2009年12月，《连云港市快速公交线网规划》和《连云港市快速公交示范线（一号线）规划研究方案》编制完成。

2011年9月，连云港市第十一次党代会上提出，建设大运量的快速公交体系，解决群众出行难题。因此在同年12月，连云港市BRT工程建设指挥部成立，项目正式启动。

2012年1月至3月，连云港市政府组织召开了多次专项方案汇报会议，向人大代表、政协委员和普通市民征点子、要建议。BRT工程建设指挥部先后进行多项专题调查、论证，为全面启动快速公交建设积极准备；并且，连云港市委、市政府将快速公交一号线工程定为一号民生工程。

2012年4月30日，连云港快速公交一号线土建工程开工建设；5月2日，连云港快速公交一号线土建工程全线启动，其他配套设施也同时启动，标志着快速公交正式进入建设阶段。9月1日，连云港快速公交一号线55座中间站整体结构完工。9月6日，快速公交一号线138辆专用车抵达连云港。9月23日，连云港快速公交一号线沿线重要关节全部打通，开始进行系统调试。12月18日，连云港快速公交二号线（海宁大道快速公交工程、花果山大道改造出新）启动建设。

2013年3月26日，海宁大道快速公交专用线道路快车道沥青摊铺基本结束。6月，连云港快速公交二号线及环线郁洲路段改造出新工程开工建设。8月1日，连云港快速公交三号线（即连云港海滨大道快速公交）市区段先期14处站点建设工程启动。10月8日，连云港快速公交二号线朝阳东路段（机动车道拓宽及新增快速公交站台）开工建设。

2012年10月1日，连云港快速公交一号线（连云港公交B1路）正式开通试运行；“两环四支”6条喂给线（连云港公交B11路、连云港公交B12路、连云港公交B13路、连云港公交B15路（未运营）、连云港公交H1路、连云港公交H2路）同步开通运营，实行免费政策，持续一个月。10月25日，连云港快速公交一号线全面验收。10月30日，连云港公交B1路快线（B1K）开通运营。11月3日，连云港公交B1路直达线（B1Z）开通运营。11月22日，连云港快速公交开始收费运营，并开始试行快速公交车辆信号优先。

2013年5月18日，连云港快速公交二号线海宁大道段（即连云港海宁大道快速公交）开通运营，由连云港公交B12路从秦东门大街调整至海宁大道承担运营。15日，连云港快速公交开始安装移动4G网络。9月29日，样板站纵八路（海州湾会议中心）站台基本建成。10月18日，连云港公交环1路开通运营（由连云港公交H1路优化调整为连云港公交环1路）。

2014年5月1日，连云港公交B3路区间线开通试运营。9月29日，连云港快速公交三号线市区段（海州湾会议中心至连云古镇区间段）（连云港公交B3路）正式开通运营。

2015年9月28日，连云港快速公交三号线（即连云港海滨大道快速公交）市区段6对中间站及场站完工并通过竣工验收。2015年底，连云港快速公交引入108辆纯电动公交车并投入使用。

2016年12月28日，连云港公交B12K路开通运营。

2019年，连云港快速公交完成42个站台路面补强。1月1日，连云港公交B20路、连云港公交B12路区间线开通运营。

2020年12月，连云港公交集团完成29对（58个）快速公交站台自助检票闸机、兑币机、人脸抓拍机，以及84个站台共计336台的智能化监控摄像头，16个站台安装人脸识别面板机的安装，实现快速公交站台智能化设备全面上线启用。

2021年1月31日，连云港公交B1K路运营时间延长至夜间23:20，19:30后班次停靠BRT一号线黄海影剧院站上行沿线全部站点。

2023年1月17日，连云港公交环2路开通运营。6月9日，连云港公交D1路（定制公交）开通运营。

2024年2月1日，连云港公交K2路开通运营（由连云港公交环1路优化调整为连云港公交K2路）。

连云港快速公交站台多布置于道路交叉口附近，以方便乘客进出站和换乘其他常规公交线路，并根据具体情况及运营组织需要分为对位式站台和错位式站台。一号线及三号线沿线站台长50米，宽3.5米，可以同时停泊2辆18米型BRT铰接公交车；二号线海宁大道及郁洲路段站台长度稍短，运营车辆为12米型BRT公交车。

