在2021年2月5日召开的“2020年大兴机场安委会（安保会）、运管委员会”年度工作会议中，公司分别获得大兴机场第四季度“最佳协同奖”和“最佳应急管理奖”，以及2020年“年度先进单位奖”、“年度航班正常卓越奖”、“年度保障效率卓越奖”、“年度最佳平台建设奖”；公司多名员工分别获得大兴机场“运行卓越贡献奖”、“效率管控标兵”、“金牌运行专员奖”、“优秀席位员工”、“最佳挂职表现奖”、“优秀挂职人员”等奖项。

2024年4月2日起，新增威海—鄂尔多斯航线。

2024年4月9日起，中国联合航空公司执飞榆林直飞日本静冈航班，每周二、六执飞2班。6月19日，中国联合航空正式开通韩国清州至鄂尔多斯国际航线。

2024年10月27日起，中国联合航空执飞2024—2025年冬航季航班时刻。本次换季后，中国联合航空日均航班量将达235班次，预计编排航线100条，覆盖国内各地区城市69座，其中大兴机场执飞航线56条。根据市场需要，中国联合航空共新开及恢复21条航线。

企业使命：致力于为旅客提供快乐的飞行体验。

企业愿景：世界一流、幸福联航。

价值观：天地联创，知行合一。

品牌定位：安全、正点、便捷、经济。

成立

中国联合航空成立于1986年12月26日，原隶属于空军。2004年10月，中国联合航空经股权转让归属于上海航空股份有限公司和中国航空器材进出口集团公司。这期间，中国联合航空旅客运量年均增长158%，总周转量年均增长163%。

2010年10月，随着东航与上航联合重组，中国联合航空加入东航。

2012年11月，中国联合航空与原东航河北分公司实现整合重组，进一步优化东航在京津冀地区的战略部署。

2018年，中国联合航空共开通航线108条，形成以北京南苑机场为中心的南北相连、东西相接的航空运输和服务网络，进一步打通了全国各地区之间联结的桥梁，保障多地之间的产业合作、商务往来等出行需求。2018年，中国联合航空运行规模达到航班起降6.1万架次，全年共飞行12.4万小时，分别同比增长5.8 %、6.3%；全年实现运输总周转量9.48亿吨公里、旅客运输量830.1万人次、货邮运输量3.1万吨，分别同比增长8.5%、8.3%、9.3%，成为中国民航发展的一支重要力量。

转型

2014年，随着我国经济的持续增长，人民的消费水平和结构发生改变，飞机出行已经越来越普遍，对低成本航空市场的需求也越来越大。在东航集团全面实施转型发展的背景下，基于对航空业发展的前景分析，东航集团对中国联合航空实施了低成本转型。通过开展机上餐食售卖、行李收费、旅游产品和机上升舱、机票退改签、保险销售等项目，中联航增加了非航收入，在成本结构和盈利模式方面都发生了根本变化。

2014年7月2日，中国联合航空公司宣布正式转型为低成本航空公司，使得中联航成为国内首家国有经济型航空公司。

2015年5月1日，中国联合航空全面启动低成本模式，通过重新适应市场，重寻目标客群，重做品牌定位，重塑中国联合航空品牌等种种举措，逐步完成了包括建立直销平台、简化服务、扩大非航收入、客舱加密改装等工作，直销比例达到70%，总体变动成本同比下降超过三成，创造了中国联合航空历史上最佳业绩。

2014-2018年，运输总周转量从6.49亿吨公里增至9.48亿吨公里，年运输旅客从550余万人次增至830余万人次，年均分别增长9.94%、10.83%；资产规模从50.46亿元增至124.75亿元，主营业收入从42.55亿元增至56.6亿元，利润总额从3.9亿元增至11.9亿元，分别增长了2.47倍、1.33倍、3.05倍。

2018年8月3日，中国联合航空入围国企改革“双百行动”计划名单。

转场

2019年，作为东航“双品牌”战略的主要载体，以及东航北京战略的重要参与者，中国联合航空转场大兴机场，结束南苑机场百年民航运营的历史。

2019年8月26日，大兴机场迎来第二阶段验证试飞，为确保转场后的安全运行，中国联合航空派出一架B737飞机参加了验证试飞工作，这也是中国联合航空首次参加大兴国际机场的试飞任务。

