更新时间：2023-06-14 08:07
公司在百年的发展历程中，一直致力于设计、工程、制造并销售各种技术，以提高燃油经济性、减少排放并提高车辆安全性。辉门为汽车、商业、航空、海事、铁路和越野汽车，以及工业、农业和发电设备的全球主机设备制造商提供服务。同时也是美国的一流发动机配件供应商，供应产品包括发动机轴承、活塞、活塞销、活塞环、缸套、气门座和气门导管、变速产品、技术性纺织材料和连杆。此外，辉门还开发并销售20 多个汽车售后市场品牌产品，包括ANCO：雨刮；Champion：火花塞、雨刷和过滤器；Fel-Pro、Goetze、Glyco和Payen：发动机产品；MOOG：底盘产品；Ferodo和Wagner：刹车产品。
年份
公司始建于1899 年美国底特律市，创始合伙人是J. Howard Muzzy 和Edward F. Lyon，公司最初名为Muzzy Lyon Company。Muzzy和Lyon 从生产磨坊消耗品和橡胶产品开始其商业生涯。此外，两位合伙人还创建了一个分公司，名为Mogul Metal Company，并在此分公司发布了多项轴瓦铜合金）生产轴瓦。该产品的注册商标是“Mogul” 和“Duro”。除了巴氏合金，Muzzy和Lyon 还因首创了根据相应尺寸和形状定制铸造轴承的工艺而闻名。
Muzzy Lyon 公司的轴瓦业务非常成功，在二十世纪初期成为两位创始合伙人的主要业务，别克公司为公司最早期的客户之一。为了续写成功并满足轴承需求，MuzzyLyon Company 后来与Federal Bearings and Bushings Corporation（一家发动机轴承和衬套制造公司）合并。Federal Bearings & BushingsCo. 始建于1915 年，由一群底特律商人创建。该公司最初包括Mogul Metal 和Federal and Bower Roller Bearing Co.，后于1924年合并组成Federal-Mogul-Bower Bearings, Inc.。合并后的公司开始生产以前的Muzzy Lyon Company 不能供应的铜轴瓦。为了进一步巩固成功，整个Muzzy Lyon Company 与FederalBearings and Bushing 公司于1924年组成了辉门公司。
为了使新合并公司持续发展，1929 年，该集团在“Battelle Memorial 研究所”的协助之下创建了研究部门。在“经济大萧条”时期，辉门公司坚持对Equi-Poise 推进器部门投资，而这一项目也帮助公司取得了新的成功。公司在推进器产业上的不断进步在1941 年获得了认可，当时辉门成为全球最大摩托艇推进器制造商。
1932年，公司开发出名为C-100 的新合金，是自巴氏合金发现以来的首个新型轴瓦材料。辉门公司的研究团队在1934年对C-100 进行改进，创造了C-50 合金。两种产品之间的革新大幅提高了轴瓦市场的耐用性。
1955年，公司收购了National Motor Bearing Co.，从此公司更名为Federal-Mogul Bower。在收购另一家公司之后的一年，Federal-MogulBower 的总销售额增长至1 亿美元，跻身“财富500 强企业”，排名350。为了进一步扩展Federal-Mogul Bower，公司开始在瑞士发展业务。不久以后，公司于1962 年在比利时的安特卫普市开始创立其首家海外服务中心。继续产品扩展之路，Federal-MogulBower 的Arrowhead 部门在1963 年为NASA（美国航空航天局）的土星探测器制造元件。1965年4 月，在与Sterling Aluminum Products 合并后，公司名称改回为Federal-Mogul Corporation（辉门公司）。
1966 年，辉门公司将其总部从底特律市区迁出，在密歇根州的萨斯菲尔德市建立了公司的新总部。
1981 年，辉门Arrowhead 零部件应用在NASA 航天器发射中。同年，公司赢得了“最高法院”裁决的关于一种固化橡胶工艺的专利主张，该工艺以瑞典化学家Svante Arrhenius 于1889 年所写的数学方程式为基础。“美国专利局”起初拒绝了辉门的专利要求，理由是无论该公式（作为自然法则）还是以此公式为基础的计算机程序都不能被授予专利。
