原本自行车道的白线内，已划出一个个停车位。一旁的值班室挂着停车收费标准。

2013年9月5日南都报道了广州市拟追缴已售地下车位土地出让金的政策意向。周末，南都记者走访发现，广州多个楼盘积极推售车位，部分投资客也在抛售车位，但部分此前有购买意向的业主开始持币观望。有品牌房企相关人士表示，社区车位供不应求，销量不会受到影响，但车位的价格极有可能被推高，房地产业的部分泡沫会转移到车位市场。他们希望赶快把车位销售完毕，补缴土地出让金就与开发商无关了，会省很多事。

2019年5月23日，记者从广州市人民政府获悉，广州市住房和城乡建设局印发《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理办法的通知》（以下简称“通知”）规定，建筑区划内业主每购买一套房屋，只能相应购买一个车位或车库，建设单位不得以“只售不租”等名义拒绝提供停车服务。

在小区消防通道上停车、消防大门被堵……这些现象在郑州市比较常见。记者从郑州市房管局获悉，郑州市公安局、郑州市房管局、郑州市民政局3部门联合下发《关于加强住宅小区消防安全工作的通知》（简称《通知》），要求清除住宅小区消防车道上设置的挡车墩、障碍物，同时纠正将消防车道设置为停车场、消防车道上随意停车以及违章搭建占用、堵塞消防车道等影响灭火救援的违法行为。

城区各医院周边交通状况呈恶化趋势，极易引发交通拥堵。交警安排专门警力进行疏导，仍无法取得明显效果。为此，交警部门联合湘雅医院实施内部增加车位，以及设置专用车道供就诊者使用等优化措施，保证出入车流通畅。交警部门表示，公共服务单位周边交通问题应引起各界高度关注，建议城区市民就诊尽量乘坐公共交通工具。

记者在福田区福华路与岗厦牌坊街丁字形交会口发现，一块禁停牌成了摆设，禁停牌周围的士、面包车、三轮摩托车直接停在右转车道上，给路面交通造成极大不便。

这个丁字形路口位于福华新村公交站和岗厦地铁站A出口之间，过路的行人、等客的的士、东往西方向的公交车、私家车，加上从岗厦牌坊街出来的人流、车流常常混在一起。在岗厦牌坊街出口处一个约高1米，宽0.5米，写有“全路禁停，违者放气，电子监控，请勿停车”的禁止牌，竖在马路西侧。

就在这块警示牌后面，两辆红色三轮摩托车停在福华路往彩田路右转车道上，稍远出，还有一辆白色面包车。记者在该路口停留近半个小时，几辆车一直未离开，期间还有的士在此停留等客。由于违规车占道，福华路上右转，准备进入彩田路的车辆不得不先绕到左侧直行车道，避开违停车辆后，再回正常车道。

车位内停车也能吃罚单，将车停在丰泽田淮街画线车位的王先生，就碰到这一怪事，让他很不解。对此，丰泽交警称，该处停车位是附近小区或单位非法划定的，已责令对方清除，但因清除不彻底，造成不少车主被误导，提醒车主要注意小心识别。

前晚7点多，王先生从厦门到泉州办事，将车停在田淮街润华国际小区附近的画线停车位内。中午12时许，王先生要出门办事，却看到车上贴着一张违停罚单。这让他很不解：“我的车比较小，不可能超线，路的两头也没有禁止停车的标志。”

不止是王先生的车，该路段其他画线车位内还停着10余辆车，也吃了罚单。记者也注意到，事发路段并不宽敞，仅两个车道，附近有不少单位和小区车辆通行，不时有市民在此停车。

给王先生开单的丰泽交巡警大队王警员说，他没有乱开罚单，王先生所停车位，是附近小区或单位非法划定的，支队规划停车位时，已责令非法划定者自行清除，由于清除不彻底，才导致不少车主误以为是合法停车位。

丰泽交巡警大队机动中队林队长称，停车泊位点的规划设置和审批申请，是由交警部门严格按照规范统一受理的。田淮街根本不具备规划停车位的条件，假车位占用车道，给车辆交会带来不便，当天正是接到群众投诉后，王警员才前往执法。

如何识别合法停车位？林队长说，首先，由交警部门规划的停车位标线，有一定厚度，不容易磨损。其次，市民在停车时要留意附近有没有“P”标。

随着经济的迅速发展，私家车的数量迅猛增长，造成小区车位、车库的数量捉襟见肘。供需的不平衡及权属不明晰导致越来越多的业主因为车位、车库的权属产生纠纷，停车位难成为普遍的现象。当前，关于小区车位、车库权属的判定主要有以下两种观点：

一、面积分摊说

面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。因此有学者指出，在房屋买卖合同中注明的分摊范围，是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。16如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内，那么车位、车库的产权应当归开发商所有。若反之，那么业主应当可以享有车位、车库的产权。这种做法符合公平交易的原则，找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。而且在现实生活中，车库大多作为小区的专有部分，其有独立的产权。‘下所以在销售的时候，小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的，若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。同时，并非每户业主都有私家车并有停车的需求，将车库的建设成本分摊到公摊面积，对于没有私家车的业主来说也是极为不公的，亦不符合这些业主的意愿。

二、当事人约定说

根据《物权法》第七十四条规定，法律给予业主约定车位、车库权属的权利。这样的规定有如下好处:其一，充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使、处分自己的权利，通过自治的方式来协调各方的利益，有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表，其对财产的使用、处分所作出的决定也必定更具有说服力的。其二，利于对小区车位、车库的管理和利用。即使在同一个小区，每户业主对于车位、车库的需求也是不同的，有些业主没有购买私家车，自然没有停车的需求，有些业主购买了多辆私家车，不止需要一个车位、车库。在业主数量如此大的情况下，如何找到一个平衡点来满足各业主的需求，具有一定的困难。因此，事先协商约定车位、车库的权属后再行由业主进行购买、承租、使用，可以让权利双方对自己的权利义务都心知肚明，减少之后的纠纷。其三，能够鼓励开发商多投资修建车位、车库。缓解当前小区内停车困难的最有效方法就是由开发商多建造车位、车库，但是没有直接的利益驱动，开发商不可能给业主“免费的午餐”，停车难的问题也无法从根本上解决。如果一味的否定开发商在车位、车库上的权利，就难免其只按照最低规划标准配备数量有限的停车位、车库，显然不利于业主利益的实现，对居住环境的完善也缺乏促进作用。30其四，符合市场经济的规律。通过约定的方式来决定车位、车库的权属，即是通过市场机制来解决纠纷，体现了平等磋商的精神，且能够实现各方利益的最大化。但是约定的方式也有其缺陷。只有在平等的基础上，才能有真正的意思自治，而小业主与强势的开发商相比，完全处于弱势地位，是实质上的不平等，因此仅仅给予双方意思自治的权利，不利于保护弱势方小业主的权利。笔者认为，为了进一步保护小业主平等协商的权利，可以将国家强制力的保护作为小业主在约定车位、车库权属时的一个辅助手段。