2019年9月26日，全球首架飞抵北京大兴国际机场的商业航班——中国联合航空从鄂尔多斯出发的KN5302航班平稳落地，标志着中国联合航空转场投运工作全面实现。

2019年9月29日，中国联合航空共执行航班128班，其中，在大兴机场执行的82班航班（出港41班、进港41班），按照民航局正常率统计标准，实现了民航关键指标3个100%，即始发航班正常率100%，关舱门正常率100%，靠桥率100%。中国联合航空创造了民航三项指标第一次同时实现100%的历史记录，代表着运行品质的全面提升。在一个月的独家运行期间，中国联合航空安全起降3282架次，运输旅客51.6万人次，客座率达90%，运输行李16.03万件，航班行李提取完成平均时间18分13秒，旅客满意度达98.49%；始发航班正常率92.78%、航班放行正常率98.85%、航班关舱门正常率98.3%、航班靠桥率100%。

2021年3月28日起，中国联合航空开始执飞新的2021夏秋航季航班时刻，编排航线99条，新开航线11条，进一步完善中国联合航空的国内干线航线布局。

2023年7月16日7∶58，隶属于中国联合航空的首架“成都号”彩绘民航客机从北京大兴国际机场起飞，于10:18准时降落在成都天府国际机场，顺利完成首航。

2021年是“十四五”开局之年，也是中国联合航空深化改革之年。“十四五”期间，中国联合航空将以高质量跨越式发展为主题，以智慧化、精细化、国际化为引领，以全面深化改革、简化业务优化成本和提升服务集成能力为抓手，以有力的组织体系、稳固的安全体系、高效的运行体系、创新的产品体系、高质的人才体系为保障，建设“世界一流、幸福联航”。通过打造基于新发展要求的航网，推进战略转型升级、深化改革及“五大”体系建设，实现竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力的全面提升，预计“十四五”末，中国联合航空将实现营业收入超百亿，机队规模超百架的“双百”目标。

“中国联合航空”企业标志分别由“CUA图形标识和中国联合航空文字标识“两部分元素构成，CUA是由“China United Airlines”提取首字母而构成，公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以“中国”字样开头的国有航空公司，其独有的品牌历史及”国字头优势“让公司保持着独具竞争力的市场价值。

北京大兴国际机场

2019年9月26日起，中国联合航空将于整体搬迁至北京大兴国际机场运行，原北京南苑机场始发及到达的所有航班均改至北京大兴国际机场。

全资控股-独家运营机场-佛山机场

2009年11月18日11时，中联航的一架飞机安全平稳地降落在广东省佛山机场，标志着由中联航投资改建、独家经营和管理的佛山沙堤机场正式复航。 2007年下半年，中联航开始对佛山机场、佛山航空市场展开调研，向中南航空管理局提出了开通佛山机场、佛山航线的申请，并初步设定通航目标。为了缓解广州新白云机场空域资源紧张造成的供需矛盾，中联航再次独家使用停航达7年之久的佛山机场。

温州龙湾国际机场

2021年1月20日，中国联合航空温州基地正式揭牌成立。此举，进一步优化、拓宽长三角地区航线布局，加强与温州的合作伙伴关系，助推长三角经济区建设，温州市高质量发展。

中国联合航空在温州开通温州=阜阳、温州=邯郸、温州=鄂尔多斯、温州=榆林等8条航线，日均航班量15班。2021年夏秋航季换季后，中国联合航空将保持温州=北京大兴、温州=佛山、温州=呼和浩特、温州=鄂尔多斯等热门航线，同时，加密温州与京津冀、大湾区的航班，新开温州=汉中、温州=榆林等航线。

按照规划，中国联合航空积极构建菱形网络布局。温州作为公司菱形航网布局的重要支点之一，是继北京大兴、成都天府、广东佛山之后，中国联合航空在华东地区的重要据点。中国联合航空将逐步增加温州机场过夜飞机数量，到2023年投入10架过夜运力，日均起降航班达到38-40架次，旅客运输量达到200万人次。同时，中国联合航空将坚持与东航集团“双品牌、双模式”差异化的航班编排，加密温州始发航线航班量，持续增加温州至北京大兴、成都天府、广东佛山、内蒙、贵州、海南等中国联合航空核心市场的航班密度，适时开通温州至日韩、东南亚等方向的国际航线。

2022年1月14日，中国联合航空浙江分公司正式揭牌成立，进一步开展与温州市政府、温州机场集团的深度合作。

全资子公司

2012年11月26日，中国联合航空有限公司与原东航河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司（以下简称新中联航），民航总局为新中联航颁发了经营许可证。

中国联航-河北分公司（原中国东方航空河北分公司），曾一度担负着全国性的航空探矿、航空遥感、航空摄影、石油普查、农林作业、飞机增雨、海陆沙漠服务以及航空运输等飞行任务，航迹遍布祖国的大江南北。1997年7月民航总局授予它“安全飞行先进单位”称号，记集体三等功一次。截止2003年7月9日，中国联合航空河北分公司已连续保证飞行安全和空防安全二十六周年，现已成为立足河北航空市场，面向全国以至亚太地区能独立经营航空客货运输的航空公司。

