发动机，其最大输出功率为123千瓦，峰值扭矩240牛米。在传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。
2008年2月24日，浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式，时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。经过多方比较，临江工业园区良好的区位优势、便捷的交通条件、高效的政府服务、广阔的发展空间赢得了裕隆方面的首肯，集团将把临江作为设立总部的首选地。
2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。
2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。但由于当年的调控政策，该项目迟迟未能得到审批，之后随着浙江中誉退出整车制造项目，东风和裕隆的合作再现曙光。
2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在中国台湾举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。在发布会上，裕隆集团董事长严凯泰除了宣布2009年是LUXGEN（纳智捷）品牌的元年外，还宣布裕隆集团旗下华创车电技术中心与宏达电合作研发的CARPC：LUXGEN THINK+也将问世。据悉，LUXGEN THINK+将是全球第一台全功能WinCE车用型智慧电脑。
2009年6月16日，中国台湾地区汽车企业裕隆企业集团执行长严凯泰宣布，纳智捷(杭州)汽车投资项目正式启动。
2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。
东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。
2011年7月28日，东风裕隆纳智捷大7 SUV下线仪式在杭州举行，国民党荣誉主席连战来信祝贺，时任市长邵占维，东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰，台湾裕隆董事长严凯泰，东风裕隆总经理吴新发出席并发表讲话，东风裕隆汽车有限公司并公布了中期事业计划：在五年内销量达到20万辆以上，销售收入达到250亿元，营业利润率达到5%以上；十年内产值达到1000亿元以上。
2011年8月23日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型——纳智捷大7 SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格。据悉，即将于9月底上市的纳智捷大7 SUV将推出五款车型，以18.8万元-26.8万元的预售价位区间进入市场：纳智捷大7 SUV新创型（2.2T/2WD）19.7万元、纳智捷 大7 SUV智慧型（2.2T/2WD）21.78万元、纳智捷 大7 SUV智尊型（2.2T/4WD）23.98万元、纳智捷大7 SUV旗舰型（2.2T/4WD）26.8万元，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。
2012年10月12日，纳智捷MASTER CEO 全球尊荣上市，本次上市的MASTER CEO行政版售价39.8万，与现款纳智捷大7 SUV车型相同的2.2T发动机，最大输出功率达175马力，峰值扭矩达275牛米，传动部分匹配5速手自一体变速器。纳智捷MASTER CEO首度亮相时，其颠覆性的外观设计便聚焦了无数目光。作为一款顶级商务人士的座驾，纳智捷MASTER CEO突破了传统房车惯用的三厢式车体设计，完全从后座需求入手，将便捷性、舒适性作为设计的出发点，以单厢式车体(Mono-box)为车体设计基础，打造出汽车史上最豪华的顶级后座专属房车。纳智捷MASTER CEO的车身尺寸为4845/1876/1768（mm），这样的尺寸和艾力绅有的一拼；而2910mm的轴距，使MASTER CEO后排的乘坐空间奢华到极致，营造出一个专属于各界精英的私密空间——完全不被打扰，真正地放松，自在地享受，同时实现高品质移动办公的商务功能。
2013年01月22日，纳智捷MASTER CEO荣膺“年度MPV车型”多项权威大奖：“新浪年度车2013”大型评选活动历经近两个月的评选周期，纳智捷MASTER CEO凭借其独一无二的产品定位及差异化营销模在本届年度车评选活动中脱颖而出，最终获得了“年度MPV车型”这一殊荣。对此，评审团评价道：“源自宝岛台湾独特的用车理念，融合了海峡两岸心血的最新成果，纳智捷MASTER CEO将MPV的后座享用空间拓展到了极致。柔软的座椅，全面的视听设备以及诸多行政级专属配置，让纳智捷MASTER CEO在细分市场中独树一帜，也为MPV领域带来了一次革新升级”。无独有偶，在同期举行的“搜狐汽车年度大选”上，纳智捷MASTER CEO一举斩获“年度首选MPV车型”大奖。除新浪“年度MPV车型”和搜狐“年度首选MPV车型”大奖外，纳智捷MASTER CEO还受到其他更多权威媒体颁奖典礼的青睐：网易2012年度新车总评榜“年度智慧科技车”、腾讯“最佳MPV”、CCTV-《车风尚》“年度高端商务车”、越野e族“最佳MPV”、北京晨报“北京人心中最有价值MPV品牌”、凤凰网“年度最佳MPV车型”等多项年度大奖使MASTER CEO 备受关注。这预示着纳智捷MASTER CEO“后座智慧”正悄然来临，势必将为中国MPV市场带来“后座购买”的新潮流。
规划建设的35平方公里杭州汽车产业基地的主战场就设在萧山。作为全省乃至全国最大的汽车零部件生产基地，萧山发展汽车产业具备了诸多先发优势，拥有以万向集团、亚太集团为龙头的机械汽配企业1500余家。临江被定点为“中国汽车零部件产业基地”。
在35平方公里的杭州汽车产业基地分布上，萧山经济技术开发区占7.5平方公里，临江工业园区占20平方公里。近两年，这两大区块大力引进汽车零部件及整车制造项目，总投资超过20亿元的中国重汽集团杭州发动机项目、总投资达9406万美元的依维柯轿车变速箱项目、年产能15万台微车的吉瑞汽车项目、年产40万台汽车发动机及莲花轿车的青年汽车项目，以及之前提到的纳智捷(杭州)汽车项目纷纷落户汽车产业基地，初步形成了汽车产业集聚发展的雏形。