连云港快速公交每个站台内安装了现代化自动检售票系统、班次运行信息显示系统等，包括售票间、安全门、弱电间，乘客信息显示屏等。为方便乘客上下车，站台高度与车辆踏板齐平。中间站设有安全门、LED信息显示屏、语音广播系统、智能售检票系统及信号传输、智能监控、红外线周界防范等多项智能系统。安全门采用通透性好的设计方案，在快速公交首次使用新型防夹系统和红外控制系统。进出站闸机和售检票系统，实现站台售检票，通过6个安全门同时上下客，缩短乘客登车时间。

专用车道

连云港快速公交采用中央式专用道，采用黄色震荡标线与其他社会车道隔离。

信号优先

2012年11月12日起，连云港快速公交沿线46个路口的红绿灯开始试行BRT车辆信号优先，每当BRT车辆将要进入交叉路口时，信号灯都会由红灯变为绿灯，此举大大提高了BRT快速公交的运行速度。但正因为如此，导致路口出现拥堵，后在高峰时段路口取消信号优先。即小路口实现信号灯绿波优先，大路口实现信号灯相对优先。

连云港快速公交在2012年10月内累计发班41800班次，运行百余万千米，运送乘客292万人次，日均运送乘客量将近10万人次。2012年10月1日至11月21日，连云港快速公交共发送BRT班次69715班，免费运送乘客452万余人次。

2013年1月26日至3月6日春运40天，连云港快速公交共计客流达284万人次，总共发出56919个班次。其春运40天中元宵节为最高客流达9.5万人次，当日龙河广场站客流7600人次。

2017年1月13日至2月21日春运40天，连云港快速公交共运送乘客296.2万人次，运营里程169.5万公里，共安排发出57694班次，正班率达99.5%。

截至2022年10月，连云港快速公交已经安全运送乘客3.06亿人次，安全行驶里程14763万千米。

连云港快速公交均实行单一票制，每人次票价2元。并且当乘车市民在主线、支线及环线同站同向时可以免费换乘。其售票方式都采用无人售票，可投币或刷卡，“市民卡”同样适用BRT，持IC卡的成人票价执行8.5折优惠，学生卡执行5折优惠，70岁以上老人、现役军人、残疾盲人、侨眷持免票卡乘车。

在连云港快速公交一号线、连云港快速公交二号线海宁大道及郁洲路段的“银鱼”站台，既考虑了连云港山海特色，又融入现代建筑元素；它的设计思路是，用建筑来表现出鱼的灵动和在波光中游弋的神采，用金属板和通透的玻璃结合钢结构骨架，体现动感、现代的气息。

在连云港快速公交三号线（海滨大道市区段）的快速公交站台采用“海鸥”站台。其寓意是流畅的线条象征着海滨城市的浪漫和美好，白色的车站凸显了现代设计的简约时尚，仿生流线外形象征城市快速公交系统的高效高速。

2020年10月，江苏省内首条全民阅读有声图书馆公交站线，在连云港建成并投入使用。市民只需在公交车站通过扫码方式，便可满足自身的“听书”需求。有声图书馆公交站共有66个快速公交站台。

连云港快速公交车身整体为蓝色，代表着大海和广阔的天空，绿色造型代表海鸥，翱翔在蓝天和大海之上；绿色凸显清新和盎然生机，也表达了绿色公交的发展理念。祥云是中国传统的吉祥图案。碧海蓝天、海鸥祥云相得益彰，勾勒出一幅“海鸥飞处祥云追”的祥和画卷。

连云港快速公交先后获得“推动中国快速公交发展先进集体”“全国质量信得过班组”“全国新能源示范线”“全国安康杯竞赛优胜班组”等国家级荣誉16项，获得“江苏省工人先锋号”“江苏省巾帼文明岗”“江苏省安全文化建设示范企业”“江苏省2020年现场管理四星级服务现场”等省级荣誉22项。

连云港市快速公交（BRT）一号线自10月1日正式开通以后，给连云港市的公共交通带来了前所未有的改变，不仅方便了市民的出行，改善了连云港市的整个城市公交系统，同时整个城市的形象也因此得到了很大的提升。（《现代快报》 评）

改革开放40年来，连云港快速公交的建设无疑是连云港市发展公共交通、打造公交优先示范城市的点睛之笔。运行6年来，其高效率的运营模式，提升了公交出行吸引力，并带动了全市公共交通线网的优化。公交优先的发展思路让港城市民有了更多的获得感，不仅方便了出行，更促进了城区之间的互动发展。（连网 评）

到2022年10月，连云的快速公交开通已经10年。10年来，安全运送乘客超3亿人次，推动连云港市连云区、海州区从“东西双城”格局走向“一体化”融合发展新局面，这是连云港快速公交交出的“成绩单”。（连网 评）