分公司现有人员664人，其中飞行人员120名，全部为大专以上学历，他们都是中国民航飞行学院毕业的受过严格培训的人才，随着运输机型的不断更新，分公司先后送出飞行人员去加拿大、瑞典、俄罗斯、德国以及美国进行培训，所有飞机驾驶员每年都要进行两次航空模拟机训练，熟练掌握现代化飞机驾驶的技能，既保证了运输航班的技术需求，又为分公司未来发展储备了人才。飞机维修工程部有人员138名，他们具有大中专以上文化和专业技术职称，他们是经过民航学院和专业部门训练的飞机维护人才，夜以继日地战斗在生产一线，为保证航机展翅高飞努力工作。

2021年7月16日，中国联合航空四川分公司正式启航。按照计划，中国联合航空在2022年夏航季转场后，计划在天府机场投入5-10架过夜运力，日均航班量20-40班。随后每年增加5架过夜运力，到2025年末在天府机场投入过夜运力25架，日均航班量100班。

截至2021年3月，中国联合航空共运营56架客机：8架波音737-700、45架波音737-800、3架A330-300

2021年10月31日起，中国联合航空开始执飞新的2021冬春航季航班时刻。2021冬春航季，中国联合航空编排航线94条，大兴机场执飞航线59条，每天执飞航班230班，涵盖国内各地区城市79座。

2024年6月11日13时40分，中国联合航空KN877顺利起飞，由北京大兴国际机场飞往符拉迪沃斯托克国际机场，标志着北京大兴直飞俄罗斯海参崴国际客运航线开通。

2024年7月9日，由中国联合航空执飞的“佛山—吐鲁番”航线正式通航。

2018年8月，中国联合航空有限公司入选国企改革“双百行动”。

2019年5月，列入第四批混改试点名单。

2019年9月，中国联合航空从独家运营的南苑机场一次性完成49架飞机、3000多名员工、6000多箱设备的“一夜转场、无缝运行”，整建制搬迁至大兴机场，成为北京大兴国际机场首家整建制转入、首家全面投运的航空公司。

中国联合航空立足大兴机场新起点，抢抓“后疫情时代”机遇，多方面实现突破创新。机制创新方面，通过合并设立“大部门”，打破“深井”壁垒，加强业务协同，提高工作效率；服务创新方面，持续推进自助化智能服务项目，实现全流程“无纸化”绿色出行，推出“国内航班托运行李计件制规则”、扫码送水获客、客舱座椅仰角改装等服务升级措施，2020年实现客户满意度85.14分，同比上升11.11%。

2020，中国联合航空转场投运、疫情防控和复工复产等各项工作平稳有序进行，运营情况持续向好。未来，中国联合航空将继续努力育新机、开新局，加快改革创新步伐，把握与北京大兴国际机场共同腾飞的战略机遇，实现高质量发展，为新时代民航强国贡献力量。

中联航在大兴机场转场运营中，作为第一个驻场单位从南苑机场整建制一夜转场。圆满完成首飞任务，梳理运行46项转场安全风险提示，为各航司提供宝贵经验。2020年，航班起飞正常性在大兴机场排名第一，并荣获大兴机场卓越贡献奖、优秀服务表现奖。在疫情防控和复工复产中，中联航是对每架飞机、每个航段进行预防性消毒，累计消毒4.9万个航段，取得了“零感染”的成绩。疫情严重期间，中联航航班量占大兴机场总量的47.17%，为复工复产作出突出贡献。中联航作为国企改革双百行动和发改委第四批混改试点单位，积极推进混合所有制改革，健全法人治理结构，完善市场化经营机制，推进任期制和契约化改革，为国企改革积累了经验。积极落实国家供给侧结构性改革，成功转型为第一家国有创新经济型航空公司。服务国家发展战略，设立大兴、成都、温州、佛山四大主运营基地，推动京津冀、粤港3澳、成渝双城经济圈高质量发展，助力国家扶贫攻坚，开通将近20个老少边穷地区航点。

2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。

大兴机场2020年第四季度“最佳协同奖”。

大兴机场2020年“年度保障效率卓越奖”。

大兴机场2020年“年度航班正常卓越奖”。

大兴机场2020年“年度最佳平台建设奖”。

曾获东航集团先进集体、2020 年全国民航五一劳动奖状。

2021年4月27日，获得2021年全国五一劳动奖状荣誉称号。

2021年5月，入选国务院国资委“双百企业”名单。

2021年7月，入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单。

2022年4月，中国联合航空有限公司地面服务部荣获2022年北京市工人先锋号荣誉称号。