1967年主持研制了 “七一八工程远洋航天综合测量船”。许学彦担任工作组的副组长。

1974年—1977年担任“向阳红10号”远洋调查船、J121远洋打捞救生船三结合设计组负责人，审定图纸。

1981年，任六机部七院708所副所长。

1983年10月，任六机部七院708所总工程师。

1987年8月，在 “远望”号上接受中央电视台采访。

1993年10月，当选为中国科学院学部委员。

2016年3月5日12时16分，因病医治无效，于在上海逝世，享年91岁。

主持设计了我国第一艘万吨级远洋货船“东风号”，性能指标达到当时国际先进水平。主持设计了海军重点、批量生产并出口的“62”型高速护卫艇主持设计国家重点“718工程”中的主要三型船舶：即远洋跟踪综合测量船队的主测量船“远望号”、海洋调查船“向阳红10号”和远洋打捞救生船“J121号”等三型船舶。主管设计了我国第一批万吨级出口船，为我国造船工业进入国际市场做出了贡献。分别主编了有关船舶的手册和出口船参考资料丛书。

《专辑编者的话——大家都来开发新船型》

《高性能机翼帆的开发研究》

《矩形硬帆间相互干扰的试验研究》

《民船的研究设计概述》

《我自幼爱上了船》

1993年10月当选为中国科学院学部委员。

1978年获全国科学大会科学技术先进工作者。

1937年，爆发了卢沟桥事变，日寇打到上海，由于军队抵抗不利，同年10月份就打到许学彦的家乡，他便逃难到父亲在安徽九龙岗淮南煤矿。当时许学彦周岁13岁，一个人没法跑，就跟着村里的大学生一块跑，从常州到南京，后来又从九龙岗到安徽阜阳、河南、武汉、贵州，并在贵州读了当时的国立第三中学和国立第十四中学。这段逃难的经历对许学彦影响很深，深感中国国防力量太弱，就是在当时，他立志长大以后要为国防服务，增强中国的国防力量。高中毕业后，许学彦如愿进入到当时还在重庆的交通大学造船系深造。

许学彦被自己的母亲评为“我的儿子是个哑巴”。他刚结婚时，和妻子有矛盾时，从来不跟妻子吵架。他会拿张报纸遮住脸不吭声。他非常尊重妻子，上世纪五六十年代，上海交通很挤，许学彦要买自行车，但由于他有头昏病，所以妻子和母亲都不同意购买，对此他只是生闷气。即使抽屉从不上锁，他也不会私自拿放在抽屉里的钱。直到妻子同意购买自行车后，才拿钱买车。

许学彦做事态度认真，一次许学彦单位里搞活动，发给每人一顶小帽子，要求到会场一定要戴上。到了会场大家都没戴，全场只有他一个人戴帽子，他说：“规定要戴就得戴”，结果全场只有他一个人还戴着帽子。

许学彦年轻时患上了破坏淋巴系统的细菌性传染病丹毒症，因抗战时期逃难得不到良好的休息，留下了左腿浮肿的后遗症，并且一旦劳累或感冒，病症就会复发，发作时经常是近40度的高烧不退，腿肿得不能行走，需要住院打点滴。由于设计任务很重，即便在许学彦生病期间，前往找他商量工作的同事仍为数不少，有时一谈就是大半天；即使同事不去，他在病床上仍是不停的看书、计算，认真工作。

三年自然灾害时，女儿的一位同学因为家里兄弟多，家里经济条件较差，常吃不太饱。许学彦非常照顾女儿的同学，不仅经常交代女儿给同学拿点心吃，还在给女儿买学习用品时，也给女儿同学买上一份。

许家对门有一位孤老，里弄干部想为他装一个应急招呼铃以便照顾他，许学彦夫妇便主动承担照顾老人的任务。老人只要一按铃，许家铃声响起，不管什么时候，许学彦夫妇都会立刻赶过去帮助他。

许学彦13岁立志造船强国防，并把毕生精力奉献给了中国的船舶事业，他是新中国船舶设计的中流砥柱，主持设计了中国第一艘万吨级远洋货轮“东风号”、国家重点工程中的主要三型船舶等。他认真对待自己的事业，同时也热爱着自己的事业，即使不能工作在船舶设计的第一线，退休后，他仍坚持了解最新的船舶动态，甚至会出席关于船舶工业发展的论坛。

这位作品早已名扬海内外的船舶工程师，在工作中，一丝不苟、严肃认真，在生活中质朴无华，平易近人，对待身边的人毫无架子，人缘很好，邻居们都敬重他。