更新时间：2024-10-30 20:05
苏州南站（Suzhounan Railway Station），位于中国江苏省苏州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是沪苏湖高速铁路和通苏嘉甬高速铁路的交会车站。
2016年3月25日至3月27日，中国国家铁路集团有限公司评审通过《新建上海经苏州至湖州铁路工程可行性研究报告》，线路在苏州市吴江区设立铁路站点。
2018年10月8日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告》（发改基础〔2018〕1451号），其中在江苏省苏州市境内设有“汾湖站”。
2020年5月，新建上海经苏州至湖州铁路初步设计获批，其中包括汾湖站。
2022年7月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告》，其中与新建上海经苏州至湖州铁路共线站点，沿线既有车站“汾湖站”更名“苏州南站”；8月19日，苏州南站集疏运道路等配套工程公示；9月，苏州南站变更设计获批。
2023年7月10日，苏州南站动工兴建；12月26日，苏州南站站房首片钢结构网架完成提升。
2024年1月5日，苏州南站站房主体结构封顶；4月18日，苏州南站站名标志挂牌。
苏州南站位于中国江苏省苏州市吴江区黎里镇汾样路北侧，地处吴江区东部；西倚许家港，东邻常熟—嘉善高速公路（国家高速G1521）。西北距苏州市吴江区人民政府约19千米，北距江苏同里国家湿地公园约12千米。
苏州南站的集疏运体系由4条主干路、7条次干路和6条支路组成，构成了高效的道路网络，优化了车流组织。
主要道路布局
支路与次干路网络
涉铁通道
苏州南站依托周边水网，采用起伏不规则的形态，以“联结”为设计理念，形成独特的“六边形”站房。外立面主色为香槟银，辅以辊涂红，色彩协调，展现江南古韵之美。
截至2019年7月，苏州南站沪苏湖场设有有效长650米的到发线，配备1座450米×8.0米×1.25米的侧式站台和1座基本站台。
截至2022年8月，苏州南站通苏场设有有效长650米的到发线，配备2座450米×12米×1.25米的岛式中间站台。
截至2024年10月，苏州南站站房总建筑面积为40000平方米，站房结构总高约31.4米，站房外立面幕墙总面积为85772平方米。
苏州南站由上下多层结构组成，地面层为枢纽停车场，地下一层首层为城市通廊层。地下二层为水乡旅游线城际铁路和苏州轨道交通10号线站台层。地上二层为利用桥下空间设置的中央下沉广场、进站层；第三层、第四层分别为沪苏湖场站场和通苏场站场。
苏州南站采用线下式+线侧式+高架式相结合的站房设计，站房整体呈六边形。
苏州南站沪苏湖站场旅客进出站采用“上进下出”流线模式，通苏站场旅客进出站采用“下进下出”流线模式。
截至2024年10月，苏州南站站场规模为4台12线（含正线4条），主要情况如下：
截至2024年10月，途经苏州南站站内铁路正线为沪苏湖高速铁路、通苏嘉甬高速铁路。
苏州南站作为苏州市“丰”字形铁路网重要节点之一，将成为苏州铁路枢纽的南部核心，也是长三角一体化发展示范区最主要的对外交通门户。建成后将有效支撑长三角生态绿色一体化发展示范区高效可持续发展，为苏州市、吴江区及周边城市居民的工作与生活提供快速、便捷的出行服务。（中国铁路上海局集团有限公司 评）