“蚊蚋”原型机在1955年7月18日首飞，公司编号为Fo.140，生产型的“蚊蚋”被称为F.1型，公司编号为Fo.141。但英国最后并没有选定“蚊蚋”作为新一代的对地攻击机，因而只用于出口。贝特后来还设计了编号为Fo.142的“蚊蚋”2及编号为Fo.143的“蚊蚋”3，但是同样没有订单。只有编号为Fo.144的“蚊蚋”T.1型教练机在1957年的秋天得到了英国皇家空军的订单。1958年，皇家空军订购了14架预生产型。1959年8月，“蚊蚋”T.1型的原型机首飞。“蚊蚋”T.1型作为“吸血鬼”教练机的后继机在军中服役，并一度成为红箭表演队的用机。当“蚊蚋”T.1型向军方交付时，弗兰德公司已经被霍克·西德里（HawkSiddeley）公司兼并，霍克·西德里为英国空军生产了91架T.1型。1962年2月，位于LittleRissington的中央飞行学校（CentralFlyingSchool）接收了“蚊蚋”T.1型教练机，这是英国空军中最早开始使用“蚊蚋”T.1型的部队。1962年底，位于Valley的第4飞行训练学校（No.4F.T.S.）用“蚊蚋”T.1型替换了“吸血鬼”T.11型教练机。1965年琼斯上尉被授权组建一个代表整个英国空军的特技飞行表演队，将早期这些飞行表演队合并成日后著名的红箭表演队，表演队采用红色涂装的“蚊蚋”T.1型教练机。1978年11月，“蚊蚋”T.1型被“鹰(Hawk)”T. Mk.1教练机所取代，逐步退出现役。退役后的“蚊蚋”T.1型有些进入了博物馆，有些成了私人的收藏品，相当一部分的状态保持的很好，常常在一些航空展上做飞行表演。