1976年，迎泽大街二期东延工程开始动工建设。

1978年，迎泽东大街建成通车。

1982年，太原市改革委员会（今太原市发展和改革委员会）将迎泽东大街与迎泽大街合并，统一命名为迎泽大街。

1986年，迎泽西大街延伸取直工程开工。

1987年，东起迎泽桥头，西至下元丁字路口的迎泽西大街建成通车。

1996年，迎泽西大街继续西延，从下元丁字路口一直通向南寒广场（今太原汽车客运西站）。10月1日，迎泽大街全线贯通，线路全长10千米。

2008年，迎泽大街车道数扩至八车道。

2016年4月20日，由中铁十四局集团有限公司承建的太原火车站下穿工程开工建设。

2017年12月16日，中铁十四局集团有限公司承建的迎泽大街东延下穿太原火车站盾构工程正式开始掘进。

2019年6月，迎泽大街太原站地下通道贯通。

2021年2月22日，太原市规划和自然资源局出台迎泽大街东延（双塔北路——东峰路）方案。根据规划，迎泽大街将向东延伸至东峰路，全长约2.54千米；11月17日，迎泽大街东延段投用运营。

2024年5月20日，迎泽大街部分路段进行施工改造；7月21日，迎泽大街南半幅路面将向北半幅路面进行临时倒改；9月11日，迎泽大街维修改造工程完成。

迎泽大街线路为东西走向，道路由太原站分为东西两段，其中，东段起自东中环路，止于车站东路，并通过地下通道连接迎泽大街西段，迎泽大街西段东侧的南北通道分别同迎泽南街、五一东街相接，西侧通过迎泽大桥同迎泽西大街相接并止于晋祠路。

截至2024年9月，迎泽大街新建或改造了38处口袋游园和街角绿地，包括16处游园、5处街角盆景游园、17处临街游园。增设石桌石凳55组、围树坐凳103组、弧形条石坐凳414米，新增儿童游乐设施2组。活动空间铺装面积增加4.48万平方米，全线设有54个拍照打卡点。

截至2024年9月，迎泽大街路灯采用两种中华灯灯型，其中，一种为11盏火棉桃灯，用于迎泽大街常规路面照明；一种为八叉九火的莲花灯，用于五一广场区域的道路照明。

截至2024年9月，迎泽大街为城市市政道路，过路车辆无需缴纳相关费用。

迎泽大桥建于1953年，重建于1997年，全长970米，其中，主桥长511.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道。

明洪武九年（1376年），太原城扩建，增设南向“迎泽门”和“承恩门”，两门取名自古民歌《南风歌》。为纪念这两座城门，官道被命名为“迎泽大街”。

太原站是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站，途经线路包括同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太高速铁路、大西高速铁路等。

五一广场是太原市最早的广场，分为南北两部分，总面积34600平方米，道路面积37100平方米，新增铺装4800平方米，绿化4000平方米。广场中轴线上设有首义门、国旗和雕塑三大主题元素，强调南北空间的对称布局。北广场依据历史资料复建了“首义门”及“锦绣太原”牌匾，象征着太原市的精神与城市灵魂。

迎泽公园位于太原市中心迎泽大街中段，始建于1954年，是太原解放后新建的第一个公园。1957年6月1日正式售票开放，位于迎泽大街中段，交通便利。占地总面积666900平方米，迎泽湖水面占总面积的三分之一，公园分为文化休闲区、科普区、游艺娱乐区、管理区、生产区、儿童活动区6个功能区域。

2024年9月22日，2024太原马拉松赛在太原市举行，本次赛事分为全程马拉松、半程马拉松、迷你跑以及家庭亲子跑四个项目，所有项目的起点均设在迎泽大街。

不断改造的迎泽大街不仅仍然是太原市最宽的大街，而且已经成为太原市的象征之一，以及这座城市人民的精神坐标。（中国人民政治协商会议山西省委员会 评）

从高处俯瞰，改造后的迎泽大街愈发宽阔、洁净、亮丽，以笔直的姿态延伸至远方，尽显现代大都市的繁华与活力。（《太原日报》 评）

迎泽大街，就是这样一条承载着太原人无数回忆的街道。它从最初的70米规划，到如今贯穿太原东西，见证了城市的变迁，也见证了我们的成长。无论身在何处，每当想起迎泽大街，我们心中都会涌起一股亲切和自豪。（山西广播电视台 评）

迎泽大街，自中华人民共和国成立初始便作为重要城市发展轴线而定位，作为历版城市总体规划中的太原市城市发展的中轴线，迎泽大街被赋予太原市发展性、名片性、交通性、景观性以及城市生活性主干道。（中国城市规划设计研究院研究生王韧、庞搏 评）