1998年，公司收购了Cooper Industries 及其品牌，包括Anco 雨刮、Champion®点火产品、MOOG底盘、Wagner和Abex 摩擦产品以及Wagner 和Blazer 照明产品。同年，辉门还收购了 Turner & Newall，这是一家总部位于英国曼彻斯特市的建筑材料公司。Turner& Newall 是石棉类产品的全球最大制造商之一，包括以南非矿产蓝青石棉制成的产品。Turner & Newall 是英国利兹Armley 石棉灾难的责任方。随并购而产生的巨额产品责任赔付是辉门于2002 年根据“联邦第11 章”申请破产的主要原因。
在公司重组期间，辉门公司收购了多家公司，包括Robert G. Evans Co.、Hanauer MachineWorks, Inc.、Metaltec,Inc., Mather Co. 和Fel-Pro, Inc.。公司于2008 年1 月脱离“第十一章”破产保护，并于2008年4月以A 类普通股在NASDAQ 上市，交易代码FDML。
2010年6 月，辉门进一步将其业务扩展至亚洲，在中国上海创办了一流的总部和技术中心。该亚太总部和技术中心具备动力系统测功机和车辆刹车检测车间等工艺。该工厂为动力系统和车辆客户提供了更佳技术支持，并进行了先进的技术开发。
辉门于2010 年6 月收购了Daros Group，一家私有活塞供应商，为工业能源生产和商业运输所用的大缸径发动机提供活塞。集团的收购业务遍及中国、瑞典和德国。收购Daros 后增加了双冲程和四冲程活塞环产品，强化了辉门在工业活塞环市场的地位。
2012 年3 月，辉门董事会宣布改进公司企业结构的决策，创建独立的主机厂和售后市场业务分部，每个分部任命一位首席执行官。RainerJueckstock，公司动力传动能源业务的前任高级副总裁，于2012 年4 月1 日正式被任命为主机厂分部的首席执行官。2012年6 月，MichaelT. Broderick 被选为辉门售后市场分部的首席执行官。
2012 年7 月，辉门宣布了向BorgWarner Inc. 收购BERU 火花塞业务的决定性协议。
1995年以来，辉门集团开始进入中国市场，向广大中国用户推广辉门公司美国和欧洲生产的品质优良的发动机零部件。1995年开始，中国的广大用户已通过辉门中国代表处接触并使用辉门公司如下品牌的产品，分别是Federal-Mogul, AE, Seal-Power, Payen, Ferodo, Glyco, National Oil Seal, Goetze 等等。
这些品牌的发动机零件和刹车片已广泛使用在：东风康明斯、道依兹、沃尔沃、底特律、Man、奔驰等重型柴油车，北京切诺基、上海桑塔纳、神龙富康、南京依维柯等轻型客车及小轿车的配件市场，并赢得了广大用户的一致好评。到目前为止，辉门公司在中国内地已经建立了8家是由辉门独资或合资的企业，它们为国内主机及售后市场提供具有世界领先水平的汽车发动机轴瓦、凸轮轴、刹车片、车灯、活塞、活塞环、缸套、气缸垫、火花塞、气门座圈、气门导管等产品。
该8家在华公司分别是：1995年12月成立的广州辉门冠军火花塞有限公司，1996年3月成立的辉门摩擦产品有限公司，1996年4月成立的南昌辉门密封件系统有限公司，1996年6月成立的安庆帝伯格茨活塞环有限公司，1998年8月成立的辉门（青岛）活塞有限公司，2001年2月成立的上海菲特尔莫古轴瓦有限公司，2003年11月成立的辉门（青岛）汽车零部件有限公司以及2003年12月成立的菲特尔莫古（上海）汽车零部件有限公司。2002年，辉门在上海成立了中国总部，主要负责在华企业的管理，市场协调及售后分销，同时也标志中国成长战略的全面启动。
辉门共荣获了十项“汽车要闻PACE奖”（领先汽车供应商对卓越的贡献奖），标志着公司的技术领先地位。“汽车要闻PACE奖”表彰了汽车制造商中的卓越创新、技术发展和商业表现。这一杰出奖项被全球公认为创新的行业标准。
辉门荣获PACE 奖项的创新产品包括：
2003: Wagner®ThermoQuiet® 刹车片和制动蹄
2006: Monosteel® 活塞
2007: Goetze® 金刚石涂层(GDC®)
高温合金(HTA) 排气垫
2010: DuraBowl® 活塞增强工艺
Profile 雨刮片卡口连接系统
2011: EcoTough® 涂层活塞
低摩擦LKZ® 油环
2012: 用于“内冷油道柴油活塞”的双维(2D) 超声检测