2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，珠江三角洲地区环线高速公路规划不变，肇庆—花都高速公路为其组成部分之一。

2014年12月31日，肇庆—花都高速公路通车运营。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，珠江三角洲地区环线高速公路编号不变。

2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网，第二环表述为珠江三角洲地区环线高速，肇庆—花都高速公路为其组成部分之一。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，珠江三角洲地区环线高速公路规划不变，肇庆—花都高速公路为其组成部分之一。

肇庆—花都高速公路西起于肇庆市四会市东城街道张洞立交，途经肇庆高新技术产业开发区、芦苞镇、大塘镇、赤坭镇、狮岭镇，东止于广州市花都区花山镇花山北立交。

截至2022年7月，肇庆—花都高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2022年7月，肇庆—花都高速公路沿线互通为：

截至2022年7月，肇庆—花都高速公路沿线服务区如下：

2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，肇庆—花都高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年7月，肇庆—花都高速公路（含桥梁）配有监控设备。

据2019年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，肇庆—花都高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括肇庆—花都高速公路。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码、无感支付，其中包含肇庆—花都高速公路。

2023年1月1日起，肇庆—花都高速公路沿线收费站可使用数字人民币支付。

北江特大桥主桥为（125+210+125）米双薄壁连续钢构，全长460米。桥位地面起伏不大，处于灰岩地区，其覆盖层较厚，均以细砂、卵石层为主，岩溶不太发育，基岩均为中风化灰岩，强度较高，对基础设计较为有利。

肇庆—花都高速公路的开工建设，对2009年刚刚列入珠三角主体城市的肇庆市贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，加快融入广佛肇经济圈，促进珠三角一体化具有重要意义。（人民网 评）

肇庆—花都高速公路的建成通车，不仅缩短了肇庆、佛山到白云机场的时空距离，更拉近了肇庆与清远的联系，肇庆到清远的车程将由两个半小时缩短到一个半小时左右。（《新快报》 评）